La présentation de la Tesla Model 3 fût plutôt courte mais elle a enthousiasmé les fans de la marque. Voici ce qu’il faut en retenir…
Design
Le design de la Model 3 reprend les codes de la Model S, dans un gabarit plus petit et avec un avant qui rappelle le Model X. Certains diront que cette Model 3 a un faux airs de Porsche…
À l’intérieur, Tesla va proposer un immense écran tactile mais ce dernier sera en mode « paysage » contrairement à ses modèles actuels qui ont un écran au format « portrait ».
Caractéristiques techniques
La Tesla Model 3 proposera une autonomie de 345 km même si Elon Musk explique qu’ils travaillent à améliorer ce chiffre d’ici sa sortie. En revanche, on ne connaît pas la capacité batterie.
Toutes les versions seront capables de réaliser le 0 à 100 km/h en 6s avec des versions qui seront « bien plus rapides ». La puissance exacte de la voiture n’a pas été évoquée mais on sait qu’elle sera disponible en version 2 et 4 roues motrices.
Les capteurs pour le système « autopilot » seront de série, de même que les fonctions de sécurité qui vont avec ce système (freinage automatique d’urgence). En revanche, les fonctionnalités de confort (comprenez le pilotage automatique) seront en option.
La Tesla Model 3 est prévue pour transporter confortablement 5 adultes. Elle disposera d’un coffre à l’avant. Le toit sera composé d’un seul élément en verre, du pare-brise avant jusqu’à l’arrière.
La recharge
Les superchargers seront accessibles aux propriétaires de Tesla Model 3. Tesla prévoit d’ailleurs de doubler la taille de son réseau d’ici les premières livraisons de la voiture, soit 7200 superchargers dans le monde.
Le prix
Le prix de base de 35 000 dollars a été confirmé et Elon Musk promet que « même sans options, la voiture sera sympa ». On ne sait pas encore exactement quelles seront les options disponibles lors de la sortie du véhicule.
La disponibilité
Les premières livraisons de la Tesla Model 3 démarreront fin 2017, du moins c’est ce qu’espère Elon Musk.
Les clients peuvent déjà pré-réserver la voiture en déposant un acompte de 1000$ sur le site de Tesla, qu’ils peuvent récupérer à tout moment s’ils annulent leur commande.
Tesla a déjà enregistré plus de 135 000 commandes et le compteur doit continuer à grimper ! De nombreux lecteurs, un peu inquiets, nous indiquent avoir réservé leur Model 3 en ligne ce matin mais ne pas avoir reçu d’email de confirmation (c’est notre cas aussi).
Le constructeur prévoit de doubler son réseau de vente dans le monde pour pouvoir servir tous les clients dans les meilleures conditions possibles.
Les photos
Voici les premières photos prises durant le live :
En savoir plus :
133 000 réservations à 1000 euros ou dollars, ça fait 133 millions d’euros ou de dollars : de quoi combler une partie du déficit de TESLA ou plus si les réservations continuent de grimper.
Pour les superchargeurs, maintenant qu’ils sont installés et l’investissement bientôt amorti, une recharge de 50 kWh, au tarif EDF pour une entreprise ( 5 centimes le kWh?), cela ne fait que 2,5 euros : pas la peine de prévoir un système de paiement, qui coûterait pas loin du prix de la recharge.
Personnellement, j’attendais beaucoup de cette model 3.
Et la présentation d’Elon répondait à toute mes attentes.
Mais ça c’était avant…
Avant d’avoir vu la fin de la courte vidéo d’essai du mulet noir mat avec le client qui demande à voir le coffre…et là, tout s’écroule…
Comment peut-on faire un coffre aussi mal foutu sur une voiture du 21ème siècle ?…
Je vous laisse apprécier : http://jalopnik.com/this-is-the-tesla-model-3s-biggest-design-fail-1768467573
Bonsoir à tous,
Moi j’attend de la model III: qu’elle n’ait pas de volant avec une conduite 100 % autonome. Qu’elle puisse me ramener à la maison même si j’ai bien mangé et bien bu ! Que je puisse faire la sieste dedans tout en se déplaçant d’un point À à un point B. Qu’elle se recharge toute seul évidament sans sortir de la voiture où qu’elle y aille toute seule et qu’elle revienne me chercher après une petite collation. Qu’elle fasse le taxi toute seul pendant que je n’ai pas besoin d’elle en me ramenant un gros revenu.
