Faisant à nouveau évoluer sa gamme électrique, Tesla annonce les nouveaux prix de ses Model S et Model X. Si les modèles d’entrée de gamme bénéficient d’une belle réduction, les plus performants subiront une hausse de tarif à compter du 24 avril.
Tarifs Model S
Conformément aux précédentes annonces, la Model S avec batterie 60 kWh sort désormais du catalogue. Tesla fait néanmoins un bel effort sur le modèle 75 kWh dont le tarif baisse de 5700 €, tant pour la version deux que quatre roues motrices. Idem pour la S 90D dont le prix diminue de plus de 2000 €.
Quant à la version 100 kWh, si ces tarifs n’ont pas évolué, ils seront augmentés de 5000 dollars à compter du 24 avril (Tesla ne n’a pas encore pu nous communiquer les chiffres en euros). Une hausse de tarifs contrebalancée par l’arrivée d’équipements de série supplémentaires comme la suspension Smart Air et le chargeur à « ampérage élevé » (P100D uniquement).
| Jusqu’au 16/04 | Depuis le 16/04 | |
| Model S 60 | 76 300 € | Hors catalogue |
| Model S 60D | 82 000 € | Hors catalogue |
| Model S 75 | 83 700 € | 78 000€ |
| Model S 75D | 89 400 € | 83 700 € |
| Model S 90D | 100 400 € | 98 150 € |
| Model S 100D | 103 800 € | 103 800 € |
| Model S 100D | 152 100 € | 152 100 € |
Tarifs Model X
Le Tesla Model X profite également d’une baisse de tarifs sur les modèles « d’entrée de gamme ». Le prix du Model X 75D diminue ainsi de près de 3500 euros tandis que celui du Model X 90D diminue de 2300 €.
Quant aux tarifs des 100D et P100D, ils seront également amenés à augmenter à partir du 24 avril. Si la hausse du Model X 100D ne sera que de 1000 dollars environ, celle du Model X P100D sera beaucoup plus importante avec une augmentation prévisionnelle de 9500 dollars. Ces deux versions gagneront toutefois le chargeur à « ampérage élevé » comme équipement de série.
| Jusqu’au 16/04 | Depuis le 16/04 | |
| Model X 75D | 97 300€ | 93 850€ |
| Model X 90D | 108 200€ | 105 900€ |
| Model X 100D | 111 600 € | 111 600€ |
| Model X P100D | 154 100€ | 154 100€ |
Commentaires
L'avenir c'est l'electrique, la boite auto et le contrôle auto de la conduite, ceux qui ne sont pas d'accord avec cela et font des polémiques sans arret finiront comme les dinosaures …Le nombre de vehicules augmente tellement vite qu'il est grand temps d'agir.
Ou bien une autre solution est la décroissance démographique et économique, c'est vous qui voyez.
Niquez moins consommez moins et vous pourrez rouler plus vite sur des routes libres comme l'air…
Quand les conducteurs de vehicules tout électrique seront majoritaires ils pourront bien se marrer devant les c.. qui payent 70% de taxe à l'etat en faisant leur plein… et peut etre se venger ? Mort aux voitures atmo… mdr
Vive TESLA
Bonjour
Comme tu as raison, l'avenir c'est l'électrique.
Reste le coût initial, et même si dans mon cas je vais économiser 2 500€ de carburant par an, ce n'est pas évident.
La décroissance je ne suis pas convaincu, une croissance réfléchie sans doute plus probable.
En LOA il faudrait un loyer de 700 € ...
Bonne journée
Yann
alors encore moins cher !
on n' arrete plus le progres
Il est impossible d amortir l achat de véhicule...........
Juste quelques observations venant d'un utilisateur Tesla. Roadster dans un premier temps et Model S P85+ ensuite. Voici comment j'ai vécu les choses... La Roadster fut achetée d'occasion avec 8.000 kms au compteur au prix de 64.000 euros (revendue 2 ans après pour le même prix avec 47.000 kms). Mon souci sur ce modèle... Pas compatible avec les SuperChargers du coup charge à la maison. Malgré les panneaux photovoltaiques 8.500 crête, 1.000 euros de charge sur deux ans. Autre souci le prix de l'entretient afin de garder les filtres "ouvert"... Compter 1.000 euros par entretient. J'en ai fait deux. J'ai eu quelques soucis de fiabilités. Coût, plus de 3.000 euros sur deux ans plus les 2.000 euros d’entretien et les 1.000 euros d'électricité. Bon OK c'est leur premier modèle.
Revente de la Roadster pour l'achat de la P85+...
Acheté en direction chez Tesla au prix de 78.000 euros avec 37.000 kms au compteur. Pour rappel... 8 années de garantie sur le moteur et la batterie, MAIS garantie limitée à 80.000 km pour toutes les autres pièce mécanique. Rien à redire pour ce modèle malgré un changement de moteur après 78.000 kms. Opération exécutée en moins de deux heures et couverte par la garantie. Bluffant.
Le vrai cout sur ce modèle sont les pneux arrière... 2 jeux par an facturé chez Tesla à 1.150 euros.
Le vrai souci que j'ai rencontré avec la Tesla fut la perte d’engouement suite aux heures passées à charger... pour un rouleur faisant 20.000 kms par ans c'est jouable... pour celui qui fait 50.000 kms par an c'est épuisant par les heures et les heures de charge. C'est exactement ce qui m'a fait revendre ma deuxième Tesla.
Belle expérience que je ne regrette absolument pas. Sur la Model S j'ai perdu 4.000 euros entre l'achat et la revente. Voilà !
Merci Frederic pour ce retour
un jeu de pneu : avec 400+ chevaux sur un seul train, oui çà use 2 à 3 fois plus vite que sur un autre VE. Normal.
seul Tesla vend des pneus pour Tesla ????
Petite précision... Les 1.150 euros c'est par jeu de pneu. 2 pneus arrière.
Vous avez du changer les pneus arrière une fois par an ?
Étonnant ce tarif de pneus... ce n'est quand même pas obligatoire de les faire changer chez Tesla tout de même ? Pour info un train en 19' (235*40R19 m'a coûté 400€ chez Norauto...
Et qu'avez-vous acheté à la place de la Model S du coup ?
Super des baisses de prix ...surtout pour celui qui vient d'en acheter une et qui si il ne la garde pas des annees le sentira a la revente...