Voitures électriques : Lidl casse les prix de la recharge rapide avec une nouvelle station de bornes
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Lidl s’apprête à ouvrir sa première « e-station » en France, au nord de Lyon. Elle compte 13 bornes de recharge rapide.
Selon Lidl, c’est une première dans l’univers de la grande distribution en France. Le 21 novembre, l’enseigne allemande de supermarchés va ouvrir une « e-station », avec des bornes de recharge pour les conducteurs de véhicules électriques ou hybrides rechargeables. Cela se passe au Lidl de Villefranche-sur-Saône, à une trentaine de kilomètre au nord de Lyon.
Bien sûr, il y a déjà des points de charge sur les parkings des Lidl français. Il est question cette fois d’une grande station capable d’accueillir 13 véhicules, avec des points de recharge rapide et même ultra-rapide. Il y a en effet la borne la plus puissante du marché, 360 kW. Avec elle, on peut retrouver 100 km d’autonomie en 3 minutes.
La station, recouverte de panneaux photovoltaïques, compte un point 360 kW, huit points 180 kW et quatre points 22 KW. Elle est ouverte 7 jours sur 7, 24 heures sur 24.
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Lidl se lance sur le marché de la voiture électriqueAttention toutefois : contrairement à ce qui est souvent pratiqué avec les bornes de petites puissances déjà installées sur des parkings Lidl, la recharge n’est pas offerte. Selon le site « ActuLyon« , il en coûte 25 centimes le kWh sur les bornes jusqu’à 22 kW, 40 centimes le kWh avec les 180 kW et 360 kW.
Si cela est confirmé (on attend une réponse de Lidl), alors l’enseigne, réputée pour les prix agressifs dans ses magasins, frappe fort en matière de recharge rapide. 40 centimes pour la recharge rapide de la plupart des nouveaux modèles électriques, c’est très intéressant. Chez Allego, depuis mi-octobre, c’est 98 centimes le kWh sur les bornes de plus de 50 kW ! Entre, on trouve les prix Ionity.
Atout de ce supermarché, il est bien placé, à proximité d’une sortie de l’autoroute A6.
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Écrit par Florent FERRIERE
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Si seulement l'état ou mondiale aurait rendu obligatoire le 22 sur les voitures, cela aurait excellent
Le prix du kW est intéressant... Quand ça marche. Je passe a Nantua et je pense recharger. Seule borne dans le coin c'est celle de Lidl sauf qu'elle est en panne et apparemment depuis plusieurs jours. Je passe a Ambérieu en bugey dans l'Ain . Je veux charger chez Lidl , chouette une borne 60kw! Une Tesla est déjà en charge, je prends donc le combo sur la même borne : impossible de charger il faut que j'attende que la Tesla se deplugge. Bref n'être pas cher n'est pas suffisant pour se faire de la pub, encore faut-il que ça marche, sinon c'est contre productif.
Bonjour Xcorp,
Je ne suis pas d'accord avec votre point de vue. L'important est de pouvoir comparer 2 puissances de recharges (360kW versus 250kW par exemple). Dans ce cas on se fiche grandement de l'état de la batterie, du nombre et du poids des passagers et de la météo sinon on ne s'en sort pas.
Donc il est tout à fait normal de s'arrêter à la théorie.
Avec une puissance de recharge qui permettrait de récupérer 360kWh en une heure c'est bien une distance théorique de 100km que permettrait de récupérer cette borne en 3mn. Même si aucune voiture le permet aujourd'hui.
A un moment faut arrêter de chercher la petite bête d'autant qu'il est tout à fait impossible de répondre à votre question sachant que la réponse dépend de facteurs propres à chaque conducteur.
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