Et tout ce que l’on peut lui demander un premier Avril.
Mail de confirmation reçu.
Je vois pas ce qui vous permet d’insinuer que le prix de 35 000 dollars est HT , la S est annoncé à 70 000 dollars et c’est ce que les gens paie quand ils vont l’acheter, d’ailleurs en France elle est vendue 72 000 euros en France, les model 3 arriveront en pièce détaché et assemblés au pays bas pour éviter les gros coûts d’importation ( future vraie usine en europe prévu par Tesla ) donc si ils annoncent 35 000 dollars parions plutôt sur 35-37k euros . Ne parlons pas du bonus il sera peut être largement raboté d’ici 2018 date de sortie en France.
J’ai une petite remarque concernant l’absence d’indicateurs derrière le volant.
Il s’agit du Futur! à terme tous ces indicateurs se verrons supprimés, j’en suis quasi certain, la vitesse s’adaptera seule au pire et au mieux ce sera l’autopilot qui fera son job.
Et tout sera centralisé sur l’écran principal.
Plus de voyants, plus de Tr/min plus rien.
En fait, sur le tableau de bort pour ceux qu’ils le veulent il y aura un endroit derrière le volent pour recharger son smartphone et celui-ci indiquera la vitesse dessus ;)
Peut-on croire au nombre de réservation, dés 6h du matin Elon parlait de 115000 réservations juste à l’ouverture de la présentation et des pré-commandes.
A votre avis comment on étudie la chose chez BMW MERCEDES, etc…, 133000 réservation en 24h. Sachant que ce chiffre a du bien gonflé depuis.
Pour ma part, je pense qu’elle sera dans la tête de liste lors de mon changement de voiture ;)
superbe quand même, par contre je ne saisi pas la notion de 35.000 dollars hors taxe, ça veut dire combien en Europe Taxe comprise ?
France , Belgique (mon cas)…
Oui enfin, elle ne peut pas convenir à tout le monde !
Le remplacement des VT(h) par ce genre de VE, là-demain selon certains, reste à voir … A 35000$ HT la version de base aux US, feraient plus de 37000€ TTC en France, si elles sont importées au début. Sinon, faites en France, elle coutera bien plus …
Et tout cela juste pour faire 170km sur autoroute par recharge, avec les attentes interminables aux super-chargeurs lors des « transhumances estivales », et s’ils ne « sautent » pas, car ils vont avoir chauds les petits à 120kW non-stop ! Je préfère encore un bon hybride rechargeable, si possible flex-fuel, qui m’amènera à destination plus rapidement. Et pour tous les jours (course/boulot /dodo), il fera aussi bien (voir mieux, niveau conso EDF) pour la planète. Donc, pas d’extase devant cet engin, encore bien virtuel …
§
Je suis surpris que des connaisseurs comme on en trouve sur ce site ne considèrent pas l’accès de base aux superchargeurs comme une des meilleures nouvelles, pour mémoire ce n’était pas le cas des premières Tesla, de mémoire l’option était à plus de 2000 euros. Alors disons que 2000 euros du prix de la voiture partent dans le réseau de recharge, et pas dans les batteries, je ne vois que des avantages : on peut aller partout en Europe, les pauses tous les 300 km restent d’une durée faible, le poids et l’encombrement restent raisonnables, en cas d’accident c’est autant d’investissement qui ne part pas à la poubelle, etc. Les seules personnes qui peuvent trouver qu’il aurait été préférable de maximiser la batteries sont les utilisateurs qui font quotidiennement plus de 300 km (par exemple en travaillant à plus de 150 km de leur domicile) ET qui utilise très rarement leur voiture pour des trajets de plus de 400 km (car pas d’accès aux superchargeurs voire à terme pas de place pour eux du tout à ces bornes).
Malheureusement je crains fort que la planche de bord reste telle quelle… Le type dans la vidéo parle de la visibilité unique ainsi que d’un tout nouveau type d’aération intérieur, d’ou l’absence d’orifices de sorties visible.
Après niveau visibilité c’est clair que c’est du jamais vu, mais à trop faire dans l’épuration là ça frôle quand même le super triste. Perso je suis pas du tout fan des compteurs et autres écrans à la japonaise (cf au centre, et non plus sous les yeux derrière le volant).
