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Censée rassurer les investisseurs suite à l’annonce de pertes record au premier trimestre 2018, cette réorganisation « en profondeur » devrait aboutir au départ de plusieurs dirigeants et à de nouvelles embauches pour augmenter ses capacités de production.
Dans un courriel adressé en début de semaine à ses employés, Tesla a indiqué que cette réorganisation consistera à « aplatir la structure de direction pour améliorer la communication, combiner les fonctions là où cela a du sens et réduire les activités qui ne sont pas essentielles au succès de notre mission« . Une décision qui devrait aboutir à la réduction de l’équipe dirigeante sans pour autant réduire les embauches. Trop ambitieux sur l’automatisation de ses chaînes de production, Tesla fait désormais machine arrière et prévoit de continuer à embaucher à des postes jugés essentiels « pour soutenir la hausse de la production de la Model 3 et de futurs développements produits« .
Pour le groupe californien, il s’agit essentiellement de rassurer les marchés financiers. En début de mois, Tesla avait annoncé la plus grosse perte trimestrielle de son histoire, près de 710 millions d’euros, provoquant la chute de l’action et une inquiétude grandissante des analystes et investisseurs.
Des difficultés financières auxquelles s’ajoutent les inquiétudes liées à la fiabilité de l’Autopilot, régulièrement pointé du doigt lors d’incidents survenus avec les modèles de la marque. Une situation qui explique sans doute le départ du responsable du programme, Jim Keller, remplacé par Peter Bannon, un ancien d’Apple, dans le courant du mois d’avril.
500 Model 3 par jour
En parallèle de cette annonce, Elon Musk a confirmé avoir réalisé d’importants progrès pour augmenter les cadences de production de la Model 3.
Dans un email adressé aux employés auquel Electrek a eu accès, Elon Musk a indiqué que Tesla serait « probablement » en mesure d’assembler 500 Model 3 par jour dès cette semaine, soit une croissance de 75 % par rapport au mois précédent.
De quoi rapprocher le constructeur de l’objectif de 5.000 Model 3 par semaine qu’il compte atteindre d’ici à la fin du trimestre.
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
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à priori GF livre 5000 batteries LR TM3 par semaine à fremont depuis mi juin (reste à savoir si ils arrivent à produire 5000 TM3 / week , à priori pas encore ) mais diverses sources confirment que sur mai ils ont bien tourné à 2500 mini / semaine à fremont sauf coupure => çà fait bien les quasi 10.000 indiquées par cleantechnica. Sur la base d'une montée progressive de 3500 à 5000 sur juin, çà donne 18.000 TM3 : juin et par prudence j'ai diminué à 15.000 => non je ne suis pas optimiste, j'ai juste intégré des rumeurs, des déclarations de Musk ou de son entourage. à partir du moment où on a la production officielle et les livraisons officielles, je peux calculer avec une certaine finesse le cash flow de Q2 car Solarcity entre Q1 et Q2 c'est toujours aussi mauvais ou à peu près (licenciement de personnel sur Q2 donc çà va plutôt augmenter le négatif pour l'améliorer à/p de Q3) et PowerPack a une marge faible et des volumes maigrichons à côté des demandes pour la TM3. Musk peut aussi charger la barque sur Q2 :
1) dépenses massives pour améliorer la productivité à/p de Q3
2) licenciements massifs et fermetures de bureaux (SolarCity)
et ainsi récupérer de l'oxygène dès Q3.
à priori, Tesla compte monter à 6ku / week dès Q3 - le reportage par tweet de GF1 et fremont montre qu'ils sont sur la fin des goulets d'étranglements pour être à 5 - 6 ku / semaine
bref, je reste sur ma position Q2 et Q3 :) on verra bien réponse dans 5 jours
com d'hab je te trouve un poil optimiste ...
Q2: 32k produites ? Bloomberg a revu son algo, forte baisses des prévisions, ce que je dis depuis le début: pas fiable ! Ils sont à 27.5k max de produites sur Q2, oublies tes 27k livrées.
Q3: 72k livrées ? Vises plutôt 60k
Q4: 92k produites, pk pas, mais pas plus de 80k livrées, les transits vont s'accroitre avec les exports vers UE et états US éloignés + démos ...
J'ai peur que Q2 soit bien pire qu'attendu et qu'ils sortent comme excuse des back log énormes que tout le monde va croire pour ne pas dépasser les 200k mais sans pouvoir le vérifier ... Pour moi Q2 était leur dernière chance de conserver la confiance, mais vu la gueule du titre dès qu'un analyste s'emballe sans aucun fondement (+30% en 15j !!), ils vont trouver le moyen de conserver un doute suffisant. Tout le monde a tellement envie d'y croire ... Et 10% de suppression de la masse salariale après un gros nettoyage des sous traitants, ça doit aider également ... Le résultat Q2 financier sera connu début aout où ils pourront annoncer de grosses livraisons sur juillet en vidant tout leur stock pour faire passer la pilule, le but étant de survivre encore 3 mois. Mais les retards s'accumulent et les projets et investissements futurs n'avancent pas, ce qui n'est pas bon pour le LT !
Mise à jour : prévision Tesla cash flow et TM3 pour Q2 :
suite à info de clean technica : 9000 TM3 produites en mai et des TM3 livrées au Canada, çà re-modifie
=>Q2 : cash flow négatif de 468 millions de $US et 32000 TM3 produites 25 à 27.000 de facturées (7 à 5.000 en transit)
=>Q3 : se stabilise à 72.000 TM3 livrées !! et 100 millions de us$ de cash flow positif aux quels il faut ajouter la diminution des pertes de Energy et de Solar City (çà peut donc faire dans les 150 à 180 millions de $)
=> Q4 : 350 millions de $ de cash flow positif et 92000 TM3 produites - diverses rumeurs techniques de sites plutôt habitués à discuter sérieusement envisage que 8 à 10.000 TM3 / semaines sont possible pour déc. 2018 ce qui bien sur modifierait considérablement la donne :)
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