Tesla met en place une nouvelle structure tarifaire pour son réseau Superchargeur. Avec une bonne nouvelle : des frais d’adhésion en baisse.
Tesla a mis en place le 13 avril une nouvelle structure tarifaire pour l’utilisation de ses bornes de recharge, les célèbres Superchargeurs.
La marque a lancé une formule d’adhésion. Avec un abonnement, les conducteurs d’un véhicule électrique peuvent profiter des tarifs de kWh réduits.
Le bon point est que les frais d’adhésion baissent. Ils sont passées de 12,99 à 9,99 € par mois. De plus, Tesla a mis en place une formule annuelle, avec un prix de 100 € pour l’année, soit une réduction de 16 % en comparant à une adhésion mensuelle. Bien sûr, les propriétaires d’une Tesla sont automatiquement membres, sans avoir à payer l’abonnement.
Le constructeur explique dans un communiqué que “les clients possédant une adhésion bénéficieront d’une réduction automatique des frais mensuels, et pourront choisir de passer à un plan d’adhésion annuel. L’application Tesla doit être mise à jour vers la version 4.32 et supérieure”.
La marque indique que plus de 70 % de son réseau est maintenant ouvert à tous. Cette formule d’abonnement plus abordable est ainsi un moyen de séduire les conducteurs qui n’ont pas de Tesla et de concurrencer les autres réseaux de recharge.
Le réseau des Superchargeurs reste accessible à tous les conducteurs de véhicules électriques sans abonnement, mais avec un prix du kWh plus élevé donc.
À lire aussi Tesla Model Y : une autonomie record de 600 km avec le bonus écologique !
Tesla n’applique pas de réduction sur son tarif au kWh après un abonnement,facture identique avant et après l’abonnement voir même plus cher pour mon cas sur la même station de recharge du coup j’ai résilié l’abonnement d’un mois dans la foulée.Donc attention à cette arnaque qui consiste juste à récupérer des abonnements sans réduction.
Je n’arrive pas à trouver l’info clairement. Est ce qu’avec l’abonnement on peut accéder au réseau complet des bornes tesla même sans VE tesla? Ou est ce juste pour accéder au tarif réduit ?
Merci
The Choucroute Garage a fait une vidéo sur la loi AFIR
https://www.youtube.com/watch?v=oZBAiRgIfTk
Mouais, faut arrêter la jubilation cosmique, les supercharger sont loin d’être partout. Pour de gros rouleurs, c’est pas systématique la recharge chez Tesla.
Tiens ! Pas d’article d’AP sur la loi AFIR ?
Bizarre. La réponse chez un confrère
https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/42614-voitures-electriques-afir-la-loi-qui-pourrait-changer-votre-vie-aux-bornes-de-recharge
Ça fait déjà plusieurs années que Musk souhaitait devenir fournisseur d’énergie, il met en place les outils pour diversifier ses revenus
Coup dur pour la concurrence
à noter que l’application Tesla ne vous oblige pas à activer le GPS de votre Smartphone, donc on peut partager un abonnement entre plusieurs VE du foyer, et lancer, au besoin, la charge à distance pour quelqu’un.
Pour un abonnement ponctuel, 100 kWh à recharger sur un mois (de date à date et non un mois calendaire), pour être rentable ; a priori, entre 9 et 10cts de réduction avec l’abonnement, avez-vous trouvé une réduction encore plus grande pour certains SuC ?
Article très bien écrit et limpide, les autres rédacteurs pourraient s’en inspirer.
Un bon point pour les non-Tesla mais toujours pas intéressant pour moi tant que les SUC ne gèreront pas mieux la plateforme 800 V de ma Ioniq 5.
Aujourd’hui, Tesla ne fait aucun effort de transparence sur ses prix de recharge pour les véhicules non Tesla.
Il semble que ceux ci sont exorbitants, par exemple au centre Wesfield de Velizy la charge l’après-midi dépasse 0,73€ le kw.
Alors, quand je vois celà je me dis qu’ils m’ont bien eu une fois, mais qu’on ne m’y prendra plus, abonnement ou pas. Ce tarif est délirant !
Superchargeurs ou Superarnaqueurs ?
A titre de comparaison, les chargeurs mis en place par la région dans les communes des hauts de seine sont de 0,59€ le kw, et ils sont disséminés dans les villes de sorte que l’on y ait facilement accès. Ce n’est pas cadeau, mais au moins le service de proximité explique le prix.
Y a t il une durée d abonnement minimum ?
Peut t on rester abonné juste un mois ?
C’était peut être un poisson d’avril, mais j’ai cru lire quelque part que l’abonnement deviendrait obligatoire pour la recharge des non-Tesla?
Ils se sont juste mis en conformité avec la loi AFIR en anticipant un peu.
Cette loi préconise la non discrimination des marques, les terminaux CB obligatoires etc…
D’ailleurs il serait bien qu’à Automobile Propre vous en parliez un peu même si vous êtes gênés aux entournures du fait de faire partie du même groupe que Chargemap qui va bien morfler avec cette loi.
Bon l’abonnement baisse mais l’article aurait pu être un peu plus complet avec le coût réel au kW pour les non propriétaire de Tesla;
En gros et sauf erreur de ma part, cela représente une baisse de 0,10 € du Kwh avec l’abonnement mensuel (chacun fera son calcul en fonction de sa station de recharge et de l’heure de sa recharge) car le tarif est fluctuant en fonction de ces paramètres;
Pour l’abonnement annuel, en gros, un ratio de 1000 kWh par an de recharge permet d’amortir les 100€ soit 100 kWh/mois.
Excellente nouvelle en ce qui me concerne, possédant un VE non Tesla, vu leur réseau de superchargeurs !