En progression de 198 % par rapport à l’an dernier, le marché de la voiture électrique a représenté près de 16.000 immatriculations sur les mois de juillet et d’août. On fait le point grâce aux chiffres de l’Avere France.
Rien ne semble arrêter l’incroyable ascension de la voiture électrique. Sur un marché automobile en recul de – 6,5 % par rapport à l’an dernier, les ventes de voitures électriques ont bondi de 198 % sur la même période. Une dynamique portée par les aides gouvernementales mais aussi par l’arrivée d’une offre de plus en plus variée.
La Renault ZOE largement en tête
Avec 5452 immatriculations enregistrées en juillet et en août, la Renault ZOE reste la star incontestée du marché automobile français. S’accaparant 35 % de parts de marché, la citadine au losange est suivie de loin par la Peugeot 208 électrique qui frôle les 2000 immatriculations. Avec 1300 unités écoulées, le Hyundai Kona électrique complète le podium, suivi de près par son cousin, le Kia e-Niro (1229). Plus confidentielle, la Nissan Leaf arrive à la cinquième place avec 957 exemplaires écoulés. A eux seuls, ces cinq modèles représentent près de 11.000 immatriculations, soit 70 % du segment.
Sur le segment premium, la Tesla Model 3 a été plutôt discrète. Avec 380 unités écoulées, la berline californienne termine 10ème du classement estival, juste derrière la DS 3 Crossback e-Tense, immatriculées à 394 exemplaires sur la même période.
Des nouveaux venus chez PSA
L’analyse du marché est aussi l’occasion de voir apparaitre de nouveaux modèles. Chez PSA, l’offensive se poursuit avec les premières immatriculations de la nouvelle Citroën ë-C4 (14) ainsi que des Citroën e-Jumpy (3) et Peugeot E-Expert (26) dans la catégorie des ludospaces.
Celles et ceux qui souhaitent retrouver tous les chiffres du marché peuvent se rendre sur notre page dédiée aux immatriculations de voitures électriques en France.
Voila comment la vente d’une seule categorie de voiture la zoe nous amène dans le mur.
Le français se complaît dans la médiocrité.
Voiture chere, recharge lente, surchauffe des batteries, ergonomie.
La pub fait des miracles
Mois après mois, l’alliance Renault-Nissan dépasse les 40% de part de marché sur le VE. Et cela risque de durer avec l’arrivée de la Twingo ZE et les nouvelles voitures sur la plate-forme CMF-VE.
Je suis étonné des ventes du e-2008. Dans cette gamme de prix je prendrais un Kona ou e-Niro bien plus mature et efficient. Et la corsa-e ne perce pas beaucoup chez nous alors que c’est la même base que la e-208 mais 2000€ moins cher.
Avec les volumes et le temps, le marché commence à se structurer :
Les VE représentent 6.0 % des ventes de voitures en 2020 contre 1,9% en 2019 : X3 tout de même !
La PDM de la Zoe, autrefois à 50% descend à 35% face à quantité de nouveaux modèles -> la concurrence joue
La e208, sans être extraordinaire, tire profit de son bon positionnement : segment B, look moderne
Les qualités intrinsèques des Kona et Niro commencent à se faire connaitre : les volumes montent logiquement
Enfin la Tesla en nette baisse (10ème place) : c’est la logique d’une voiture au positionnement de niche -> berline longue 3 volumes, très puissante, très chère ; à mon sens c’est d’ailleurs plus un positionnement de voiture de sport que de premium (un peu comme une Corvette)
A voir si le lancement de la ID3 va bousculer cet ordre établi à la fin de l’année
Eh ben, on n’est pas prêt d’avoir un réseau de superchargeur DC 150 kW en France …
Cela va faire une raison toute trouvée et supplémentaire à Total pour… rien faire, sous prétexteque des bornes Zoe, les autres en ont mis et en plus , c’est moins cher !!!
On va être obligés d’attendre le bon vouloir de Ionity !!!
Je pensais que le e-Niro ferait mieux que le Kona. C’est au coude à coude.
Plus de vieilles e-golf immatriculées que de Soul ou de Ioniq, allez comprendre. Toujours un problème de livraisons ? Peut-être bien vu que le Kona (fabriqué en Tchéquie) pointe maintenant au 3eme rang…
Sinon, belle performance de la MG ZS, sans avoir de réseau de concessionnaires, ça se salue
So far so good pour la Zoé
VW ID.3 en approche…
TM3 n’est pas une référence Premium