A l’occasion du CES Las Vegas, l’équipementier français Valeo dévoile une petite voiture électrique low-cost. Fonctionnant en 48 volts et destinée aux marchés émergents, elle ne coûterait que 7.500 euros une fois les aides déduites.
Alors que les grands constructeurs s’attèlent à proposer des modèles toujours plus performants en termes d’autonomie, le français Valeo choisit une toute autre approche et présente au CES un concept de voiture électrique à bas coût et doté de performances dédiées aux centres urbains. .
100 km/h et 100 km
88 chevaux pour la Zoé, 150 chevaux pour la nouvelle Leaf… et seulement 20 chevaux et 100 km/h pour la voiture électrique de Valéo. Peu mais à la fois suffisant pour les applications urbaines pour lesquelles elle est destinée. Idem pour la configuration deux places censée mieux coller aux usages. Quant à l’autonomie, si l’équipementier ne donne pas d’indication quant à la capacité du pack batteries, il revendique environ 100 kilomètres avec un plein. Trop juste pour les longs parcours mais encore une fois largement suffisant pour les trajets urbains.
Embarqué sur une petite citadine biplace, le système électrique conçu par Valeo fonctionne en 48 volts. Une configuration qui permettrait 20 % d’économie par rapport aux solutions haute tension existantes tout en améliorant la sécurité des véhicules, notamment pour la maintenance.
7500 euros
« Nous voulons que l’électrique soit accessible pas seulement aux stars mais aussi aux infirmières ou aux enseignants » a déclaré James Schwyn, l’un des responsables du groupe, lors d’une conférence de presse organisée au CES. Selon nos confrères du Parisien, cette petite voiture électrique pourrait être proposée autour de 58.500 yuans en Chine, subventions comprises, soit un prix de l’ordre de 7.500 €.
Pour Valeo, il s’agit de répondre aux besoins des pays émergents comme la Chine ou l’Inde avec une solution à la fois économique et adaptée aux grands centres urbains.
L’équipementier n’ayant pas l’intention de se lancer lui-même dans la fabrication de véhicules, reste à savoir si un constructeur choisira de le suivre dans l’aventure…
Une Peel P50 électrique ça serait rigolo. Tu pourrais la garer dans ton bureau au taf.
https://www.youtube.com/watch?v=dJfSS0ZXYdo
Edit: Après vérification, elle existe en électrique, à partir de £8,499
Je préfère çà : la microlino
https://www.breezcar.com/actualites/article/microlino-version-electrique-bmw-isetta-presentation-0118
Tiens … une Reva !
https://www.google.fr/search?q=voiture+reva&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj0_aOMgtPYAhVJAcAKHfHmAKcQ_AUICigB&biw=853&bih=463
juste pour comparer, un Twizy fait déjà 58V … et affiche 120km d’autonomie, mais ok pour plus cher ! Remis à jour le Twizy pourrait atteindre 10kWh soit 200km affiché.
Encore une voiture qui dépasse 80 km/h !
100…intérêt…vraiment
Franchement ?!?! c est tout ce que sait faire VALEO en 2018 ??????????
une caisse a savon en plasmuch avec une techno de 1990…..je dis PAS BRAVO !!!
100…interet…
La Renault Kwid électrique est supposé être vendue 8000 dollar hors subventions en Chine. Donc beaucoup plus polyvalent que cette Valeo pour un meilleur rapport qualité prix
Franchement, par rapport à tous les modèles de micro car déjà produits et pour certains déjà oubliés, elle n’est pas trop moche. Je suis bien conscient qu’il y a beaucoup d’informations manquantes, mais ça m’irait très bien pour aller bosser et faire quelques courses, surtout pour 7 500 €.
Vraiment interessant, ca peut donner plein de declinaisons:
– quad 4×4
– scooter 48v
– voiture sans permis
– …
Et la voiture fusée “toujours contente” auto-stable sur deux roues comme les motos Honda et autres ? Que eux et un californien à le tenter ?
Bon, en virtuel, je/jeu l’étire… un peu vers l’arrière, la rend à deux places en ligne + coffre pour petits bagages, la “bouse-se-te” à 125/130 km/h en la rendant très profilée, lui donne une autonomie/momie/maux-miss de 250 kms réels et le tour est joué. Plus besoin de véhicule ss’paie-ss’Cie-fisc ruineux !
