Tout ce qu'il faut savoir pour recharger votre BMW i3 Berline
Dernière mise à jour : 18 juin 2026 à 16:41
BMW
À partir de 74 850€*Motorisation
Électrique
Autonomie officielle
906 km
Recharge DC
400 kW
État
Commercialisé
Prix
À partir de 74 850€*
*TTC hors malus ou bonus éventuels
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Quel est le coût de la recharge BMW i3 Berline ?
Coût d'une recharge publique
Certains lieux publics proposent de la recharge gratuite pour la voiture électrique BMW i3 Berline. Ensuite il existe de nombreux réseaux de recharge payants. Il est très difficile d'estimer le prix d'une recharge car il peut être en fonction de la session de recharge, du temps de recharge ou encore du kWh récupéré.
Chargemap est un service communautaire qui référence toutes les bornes de recharge publiques et offre une solution de paiement pour BMW i3 Berline.
Coût d'une recharge à domicile ou au travail
Grâce à une borne connectée au réseau électrique du domicile ou du lieu de travail, vous pouvez recharger votre BMW i3 Berline avec un tarif pratiqué par le fournisseur d'électricité.
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Estimez le prix d'une recharge à domicile
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NOUVEAUPersonnalisez selon votre contrat d'électricité
| Tarif de base EDF | 0,1940 €/kWh | 13,66 € |
| Tarif heures pleines EDF | 0,2065 €/kWh | 14,55 € |
| Tarif heures creuses EDF | 0,1579 €/kWh | 11,12 € |
| Votre tarif personnalisé | - | - |
Comment nous obtenons ce résultat ?
Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
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Caractéristiques de recharge BMW i3 Berline
caractéristiques de recharge.
Charge accélérée AC
Charge accélérée AC
Charge rapide DC
Charge rapide DC
BMW i3 Berline : Bien équiper votre véhicule pour la recharge
Découvrez les bornes de recharge et les câbles de recharge pour voitures électriques et hybrides rechargeables adaptées à tous les besoins et pour toutes les installations électriques.
Les bornes de recharge pour BMW i3 Berline
- Gagnez du temps
- Profitez des heures creuses
Les câbles de recharge pour BMW i3 Berline
- Pour votre domicile
- Pour les bornes publiques
Trouver un installateur de borne de recharge
- Un réseau d'installateurs
- Professionnels qualifiés
Estimez le temps de recharge de votre BMW i3 Berline
Utilisez le simulateur ci-dessous pour estimer le temps de recharge du véhicule électrique BMW i3 Berline et ses capacités de recharge.
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Comment nous obtenons ce résultat ?
Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
| Puissance délivrée | Type de courant | Temps de recharge |
|---|---|---|
| Prise domestique 1,8kW | AC | 36h32 |
| Borne 11 kW et plus | AC | 5h58 |
| Borne 400 kW et plus | DC | 0h21 |
Afficher d'autres puissances
| Puissance délivrée | Type de courant | Puissance acceptée | Temps de recharge |
|---|---|---|---|
| 1,8 kW (8A) | AC | 1,8 kW | 36h32 |
| 2,3 kW (10A) | AC | 2,3 kW | 28h35 |
| 3 kW (14A) | AC | 3 kW | 21h55 |
| 3,7 kW (16A) | AC | 3,7 kW | 17h46 |
| 7,4 kW (32A) | AC | 7,4 kW | 8h53 |
| 11 kW (3x 16A) | AC | 11 kW | 5h58 |
| 22 kW (3x 32A) | AC | 11 kW | 5h58 |
| 20 kW | DC | 20 kW | 3h15 |
| 50 kW | DC | 50 kW | 1h18 |
| 100 kW | DC | 100 kW | 0h39 |
| 150 kW | DC | 150 kW | 0h28 |
| 250 kW | DC | 250 kW | 0h22 |
| 350 kW | DC | 350 kW | 0h21 |
| 400 kW | DC | 400 kW | 0h21 |
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Échanger avec notre communauté sur BMW i3 Berline
Quelle autonomie pour le break ?
En tout état de cause, BM démontre à Mercedes ( et sa CLA), qu'une boite de vitesse est inutile, ce que d'ailleurs, Porsche lui même l'a admis, après l'avoir supprimé sur la MACAN .
Il reste à BM a proposer une recharge en 9 mn comme BYD et CAT ( mais qui sont eux en LPP ), et là, on pourra dire que, sur le haut de gamme, les Chinois n'ont pas (encore ?) gagné !!!