BYD Dolphin G hybride rechargeable

Attendue en Europe dès juin 2026, la BYD Dolphin G DM-i s’attaque au segment le plus concurrentiel du marché avec une architecture hybride rechargeable DM-i et une autonomie totale combinée supérieure à 1 000 km. Fiche technique, concurrence, prix : tout ce que l’on sait.

Design et dimensions

La BYD Dolphin G DM-i mesure 4,16 mètres de long pour 1,825 mètre de large. Ces dimensions la placent au cœur du segment B européen, aux côtés de modèles comme la Volkswagen Golf, la Peugeot 308 ou la Renault Mégane. Il s’agit du segment le plus disputé du marché européen en volume de ventes.

Si elle partage le nom de la BYD Dolphin électrique déjà commercialisée en Europe, la Dolphin G DM-i s’en distingue nettement sur le plan stylistique. Le dessin adopte une approche plus conventionnelle et plus sobre : face avant épurée, optiques affinées, silhouette classique de berline compacte à trois volumes. Ce choix de style est cohérent avec une stratégie d’élargissement de clientèle visant les acheteurs moins familiers avec les voitures électriques ou au design trop marqué.

BYD n’a pas encore communiqué les données de hauteur, d’empattement ni le volume de coffre officiels pour la version européenne.

Motorisation et performances

La Dolphin G DM-i repose sur l’architecture DM-i (Dual Mode intelligent) de BYD. Cette technologie se distingue des systèmes hybrides rechargeables classiques par sa conception pensée en priorité pour la conduite électrique : le moteur thermique intervient principalement comme générateur ou en renfort sur autoroute, plutôt que comme moteur principal.

Le moteur thermique associé est un moteur à cycle Atkinson, réputé pour son rendement énergétique élevé à charge partielle. Cette architecture permet d’atteindre des consommations très faibles en mode hybride, notamment en usage périurbain. BYD revendique des consommations de l’ordre de 4 à 5 L/100 km sur ses modèles DM-i actuellement commercialisés en Europe, comme l’Atto 2.

Les données de puissance, de couple et les temps de performance officiels pour la version européenne de la Dolphin G DM-i n’ont pas encore été publiés à la date de rédaction de cette fiche.

Batterie et autonomie

BYD annonce une autonomie totale supérieure à 1 000 kilomètres en combinant la batterie rechargeable et le réservoir de carburant. Il s’agit d’une valeur qui n’est pas homologuée selon le cycle WLTP et qui correspond à une estimation constructeur dans des conditions optimales. À titre de comparaison, les concurrents directs comme la Toyota C-HR Plug-in ou la Volkswagen Golf hybride rechargeable affichent respectivement 66 et 89 kilomètres d’autonomie électrique WLTP.

Sur la base de la configuration utilisée sur la BYD Atto 2 DM-i, le modèle devrait embarquer une batterie d’environ 18 kWh, permettant une autonomie électrique d’environ 90 kilomètres selon les conditions d’utilisation. Cette valeur reste à confirmer par BYD pour la version européenne.

La batterie BYD est de technologie Blade (lithium fer phosphate, LFP), une chimie qui offre une bonne durabilité dans le temps et une tolérance à la recharge répétée supérieure aux batteries NMC. En contrepartie, la densité énergétique est légèrement inférieure.

Habitacle et technologies

BYD n’a pas encore détaillé l’équipement intérieur de la Dolphin G DM-i pour le marché européen. Sur la base des autres modèles DM-i de la marque commercialisés en Europe, on peut s’attendre à :

• Un écran central rotatif de grande diagonale, caractéristique de BYD (le Seal ou le Han proposent un écran de 15,6 pouces pivotant)
• La compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, désormais standard sur les modèles BYD exportés en Europe
• Un tableau de bord numérique en combiné avec l’écran central
• Des aides à la conduite de niveau 2 (maintien dans la voie, régulateur adaptatif, freinage d’urgence automatique)
• La recharge bidirectionnelle V2L (Vehicle-to-Load), présente sur les derniers modèles BYD

Ces informations restent à confirmer par BYD lors de la présentation officielle du modèle européen, prévue en juin

Disponibilité et prix

BYD prévoit un lancement officiel de la Dolphin G DM-i en Europe dès juin 2026, avec des premières livraisons aux clients attendues avant la fin de l’été 2026. Les marchés européens prioritaires au lancement n’ont pas encore été précisés.

Aucun tarif officiel n’a été communiqué à ce jour. Automobile Propre mettra cette fiche à jour dès que BYD publiera les prix et les caractéristiques techniques définitives du modèle.