BYD Seal U DM-I

Le BYD Seal U se décline en version hybride rechargeable DM-I, qui offre entre 70 et 125 km d’autonomie mixte selon la version. A noter que le SUV propose la charge DC (18kW) et le V2L. 

Design etr dimensions

Le BYD Seal U DM-i adopte le format d’un SUV familial avec des proportions généreuses. Il mesure 4 775 mm de long, 1 890 mm de large et 1 670 mm de haut, avec un empattement de 2 765 mm. Ces dimensions contribuent à offrir un espace intérieur important pour les passagers et les bagages. Le volume de coffre atteint 450 litres avec la banquette arrière en place, et peut être porté à 1 465 litres une fois les dossiers rabattus.

La carrosserie du BYD Seal U DM-i est disponible dans plusieurs teintes extérieures, dont Obsidian Black, Time Grey, Snow White, Tian Qing et Boundless Cloud. Le SUV est équipé de projecteurs LED, d’un hayon électrique, de rails de toit en aluminium et de jantes alliage bi-ton de 19 pouces. Les rétroviseurs extérieurs sont chauffants, réglables et rabattables électriquement, tandis que le toit panoramique avec vélum électrique fait également partie de l’équipement proposé.

Motorisation et performances

Le BYD Seal U DM-i associe un moteur essence 4 cylindres turbocompressé de 1,5 litre à un ou plusieurs moteurs électriques selon la version. Les versions Boost et Comfort disposent d’une transmission aux roues avant, tandis que la version Design adopte une transmission intégrale grâce à deux moteurs électriques. La puissance totale du système atteint 160 kW (218 ch) pour les versions Boost et Comfort, et 238 kW (324 ch) pour la version Design.

Les performances varient selon la configuration. L’accélération de 0 à 100 km/h est réalisée en 8,9 secondes pour la version Boost, 8,5 secondes pour la version Comfort et 5,9 secondes pour la version Design à transmission intégrale. La vitesse maximale est limitée à 170 km/h sur l’ensemble de la gamme. Le châssis repose sur une suspension avant de type MacPherson et une suspension arrière multibras, avec des freins à disques ventilés à l’avant et à disques à l’arrière.

Batterie et recharge

Le BYD Seal U DM-i utilise la batterie Blade Battery BYD (LFP), technologie propriétaire du constructeur. La capacité de batterie diffère selon la version : le versions Boost et Design disposent d’une batterie de 18,3 kWh, tandis que la version Comfort utilise une batterie de 26,6 kWh.

L’autonomie électrique varie également selon la configuration. La version Boost offre environ 80 km d’autonomie électrique WLTP en cycle mixte, contre 125 km pour la version Comfort et environ 70 km pour la version Design AWD. En combinant moteur thermique et électrique, l’autonomie totale peut dépasser 1 000 km selon les versions. La recharge s’effectue via une prise Combo CCS2, avec une puissance maximale de 11 kW en courant alternatif et 18 kW en courant continu, permettant de recharger la batterie de 30 à 80 % en environ 35 minutes dans des conditions optimales.

Habitacle et technologies

L’habitacle du BYD Seal U DM-i met l’accent sur la connectivité et le confort. Le conducteur dispose d’une instrumentation numérique de 12,3 pouces, associée à un écran central tactile rotatif de 15,6 pouces dédié au système d’infodivertissement. Le système prend en charge Android Auto et Apple CarPlay sans fil, ainsi qu’une connectivité 4G embarquée reliée aux services cloud de la marque.

L’équipement comprend également un système audio Infinity à 10 haut-parleurs, un affichage tête haute, une commande vocale « Hi, BYD » et une recharge de smartphone par induction. Le confort est renforcé par des sièges avant électriques, chauffants et ventilés, un éclairage d’ambiance personnalisable et un système de purification d’air avec filtre PM2.5. Le BYD Seal U DM-i propose en outre de nombreuses aides à la conduite, comme le régulateur de vitesse adaptatif, la détection des angles morts, l’assistance au maintien dans la voie et le freinage d’urgence automatique.

Galerie photos du BYD Seal U DM-I