Le Mercedes GLC 350 e 4Matic est un SUV hybride rechargeable annonçant jusqu’à 32 kilomètres d’autonomie en mode électrique.
Motorisation du GLC 350 e
Piloté par une boîte automatique 7G-Tronic Plus et annonçant jusqu’à 320 chevaux de puissance cumulée, le GLC 350 e 4MATIC combine un moteur essence de 155 kW à un bloc électrique de 85 kW, soit 211 et 116 chevaux. Capable d’atteindre jusqu’à 235 km/h, il abat le 0 à 100 km/h en 5.9 secondes.
A l’usage, le SUV hybride rechargeable de Mercedes propose quatre modes de fonctionnement sélectionnables par l’intermédiaire d’un sélecteur :
- HYBRID – fonctionnement hybride classique
- E-SAVE – la batterie n’est pas sollicité pour conserver l’autonomie pour un usage ultérieur
- E-MODE – fonctionnement 100 % électrique
- CHARGE – force le moteur thermique à recharger la batterie.
Consommation du GLC 350 e
Selon le cycle NEDC et les chiffres annoncés par le constructeur, le GLC hybride rechargeable consomme entre 2.5 et 2.7 l/100 km, soit l’équivalent de 59 à 64 g CO2/km.
Dans la réalité, les chiffres de consommation dépendront essentiellement du niveau de charge de la batterie.
Batterie et autonomie
Le moteur électrique du GLC est alimenté par une batterie lithium-ion de 8.7 kWh (6.4 kWh utilisables). En mode électrique, le GLC 350E peut parcourir jusqu’à 34 km avec une vitesse de pointe limitée à
Recharge du GLC 350 e
La recharge du GLC s’effectue via une trappe de recharge située sur le pare choc, côté arrière gauche du véhicule. Comptez environ 4h30 sur une prise domestique et 2h00 via une wall-box adaptée.
Prix du Mercedes GLC 350 e
Proposé en achat intégral ou en location longue durée, le Mercedes GLC 350e est disponible en trois niveaux de finition et commercialisé à partir de 56.550 euros.
| Finition | Prix TTC | Loyer TTC* |
| Executive | 56.550 € | 756 € |
| Sportline | 58.100 € | 776 € |
| Fascination | 61.900 € | 826 € |
*1er loyer : 20 % du prix client TTC
Mercedes 350e : fiche technique
| Cylindrée | 1991 |
| Puissance moteur thermique | 155 kW – 211 ch |
| Couple moteur thermique | 211 Nm |
| Puissance moteur électrique | 85 kW – 116 ch |
| Puissance administrative | 10 |
| Norme antipollution | Euro 6 |
| Vitesse maxi | 235 km/h |
| 0 – 100 km/h | 5.9 s |
| Batterie capacité nominale | 8.7 kWh |
| Batterie capacité utilisable | 6.4 kWh |
| Autonomie NEDC | 34 km |
| Emissions CO2 | 59 – 64 g/km |
| Consommation | 2.5 – 2.7 l/100 km |
| Longueur | 4.656 m |
| Largeur (rétroviseurs rabattus) | 1.890 m |
| Empattement | 2.873 m |
| Hauteur | 1.664 m |
| Diamètre de braquage | 11.8 |
| Volume coffre | 395 – 1445 dm3 |
La raison pour laquelle je posais la question est que je sais que Mercedes va mettre des batteries de 13 kw environ sur de nouveaux modèles hybrides, et un vendeur Mercedes m’a dit qu’en 2018 il y aurait une batterie un peu plus grosse sur le GLC aussi, ce qui correspondrait aux 50 km d’autonomie « officielle » indiqués.
Si quelqu’un a une VRAIE info cela m’interesse, merci.
J’ai un GLC Hybrid, l’autonomie purement électrique sur le papier c’est 32 KM
Et en réalité ? Hiver/été ?
bjr,mais moi je roule coule coule et je fais que 27-28 max et je ne suis pas très convaincu de l’hybride avec mon ML diesel je roulais moins cher
quelle est l’autonomie purement electrique? la fiche indique 50 km, puis plus bas dans les détails 34 km
J’ai entendu dire que mercedes prevoyait une batterie un peu plus grande en 2018 est ce le cas?
Alors officiellement c’est 50 km NEDC ou 34 ou 32 ?
en réalité c’est 27
Apres 7 mois d’expérience du GLC 350 e , cette voiture rempli complètement de cahier des charges. Oui il peut y avoir une frustration sur sa consommation en électricité. Elle ne fera jamais 30 Km d’autonomie électrique , les vendeurs le disent très clairement. Si on fait bien attention , on peut monter à 23 ou 25 km maxi en fonction de la température extérieur (très important) chauffage ou climatisation, topologie du terrain, et du pied doux sur l’accélérateur. Mais avoir un véhicule très confortable, puissant et très agréable à conduire, oui il rempli son office. 64 g de CO2… Lire la suite »
Bonjour, Je suis pour ma part très satisfait de ce véhicule. Soyons clair : après une recharge complète, on peut faire 20 kilomètres en tout électrique… à condition de garder le pied léger, de ne pas dépasser 80 km/h, de rouler sur terrain plat… C’est l’autonomie « pure » électrique. Mais ce n’est pas un problème car, le véhicule se recharge en roulant, ce qui fait qu’en utilisation mixte ville/campagne la consommation globable descende facilement à 3 ou 4 litres/100. L’économie et l’autonomie du véhicule sont alors impressionnantes. Evidemment, sur autoroute, c’est une autre histoire. On approche très vite les 10 litres/100.… Lire la suite »
La véritable autonomie électrique est de 12km !!!!!! Quelle arnaque, vraiment très déçu de cet achat