Avis DS 7 Crossback E-Tense : retours des propriétaires

Véhicule très agréable à conduire confort/puissant. Trajets mixte montagne+plaine (en rechargeant la batterie toutes les nuits, chargeur rapide à domicile). Consommation essence travail 80 km/jour 3.6L/100. Maintenant retraite 10/30km/jour 2.5L/100. Autonomie 100/100 électrique été 32km, hiver 18km. Pour les grands trajets (routes nationales +autoroute) entre 7 et 9L/100km. Suite aux nombreuses campagnes de rappels, pour divers problèmes, (pris en charge par le constructeur), j'espère que les problèmes vont se calmer pour la suite. Malgré ces problèmes de rappels, je suis satisfait de mon véhicule, qui notamment est très sécurisant en mode 4X4 en hiver, avec plus de 25 cm de neige, et des pneus adaptés, aucuns problèmes.

Confort et comportements parfaits, hormis un petit bug avec le voyant angles morts. Recharge sans problème à domicile ou dans les villes, mais les réseaux de recharge sur autoroutes sont quasi impossibles à utiliser réellement avec ce type de voiture. Le gros problème rencontré concerne la monte de pneumatiques d’origine (à l’époque des 205/55) qui ne supporte pas le poids du véhicule et donc subit une usure ultra rapide sur les quatres roues (usure à 100% en 12.000 kilomètres). La solution selon DS sera de changer les jantes de cette série (les DS7 plus récentes ont une monte plus forte), mais il n’y aurait pas de jante en stock. En attendant, ils changent les pneus en garantie, mais il y a bien sûr un problème pour les montes d’hiver (je réside partiellement dans les Hautes Alpes).

Très belle automobile, bien finie, confortable très agréable à l’usage. Consommation très basse en trajet urbain ( avec bornes au travail comme à domicile ) mais rapidement élevée sur autoroute, vite vers 10 L avec un réservoir limité... On regrettera un GPS un peu tristounet, daté, peu pratique, pas vraiment à la hauteur. Reste un problème que le constructeur va sûrement arranger sous peu, concernant l’usure prématurée des pneus arrière surtout si on utilise le véhicule de la façon la plus écologique possible c’est à dire en mode électrique le plus souvent. La durée de vie des pneus arrière est ici comme semble t il chez d’autres utilisateurs de moins de 10000 km et cela aurait un rapport avec le poids sur l’essieu arrière avec son moteur électrique et la nature de la gomme des pneus.. Bref une superbe auto qui nécessite encore quelques réglages d’ajustement.