Point plutôt négatif donc, j’ajouterai aussi à ça la taille légèrement trop grande des vitres et de la hauteur sous plafond, ça enlaidit un peu l’allure générale de la voiture, on à l’impression que c’est un peu trop rond et gonflé, un peu comme sur le model X.
Pour arranger ça faudrait une version coupé, ainsi affiné elle pourrait avoir une ligne à la Aston Martin, ce qui pour le coup serait sublime.
Enfin bon, d’ici qu’elle sorte la Model S aura surement eu droit à un restylage digne de ce nom, très certainement plus futuriste, sans parler de la version 100kwh qui va avec ;-)
Fabuleux quoique un zeste déçu par le manque de quelques informations techniques
1) 345 kms pour 35000 US$ une voiture mieux équipée à vue de nez (manque d’info) qu’une leaf actuelle
2) réseau de supercharger contre 0 chez Nissan – le réseau de supercharger existe, c’est bien, mais il est bien trop faible et le réseau « autre » n’est pas assez fiable sauf autolib Paris qui a fait de gros progrès et qui fonctionne tip top sans aucun incident depuis des mois (de mon point de vue de possesseur de LEAF utilisant régulièrement autolib) pour un prix de 1€ de l’heure à 16A
3) un super design – j’adore
4) 5 places adultes !! pas une prius4 à 4 places (beurk ! )
5) 135.000 réservations en moins de 1J !!! çà c’est un message passé aux constructeurs de VT !! hé les VT, quand Tesla va commencer à livrer en volume sa model III, va falloir être capable de suivre avec les VT ou Hy vendu à prix d’or : suivre en compétitivité et en prix – et ce sont les modèles VT à forte marge (BMW série 3 etc. ) qui vont être remplacés par des Model III
6) écologie : chaque VE vendu c’est en moyenne 1 tonne de pétrole en moins de brulé chaque année (-2,5 tonnes de CO2 émis) ; avec des volumes importants en model III, la pression mises sur les constructeurs de VT par la model III => on peut espérer enfin de vrais volumes en VE , par juste 1500 VE / mois en pointe en France, mais bien plus et donc un vrai impact environnemental tant en ville (santé publique) qu’au niveau de la planète
7) malgré un pétrole à 40$ le baril, les VE se vendent !!! message optimiste :)
pour ma part je l ai commandée hier
un peu deçu de ne pas avoir pu regarder le speech en temps réel, débit trop lent.
une chose est claire : seul Tesla a la capacité de faire cette voiture dans les volumes annoncés et dans le timing annoncé !
la Bolt ne pourra être fabriquée à plus de 60 000 ex par an, LG n a pas les usines pour plus de batterie et GM ne voudra certainement pas de toute façon puisque c est uniquement pour répondre aux normes de conso moyenne de la gamme aux US ( comme la EV1 a l époque qu ils ont tuée ) ici également ils doivent perdre de l argent sur la Bolt ou en prendre tres tres peu !
je préfère de loin rouler dans un esprit Tesla car je partage le rêve de Elon et cette voiture c est un peu mon rêve qui se réalise !
on va en voir des tonnes sur les routes et je suis curieux de voir le cours de l action dans quelques heures ! et le nombre de prises de commande évoluer : doivent être à 150000 ! soit 6 milliards de back log, seul Airbus et Boeing doivent faire mieux…
les autres concessionnaires ne risquent pas de me voir sauf pour aller les narguer et dire que j ai commandé une modele 3
je suis vraiment content de faire partie des clients Tesla !!! yes !!
A l’extérieur très belle, les phares avant j’aime beaucoup, elle est en tout cas beaucoup plus élégante que la Bolt. Mais la face avant…bizarre. Le tableau de bord…j’ai peur que ça ne va pas beaucoup changer, sauf l’écran qui va être vertical au final. Encore cet écran énorme maladroit. Tout a l’air d’une série télé de science-fiction des années 70. Très moche le tableau de bord :( Tesla, inspirez-vous des Mercedes un peu! Les plus beaux et aussi les mieux pensés tableaux de bord. Par exemple: http://i.imgur.com/GqqwLPh.jpg
Ça fait plus Tesla que Tesla…même l’écran a une forme en « T » et s’intègre parfaitement. Je n’ai pas besoin d’un 17 pouce dans une voiture. Je vois assez d’écrans d’ordinateurs toute la journée…
Les super chargeurs doublés juste pour l’an prochain – excellent! Pour moi en tout cas c’est un argument de vente majeure. Encore une chose que les autres constructeurs ne semblent pas du tout comprendre. Ils ratent une chance énorme d’investir et aussi gagner de l’argent avec les recharges. Je suis sûr qu’à long terme Tesla va ouvrir les super chargeurs aux autres automobilistes, pour un coût. Ça serait stupide de ne pas le faire. Bravo encore.
