Siemens va exploiter 1300 stations de charge à Londres

100 000 VE a Londre a l'horizon 2015 c'est tout a fait possible.
Un pays comme le Royaume unis est parfaitement adapté pour le développement des voitures électrique.(1 VOITURE SUR 5 VENDUE A PARTIR DE 2016 SERAIT ELECTRIQUE
http://www.electron-economy.org/article-grande-bretagne-une-voiture-sur-5-vendue-en-2016-sera-electrique-62131631-comments.html)
Un territoire insulaire, pas très grand ou la population est concentrée dans de vastes zones urbaines et ou la distance entre les villes est relativement modérée.
De plus c'est un pays qui a un énorme problème de déficit commerciale qui ce creuse au fur et mesure que ce tarissent les champs pétrolifère de la mer du nord. Il y a encore quelques années la Grande Bretagne exportait du pétrole aujourd'hui elle en importe et ca va me va pas aller en s'arrangeant. D'ailleurs a la question de savoir qui finance les infrastructures dédiées a la voiture électrique, je répondrais tout simplement les économie faites sur la facture pétrolière (on en avait déjà parlé a propos de Better Place)je crois c'est une notion importante sur laquelle les promoteurs de la voiture électrique devraient insister d'avantage, le développement de la voiture électrique ne représente pas un coût mais des économies potentielles et un facteur de croissance.

je rajouterais que les VE sont exonérés de la fameuse congestion charge (le péage urbain londonien environ 10€ par jour) ce qui pourrait représenter une économie non négligeable.

100 000 véhicules c'est possible. Pas aujourd'hui, évidemment, mais ca va venir très vite.
Juste pour prendre le cas de Renault : à partir de mi-2012, l'usine de Flins produira des batteries avec une capacité à terme de 100 000 batteries par an. Comme ce n'est pas la seule usine à en fabriquer et qu'elle serviront bien à équiper des VE, on peut imaginer que c'est pour équiper en première monte la production de véhicules dans les 8-10 prochaines années.
Comme Renault ne sera probablement pas le seul constructeur à fabriquer en masse des VE, ce chiffre de 100 000 en terme de fourniture de véhicules par les constructeurs ne me parait pas impossible. Sauf si bien sûr, quelques dizaines de villes dans le monde revendiquent le même objectif aux mêmes échéances !

Je n'ai pas trouvé d'information complémentaire sur le financement de ce dispositif, mais c'est ce qui était indiqué dans les différentes sources que j'ai consulté.

Peut-être qu'il s'agit d'un investissement pris en charge par Siemens qui peut du coup exploiter commercialement le service pendant une durée définie. C'est ce type de procédé qu'utilise l'état français pour construire son "pentagone à la française" : Bouygues finance la construction et perçoit un loyer pendant une vingtaine d'années.

Malheureusement, je n'ai pas plus d'infos sur le financement de ce réseau de charge.

Par contre, leurs bornes de charge seront localisables dans l'application ChargeMap.com sur laquelle je travaille :-)