Avis Hyundai Tucson hybride

Je viens d acheter un tukson exécutive occasion Garanti par marque et concession. Utilisation route et ville . Très satisfait en utilisation mixte route et ville. 55 kms en autonomie totale idéal pour petits trajets ville. Excellente finition et nombreux accessoires redant la vie à bord très confortable. Matériaux de qualité. Je recommande très vivement

détails

Confort

5,0 évaluation

Consommation

4,0 évaluation

Performance

5,0 évaluation

Sécurité

5,0 évaluation

Fiabilité

5,0 évaluation

Prix

4,0 évaluation

J’ai eu le Tucson Hybrid NLine(boîte auto) en location d’une semaine pour traverser la France du Nord aux Alpes a l’occasion d’une semaine de ski. Le véhicule inspire la solidité et le confort et c’est effectivement ce qu’il offre. La qualité des materiaux est la. Je regrette l’utilisation de plastique piano black cependant. Le mode hybride est vraiment appréciable dans les bouchons ou en ville. Il permet de faire de belles économies de carburant quand on maîtrise le rechargement façon dynamo. J’ai malheureusement retrouvé la boîte auto qui mouline que j’avais sur mon ancien Tucson NLine. Ça rame, ça prend des tours sans raisons, ça reste même “bloqué” en haut régime parfois sur des côtes ou des dépassements. Côté consommation on est loin de ce qui est annoncé. A 130km/h on est plutôt a 10.2L/100 de moyenne. A 90km/h on descend a 9L/100, 8,5L/100 en étant doux. Et ce sont des résultats pris au limitateur de vitesse adaptatif. Côté plein d’essence, il faut compter entre 90 et 110 euros actuellement (2024). Un plein annonçant 750km d’autonomie mais sur autoroute comptez plutôt entre 550 et 600km.
En résumé, une voiture (le modèle Hybrid NLine 230ch) très agréable à conduire sur de courtes et longues distances, mais souffrant d’une boîte mal agencée et d’une consommation de carburant qui est très loin des chiffres avancés par Hyundai. Elle a néanmoins l’avantage comparé a ses versions antérieures, de disposer d’un vrai mode hybride et non micro hybride (abomination énergétique) qui permet de tirer profit de l’électrique en roulant.

détails

Confort

5,0 évaluation

Consommation

3,0 évaluation

Performance

3,0 évaluation

Sécurité

5,0 évaluation

Fiabilité

4,0 évaluation

Prix

4,0 évaluation

Après avoir eu des véhicules Premium, j’ai acheté un Tucson 230ch Creative comme véhicule d’attente car étant hésitant sur les Véhicules Electriques. Au final le Tucson m’a convaincu pour ses grandes qualités routières, son silence de fonctionnement et son confort. C’est un véhicule reposant sur grands trajets et on arrive à destination en forme. Les consommations sont convaincantes: 7l/100km sur autoroute (900km A/R) et 5,3l/100km pour mon dernier trajet sur route (600km). J’ai une conduite soft, mais je roule toujours en vitesse limite avec un Coyote.
Au vu de la taille et du poids du véhicule, je trouve que c’est très raisonnable.
La place disponible pour les passagers et les bagages est excellente au vu de l’encombrement du véhicule (4,50m) avec lequel on peut encore se permettre de rentrer en centre ville.
Il y a bien quelques défauts (système d’info-divertissement, auto hold à enclencher à chaque démarrage etc…) mais les qualités sont là et on enchaine les kilomètres avec plaisir.
Je ne peux encore juger la fiabilité mais je trouve la garantie de 5ans rassurante.
Je ne regrette absolument pas mon achat.

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Confort

5,0 évaluation

Consommation

5,0 évaluation

Performance

5,0 évaluation

Sécurité

5,0 évaluation

Fiabilité

5,0 évaluation

Prix

5,0 évaluation