Voitures électriques : la Chine aide illégalement ses constructeurs, l'Europe en a les preuves

C'est vrai, mais c'est aussi justement le cas pour les constructeurs qui migrent vers les hybrides et les VE en abandonnant le diesel. Ce sont de nouveaux produits, de nouvelles usines, de nouvelles compétences. Il en va de même pour les normes d'émissions, ce sont des investissements lourds et les solutions techniques sont plus chères qu'avant. Les voitures sont donc intrinsèquement plus chères, et les constructeurs cherchent donc à vendre moins, mais mieux.

Je ne dis pas que comme on se fait rouler sur le prix de nos téléphones, c'est bien normal que l'automobile fasse pareil, je dis juste que je comprends plus facilement qu'une industrie en mutation ait besoin de cash et les comptes solides. D'ailleurs, il n'est pas exclu de voir certains constructeurs historiques disparaître à moyen terme.

Free n'a qu'à planter des antennes et nous vendre de la 5G inutile, la loi ne l'y oblige pas (la migration au VE est obligatoire en 2035). Au moins, Free a bousculé un peu les prix sur le marché, comme Tesla ou les chinois peut-être. On verra à la fin où est le bon prix pour ces voitures. S'ils veulent bien enlever les merdouilles électroniques inutiles et chères, je suis preneur aussi, ça fera baisser le prix.

Oui, c'est un record pour eux, et quasiment pour le secteur. Et tous les constructeurs ne font pas ça, loin de là.
https://www.auto-infos.fr/article/et-les-constructeurs-automobiles-les-plus-rentables-sont.271431
Donc pour les constructeurs généralistes, c'est du jamais vu, alors que c'est du standard pour les autres secteurs industriels ou services.

Et puis à 47000€ une e308, faut reconnaitre qu'eux ils ont la palme. Si les clients achètent, tant mieux pour eux !

Je suis d'accord avec vous.
Et j'ai un gros doute sur le fait que les voitures chinoises ont besoin d'une subvention pour en vendre à l'étranger. Il ne faut pas chercher loin, un exemple très concret devant nous, la MG4.
C'est un véhicule qui entre dans le top 10 des véhicules les plus vendu en Europe et pourtant, son prix démarre à 30 000€ en Europe quand la même voiture est à 16 000€ en Chine. Je veux bien qu'il y a les couts du transport, la douane etc mais cela explique pas une différence de prix par un facteur 2. Le pire, c'est que c'est une voiture qui ne fait que des ventes anecdotiques en Chine, preuve que cette voiture n'est même pas compétitive en chine.

Concernant le geste patriotique d'acheter Français, c'est pas si simple.
La première, qu'est ce qu'une voiture française ? Aujourd'hui, la très grande majorité des pièces viennent de l'étranger, encore plus sur une VE.
Le plus embêtant, c'est la taille des constructeurs européens dans ce marché électrique hyper concurrentiel. Si les européens n'arrivent pas à s'imposer en Chine qui représente plus de la moitié du marché mondiale du monde et ne s'imposent toujours pas au USA, alors il est pratiquement acté que les constructeurs européens se cantonneront au marché européen.
C'est à dire que l'exportation et la vente des véhicules dans le reste du monde deviendra de plus en plus difficile pour devenir anecdotique à long terme car les constructeurs européens n'auront pas la taille critique pour faire face au concurrent.
Ca ne sera toujours pas une bonne nouvelle pour votre retraite ou la paix sociale.

La seule solution selon moi et ce que les allemands ont déjà commencé à le faire ? Prendre des parts des concurrents chinois.