Au “train” du manque “franc-chais” de réalisme et de pragmatisme actuel, c’est sûr que l’on achètera chinois/ chic-noie…, ou rien du tout (sinon le scooter électrique pliable de XOR MOTORS fait à Valence, qui lui monte à 120 avec la même autonomie…, glups !)
L’équipementier n’ayant pas l’intention de se lancer lui-même dans la fabrication de véhicules, reste à savoir si un constructeur choisira de le suivre dans l’aventure
En europe, a part un constructeur de VSP aucune chance
En chine, c’est pas valeo qui fourni les constructeurs mais l’idée risque d’être (re)prise.
Un bon coup de publicité pour les VSP électriques (si ça existe déjà) afin de les sortir de la confidentialité.
NB: le 29/12/2017, en ville j’ai suivi un fauteuil électrique sur la voie publique (avec feu avant et arriére) et à la vitesse de 12Km/h. C’est un véhicule électrique VSP !!
100 km en cycle NEDC = 80 km réels.
7500 € pour se balader en ville dans la pollution , c’est bien.
Encre une cochonnerie mal finie qui si par extraordinaire elle est produite, sera en réalité vendue 12 à 15 000 e hors primes…
ON en a déjà vu d’autres avec Think, Aixam, Mia, Courb, et leur absence de qualité combinée à leur prix dément s’est systématiquement terminé de la même façon, à l’exception de laTtwizy que Renault n’a pas “encore lâché” car elle lui rapporte la locabat tous les mois (pour combien qui roulent vraiment?) !
Je préfère encore une Zoé 1 d’occasion mdr
On en trouve à moins de 7000€, y compris chez Renault Occasions
Ils ont réinventé le VSP électrique qui existe (confidentiellement) depuis longtemps. Bon, 100km/h avec permis ou 45km/h (étendu en tolérance à 50), cela ne change rien, juste un paramétrage du contrôleur.
Twizy, Aixam électric, ce truc-là, la preuve est faite que tout existe, depuis parfois longtemps. Mais que personne ne veut vendre parce que personne ne veut acheter parce que personne n’est au courant parce que personne n’informe vu que personne ne veut vendre (retour au point de départ).
Je vous rappels que les lobbies du pétrole sont encore aux commandes dans l ‘industrie automobile hélas et un Tavares par exemple ne veux pas en entendre parler du VE alors pour ce type de petite voiture…. mis a part cela c’est vrai que les constructeurs de voitures sans permis pourront tout aussi bien être séduit par ce que Valeo propose. A suivre…
ça pourrait remplacer avantageusement les voitures sans permis qui roulent en France (à condition que les propriétaires puissent charger bien sûr)
et qui sont bien trop cher pour leur performance / aux voitures classiques
je ne crois que moyennement au fait que les Français passe de l’idéologie de la voiture à celle du véhicule suffisant pour leur usage (impossible de proposer un vélo électrique à ma mère pour ses déplacement de 2 km …)
Ca ressemble beaucoup à une Aixam electrique (d’ailleurs pas beaucoup d’articles à ce sujet sur automobile propre, les voitures sans permis seraient elles mal vues?), en moins cher ( normes de sécurité et homologations moins couteuses probablement) et un peu plus rapide. Bref rien de nouveau !
A voir. Si çà sort.
Il y a tellement de (petits) VE quasi morts nés ! : Luménéo Smera, Toyota IQ élec,..et d’autres Honda Fit/Jazz…Ou qui marchent pas/peu (Courb ?)ou sont déjà morts (Heuliez Friendly/Mia)
Une CZImion modernisée/améliorée pour l’EUrope ou remisée/simplifiée pour les pays émergents ne serait-elle pas aussi bien ?
Et il faut un permis pour cette « voiturette » ?
Non, blague à part ici en FR, juste pour aller au boulot cela serait suffisant, il faut juste la place où la mettre dans le jardin (en 2 voire en 3 ième VP) et avoir le portefeuille large ! Après pour le fun, on pourrait l’avoir en 60 (V) :-)
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En voilà une idée à essayer
Certes les grands constructeurs disent qu’il n’y a pas de marché pour de tels petits véhicules … mais en chine dans les villes, il y en a pas mal (thermiques ou électriques) avec des roues de scooter et même pour certaines 4 petites places.
Bref si Valéo faisait mentir le marketing des constructeurs … ça pourrait à terme changer la donne.