Le constructeur Audi poursuit l’électrification de ses voitures avec le Q7 TFSI e-Quattro. Avec l’A3, A7 et Q5, il fait parti de la gamme disponible avec une motorisation hybride-rechargeable de la marque allemande.

Motorisation & Performances de l’Audi Q7 TFSI e-Quattro

Le SUV hybride-rechargeable embarque deux moteurs : le premier est un bloc essence bloc essence TFSI V6 turbo de 3 litres délivrant une puissance de 340 ch (250 kW) et 450 Nm de couple. Il est équipé d’un filtre à particules et répond à la norme Euro 6d. Le second est un moteur électrique synchrone à aimants permanents de 128 chevaux (94 kW) et 350 Nm de couple intégré dans une boîte automatique tiptronic à 8 vitesses. Au total, l’Audi Q7 e-Quattro développe 456 ch (335 kW) et 700 Nm de couple pour un 0 à 100 km/h abattu en 5,7 secondes.

La transmission intégrale de l’Audi TFSI e-Quattro est assurée par un différentiel central à régulation mécanique. Il répartit le couple entre les essieux avant et arrière selon un rapport de 40:60 en conditions de conduite normales. Par défaut, le véhicule démarre en mode 100% électrique puis, selon l’état de charge de la batterie et le style de conduite, bascule sur le moteur essence ou un mélange des deux. Si le bloc électrique seul est actif jusqu’à une vitesse de 135 km/h, le véhicule est bridé à 240 km/h. Via une commande, le conducteur peut choisir de rouler uniquement en électrique. Il a également le choix entre différents modes de conduite : «confort», «efficiency», «auto», «dynamic», «individual» ainsi que «allroad» et «offroad» permettant de gérer la suspension pneumatique adaptative (en option).

Le poids de l’Audi A7 e-Quattro est de 2470 kg. La capacité du coffre est de 865 litres et jusqu’à 2050 litres en abaissant la banquette arrière. Ses dimensions sont de 5,06 m de long, 1,97 m de large et 1,74 m de haut.

Consommation de l’Audi Q7 TFSI e-Quattro

La consommation moyenne de carburant de l’Audi Q7 TFSI e-Quattro est annoncée à 3 l/100 km en cycle WLTP lorsque la batterie est complètement chargée. En mode 100% électrique, il consomme 22,9 kWh/100 km. Nous l’avons testé en conditions réelles (lire notre essai) et relevé une consommation d’essence de 8 l/100 km pour une consommation d’électricité de 20 à 25 kWh/100 km.

Batterie & autonomie de l’Audi Q7 TFSI e-Quattro

La batterie lithium-ion de l’Audi Q7 e-Quattro a une capacité de 17,3 kWh sous 308 volts offrant jusqu’à 43 km d’autonomie électrique en cycle WLTP. Disposée sous le plancher du coffre, elle est composée de 168 cellules prismatiques regroupées en 14 modules. Le pack est refroidi par un circuit liquide élaboré qui modère également la température du chargeur embarqué. En cas de besoin, le circuit est automatiquement connecté à un second qui assure le refroidissement du moteur électrique et de l’électronique de puissance. Comme sur une voiture hybride-classique ou électrique, la batterie se recharge aussi dans les phases de freinage et décélération en acceptant jusqu’à 80 kW de puissance

Recharge de l’Audi Q7 TFSI e-Quattro

L’Audi Q7 TFSI e-Quattro se recharge en 2h30 sur une wallbox ou sur les petites bornes publiques. Sur une prise domestique classique, le plein nécessite environ 7h. Le véhicule est équipé d’un chargeur embarqué d’une puissance de 7,4 kW et d’un connecteur type 2 situé sous une trappe placée sur l’aile arrière droite.

Design extérieur et intérieur de l’Audi Q7 TFSI e-Quattro

S’il ressemble en tous points à un Q7 classique, l’Audi Q7 e-Quattro reçoit tout de même quelques signes distinctifs. La calandre « SingleFrame », les prises d’air, les jantes 19 pouces et les diffuseurs arrière ont ainsi été spécialement dessinés pour la version hybride rechargeable.

A l’intérieur, l’Audi Q7 e-Quattro reçoit l’instrumentation digitale Virtual Cockpit qui se traduit par un écran de 12,3 pouces affichant les principales informations sur le fonctionnement du véhicule et deux autres écrans pour gérer la climatisation, la navigation et les fonctions multimédia. Le système d’infodivertissement est également équipé de fonctionnalités spécifiques comme l’historique des consommations où l’autonomie restante symbolisée directement sur la carte de navigation.

Prix & disponibilité de l’Audi Q7 hybride rechargeable

Commercialisé depuis décembre 2019, les premières livraisons de l’Audi Q7 e-tron sont attendues courant 2020.

Disponible en 2 versions « 60 » et « 55 », l’Audi Q7 e-Quattro hybride-rechargeable débute à 89.500 euros hors bonus écologique en Allemagne.

La version « 55 » est légèrement moins puissante. Elle développe un total de 381 ch (280 kW) et 600 Nm de couple pour un 0 à 100 km/h abattu en 5,9 secondes.

Q7 60 TFSI e-Quattro
89.500 €
Q7 55 TFSI e-Quattro
74.800 €

Fiche technique de l’Audi Q7 Quattro 60

CatégorieHybride rechargeable
Moteur thermiqueEssence TFSI V6 3L turbo
Consommation en mode hybride3 l/100 km
Emission de CO269 g/km
Puissance du moteur thermique340 ch – 450 Nm
Puissance du moteur électrique128 ch – 350 Nm
Puissance combinée456 ch
Couple maximal700 Nm
Vitesse d’accélération (0 à 100 km/h)5,7 s
Vitesse maximale240 km/h (135 km/h en électrique)
Type de batterielithium ion
Capacité de batterie17,3 kWh
Capacité chargeur AC7,4 kW
Charge rapidenon
Autonomie (en tout électrique)43 km
Dimensions (LxlxH)5,06 m x 1,97 m x 1,74 m
Nombre de places assises5
Capacité de chargement du coffre865 / 2050
Date de commercialisationDécembre 2019
Prix89.500 €

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