- Renault Megane électrique
- ë-ssai Citroën
- Kia EV6
- Peugeot 3008 hybride
- Tesla Model Y
- Dacia Spring
- Tesla Model 3
- Ioniq 5
- Renault ZOE
Fiche technique Mercedes GLC hybride rechargeable
Sélectionnez la version du modèle Mercedes GLC Plug-in hybrid pour afficher les caractéristiques techniques du véhicule.
Arreté
Motorisation
Hybride rechargeable
Catégorie
SUV
Transmission
Propulsion arrière
Places
5
Performance, batterie, autonomie et consommation
- Accélération 5,9 s (0-100 km/h)
- Vitesse max. 235 km/h
- Couple 560 Nm
- Puissance therm. 211 ch - 155 kw
- Puissance élec. 116 ch - 85 kw
- Capacité batterie 8,7 kWh
- Batterie utilisable 6,4 kWh
-
MixteAutorouteVille
-
Été
N.C.N.C.N.C.
-
Hiver
N.C.N.C.N.C.
(2)
-
MixteAutorouteVille
-
Été
N.C.N.C.N.C.
-
Hiver
N.C.N.C.N.C.
(2)
Recharge
Charge lente AC
Puissance max. AC
3.7 kW - Monophasé
Connecteur AC
Type 2 
Dimensions et poids
Longueur
4716 mm
Largeur
1890 mm
Hauteur
1640 mm
Empattement
2888 mm
Poids à vide
2025 kg
Arreté
Motorisation
Hybride rechargeable
Catégorie
SUV
Transmission
Propulsion arrière
Places
5
Performance, batterie, autonomie et consommation
- Accélération 5,7 s (0-100 km/h)
- Vitesse max. 235 km/h
- Couple 700 Nm
- Puissance therm. 211 ch - 155 kw
- Moteur thermique essence
- Couple thermique 350 Nm
- Puissance élec. 116 ch - 85 kw
- Couple élec. 440 Nm
- Capacité batterie 13,5 kWh
-
MixteAutorouteVille
-
Été
43 km34 km56 km
-
Hiver
32 km26 km37 km
(2)
-
MixteAutorouteVille
-
Été
2,22,81,7
-
Hiver
33,72,6
(2)
Recharge
Charge lente AC
Puissance max. AC
3.7 kW - Monophasé
Connecteur AC
Type 2
Dimensions et poids
Longueur
4716 mm
Largeur
1890 mm
Hauteur
1640 mm
Empattement
2888 mm
Poids à vide
2025 kg
Bientôt commercialisé
Motorisation
Hybride rechargeable
Catégorie
SUV
Transmission
Propulsion arrière
Places
5
Performance, batterie, autonomie et consommation
- Vitesse max. 217 km/h
- Couple 550 Nm
- Puissance therm. 204 ch - 150 kw
- Moteur thermique essence
- Puissance élec. 136 ch - 100 kw
- Couple élec. 440 Nm
- Capacité batterie 31,2 kWh
Recharge
Charge lente AC
Puissance max. AC
3.7 kW - Monophasé
Connecteur AC
Type 2
Dimensions et poids
Longueur
4716 mm
Largeur
1890 mm
Hauteur
1640 mm
Empattement
2888 mm
Poids à vide
2025 kg
Bientôt commercialisé
Motorisation
Hybride rechargeable
Catégorie
SUV
Transmission
Propulsion arrière
Places
5
Performance, batterie, autonomie et consommation
- Vitesse max. 217 km/h
- Couple 650 Nm
- Puissance therm. 251 ch - 185 kw
- Moteur thermique essence
- Puissance élec. 136 ch - 100 kw
- Couple élec. 440 Nm
- Batterie utilisable 31,2 kWh
Recharge
Charge lente AC
Puissance max. AC
3.7 kW - Monophasé
Connecteur AC
Type 2
Dimensions et poids
Longueur
4716 mm
Largeur
1890 mm
Hauteur
1640 mm
Empattement
2888 mm
Poids à vide
2025 kg
Bientôt commercialisé
Motorisation
Hybride rechargeable
Catégorie
SUV
Transmission
Propulsion arrière
Places
5
Performance, batterie, autonomie et consommation
- Vitesse max. 217 km/h
- Couple 750 Nm
- Puissance therm. 197 ch - 145 kw
- Moteur thermique diesel
- Puissance élec. 136 ch - 100 kw
- Couple élec. 440 Nm
- Capacité batterie 31,2 kWh
Recharge
Charge lente AC
Puissance max. AC
3.7 kW - Monophasé
Connecteur AC
Type 2
Dimensions et poids
Longueur
4716 mm
Largeur
1890 mm
Hauteur
1640 mm
Empattement
2888 mm
Poids à vide
2025 kg
(1) Prix TTC hors bonus.
(2) Les valeurs sont donnés à titre indicatif et n’ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Type de conduite été : 20°C sans climatisation. Type de conduite hiver : 0°C avec chauffage.
Essayer Mercedes GLC hybride rechargeable ?
Configurez votre véhicule Mercedes GLC hybride rechargeable ou demandez un essai gratuitement.
Voitures hybrides rechargeables similaires
Voitures similaires par familles
Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les aspects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.