Kia Sportage hybride

Le Kia Sportage hybride est un SUV compact qui associe motorisation essence électrifiée et polyvalence d’usage, avec une génération actuellement commercialisée en 239 ch, succédant à une version hybride de 230 ch lancée en 2021.

Design et dimensions du Kia Sportage hybride

La génération actuellement commercialisée du Kia Sportage hybride repose sur une évolution du design introduit avec la cinquième génération, intégrant des retouches visibles sur les boucliers, la signature lumineuse et certains éléments de finition. Le modèle adopte le langage stylistique « Opposites United » de Kia, avec une face avant marquée par la calandre « Tiger Nose » élargie et des feux de jour à LED à la signature graphique distinctive. Les flancs conservent des lignes tendues et des surfaces contrastées, tandis que la partie arrière se distingue par des feux étirés reliés visuellement.

Sur le plan des dimensions, le Sportage hybride affiche une longueur de 4 540 mm, une largeur de 1 865 mm (hors rétroviseurs) et une hauteur de 1 650 mm. L’empattement de 2 680 mm favorise l’habitabilité, notamment aux places arrière. Le volume de coffre atteint 587 litres en configuration standard et jusqu’à 1 776 litres une fois la banquette arrière rabattue, selon la norme VDA.

La génération précédente reposait sur la même base stylistique globale, introduite en 2021 pour le marché européen. Les dimensions étaient très proches, avec une longueur de 4 515 mm et un empattement identique de 2 680 mm. Le design extérieur se caractérisait déjà par une signature lumineuse marquée et une silhouette orientée SUV compact, sans les évolutions esthétiques apportées sur la version actuelle.

Motorisation et performances

Le Sportage hybride actuellement commercialisé associe un moteur essence 1.6 T-GDi de 180 ch à un moteur électrique synchrone à aimant permanent de 65 ch. La puissance cumulée atteint 239 ch pour un couple maximal de 380 Nm. L’ensemble est associé à une boîte automatique à six rapports.

Deux configurations sont proposées : une version à traction avant et une version à transmission intégrale. La vitesse maximale est annoncée à 196 km/h. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 7,9 secondes pour la version traction et en 8,1 secondes pour la version à transmission intégrale. La charge tractable freinée atteint 1 510 kg, quelle que soit la transmission.

La génération précédente reposait sur une motorisation hybride développant 230 ch, associant le même moteur essence 1.6 T-GDi de 180 ch à un moteur électrique de 60 ch. Le couple maximal atteignait 350 Nm. La transmission automatique à six rapports était déjà proposée, avec un choix entre traction avant et transmission intégrale. Les performances étaient légèrement inférieures, avec un 0 à 100 km/h compris entre 8,0 et 8,3 secondes selon la configuration.

Batterie

Le Kia Sportage hybride actuellement commercialisé utilise une batterie lithium-ion polymère d’une capacité de 1,49 kWh, intégrée sous les sièges arrière afin de préserver l’habitabilité et le volume de chargement. Cette batterie fonctionne sous une tension de 270 V et pèse 64 kg. Le système hybride permet des phases de roulage en mode électrique à basse vitesse et lors des phases de faible sollicitation, sans donnée d’autonomie électrique normalisée en cycle WLTP.
La consommation mixte WLTP annoncée varie selon la transmission. La version à traction avant affiche une consommation combinée de 5,5 l/100 km, tandis que la version à transmission intégrale atteint 6,3 l/100 km.

La génération précédente utilisait également une batterie lithium-ion polymère d’environ 1,5 kWh. L’architecture hybride et l’implantation de la batterie étaient similaires, sans autonomie électrique officielle communiquée. Les consommations mixtes WLTP s’établissaient à 5,5 l/100 km pour la version traction et à environ 6,2 l/100 km pour la version à transmission intégrale.

Galerie photos Kia Sportage hybride (2025 – )

Galerie photos Kia Sportage (2021 – 2025)

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