En tout cas, ils sont peut-être déjà à 150 000 réservations ou plus, et ils auront la Giga factory – ils seront les seuls en fait à pouvoir vendre 300 000 – 500 000 VE par an. Encore une baffe aux autres constructeurs et il faut admirer Tesla juste pour ça :)
Tout ça pour ça, circulez il n’y a rien à voir. Une marque qui se veut disruptive et qui n’est pas capable de faire un teaser qui tienne la route, c’est bien leur dimension, montrer au monde entier leur indigence… là, c’est réussi. Cela n’a même pas l’épaisseur d’un concept car, où on va…
vu la conception de la coque et autre.
elle sera produite sur les même chaîne que la S ?
en faite, j ai l impression mais confirmez moi qu i y a que très peu de modification de structure / fabrication par rapport a la S…
donc niveau rentabilité je pense qu il ont bien vu !
Bon, j’espère que ma réservation a fonctionné…
Pas de mail de confirmation, pas de présence dans mon compte MyTesla et pas de trace sur mon compte bancaire pour l’instant…
De prime abord je la trouve assez bien dessinée.
Néanmoins la face avant me laisse perplexe, tout comme le tableau de bord : ôtez-moi d’un doute… il n’est pas terminé là ?
La référence dans la tête des gens au look porsche est inévitable du fait de l’absence de calandre, justement du fait que les porsche historiquement étaient presque toutes a moteur arrières. C’était prévisible car il ne pouvaient garder le même look que la S et celui de la X a moins séduit pas mal de monde.
Pas d’instrumentation de bord => affichage tête haute directement sur le pare brise ?
sur une photo 3/4 avant ca ma fait pensais une astone martin sauf la grille pleine avant au lieux des grilles….apres certain photo effectivement avec les phrases ca fait porche….
enfin bref une belle voiture…qui va vite se rentabilisé…..à l usage !
je pense pas que ce soit un pétard mouillé car y a bcp de prototype et d annonce qu on nous a fait chez les concurrent rien de concret.. la bolt peut etre mais est elle sur le même segment ?
Certain font par de la zoe mais ce n est pas le même gabarit ni les mêmes finitions…
quoi qu on dise..si y a de la vrai concurrence électrique c est que ca bouge et CA ..c est génial !!!!
le look vrai/faux Porsche est vraiment bien. toutefois l’arête frontale me semble constituer un redoutable coupe-piéton. Pas sûr que ce soit homologable en Europe.
La pièce de verre parebrise-toit-arrière constituera une superbe prouesse technologique et une cata pour les assurances « bris de glace »…
Donc en « vrai », pour en avoir une en Europe, et sans pré réservation, c’est dans 4 ans! On a le temps de continuer à fouiller chez les marques « classiques ».
Belle présentation de la stratégie de la marque, ainsi que de la voiture. J’espérais avoir quelques spécifications supplémentaires mais ce n’est que le début, ça va venir. En tout cas, elle est magnifique :)
Grosse déception : c’est une jolie caisse avec l’autonomie des autres pour 10k de plus. Un peu comme apple quoi, après la seule disruption de son histoire (le tactile capacitif) les concurrents ont vite rattrapé puis dépassé les specs de l’original. Il n’y a pas eu d’autres révolutions par la suite en 10 ans.
Peut être bon signe pour le VE et les marges de Tesla, mais on est loin de la révolution espérée ( la voiture à 500kms pour 35000 euros) là on a les specs de la Zoé nouvelle batterie, qui sera peut etre dispo avant même cette model 3… et sans compter la Bolt.
Son lancement réel en 2018 sent le petard mouillé
Bref on sait pas grand-chose. Déçus par la keynote ( mais pas par la voiture…). Tesla tombe dans la facilité du buzz pour le buzz, attention, ça ne dure qu’un temps…