La Renault Zoé sera proposée dès le mois d’avril dans une formule intégrant l’acquisition de la batterie. Une petite révolution pour la marque au losange !
Imposée par le constructeur dès la sortie des premières Zoé, en 2013, la location batterie obligatoire ne sera bientôt plus qu’un lointain souvenir. Achat intégral ou ancienne formule… Renault offrira désormais le choix à ses clients. Selon une information envoyée aux concessionnaires que nous avons pu consulter, le constructeur vendra sa Zoé avec sa batterie dès le mois d’avril. Une décision qui devrait mettre un terme à des années de débats autour de la formule de location imposée par le constructeur.
Alors que l’offre concurrente se multiplie, il s’agit pour Renault de mieux répondre à la demande grandissante de ses clients et de ne manquer aucune opportunité commerciale. « N’hésitez pas à proposer cette offre dès maintenant à tous vos clients pour lesquels la location de batterie serait un frein à l’achat » indique le document interne du constructeur.
8900 euros de plus
Disponible sur toutes les versions de la citadine, cette formule « avec batterie » aura naturellement un impact en termes de prix. Le calcul sera on ne peut plus simple puisqu’il faudra compter 8900 euros TTC de plus par rapport aux Zoé proposées avec location de la batterie.
En entrée de gamme, la finition Life, la Renault Zoé avec batterie serait ainsi proposée pour 32.600 euros hors aides gouvernementales. Sur le plus haut de gamme, en finition Intens, comptez 34.800 euros. L’achat initial sera donc plus lourd mais les clients n’auront ensuite plus à supporter la location mensuelle, aujourd’hui fixée à 119 euros en kilométrage illimité.
Automobile-Propre a pu s’entretenir avec les équipes nationales. Si l’arrivée de cette offre « full purchase » nous a bien été confirmée, le constructeur n’a souhaité faire aucun commentaire quant aux taris annoncés. La grille officielle devrait être révélée très prochainement. Idem quant aux informations liées à la garantie batterie.
Des dispositifs similaires sur Kangoo et Twizy ?
Si l’offre « achat intégral » ne concerne aujourd’hui que la Zoé, Renault précise à ses concessionnaires qu’elle pourrait être étendue dans un second temps sur le Twizy et le Kangoo ZE.
Une façon pour le constructeur de ne pas se priver de certaines ventes et de doper ses résultats…
Commentaires
Formidable ! Avec un tel prix, tout les sans-dents pourront s’en offrir une.
Dans sa communication grotesque Renault explique que la location était obligatoire à cause du manque de recul sur la durée de vie... pour notre bien en quelque sorte... LOL.
Donc ça veut dire qu'ils se moquent de leurs clients Norvégiens, Anglais, Hollandais, Belges, Suisse, Espagnols, Portuguais, Allemands... à qui ils vendaient déjà les batteries depuis des années ???
Pas très sérieux comme argument, même avec Zoé Renault continue de nous enfumer, un comble !
Ceci dit merci Carlos, même si le mal est en partie fait (image) et même si maintenant la ZOE n'a plus aucune avance, mieux vaut tard que jamais.
8900€ alors que l'assurance indique une valeur de 7000€ ...
je commente un peu tard, mais voila ce que j'en pense:
autre approche ... les 8900€ sont ils cher comparé à ce que propose Nissan (même groupe)
5900€ pour l'option d'achat des Leaf 30kWh
A préciser que les 30 de Nissan sont en nominal, les 41kWh de Zoé sont en utile pour ~45kWh nom
Donc, au kWh, on arrive à ceci: 5900€/30kWhx45kWh = 8850€
ok, ça parait cohérent ... Nissan ne semble pas encore proposer l'option d'achat sur la nouvelle Leaf 40kWh sauf erreur de ma part, donc Renault propose le prix du kWh égal à une Leaf de ... 2015 ... donc, oui, ça fait cher pour 2018 !! Le plus étonnant est le prix pratiqué à l'étranger:
Espagne: 7500€
Italie: 8000€
Allemagne: 8000€
Belgique: 8500€
France: 8900€
8000€ est un prix cohérent, là il y a 900€ de trop sans aucune raison...
Maintenant vs loc:
formule 69€/mois 7.500km/an => rentabilisée en 10.75 ans et 80.000km
formule 89€/mois 12.500km/an => rentabilisée en 8.33 ans et 104.000km
formule 119€/mois 20.000km/an => rentabilisée en 6.2 ans et 125.000km
formule 119€/mois 40.000km/an => rentabilisée en 6.2 ans et 250.000km
Même en roulant vraiment bcp (40.000km/an) on n'atteint pas des sommets, 250.000km ne représentant toujours que ~1200 cycles et en 6 ans la batterie ne sera pas encore morte. Donc même pour un petit rouleur qui gardera longtemp son VE, l'achat de batterie vaut le coup, même au tarif Fr !!
Mes conclusions:
1/ le locataire Fr se faisait bien plumer jusqu'à maintenant car obligation de loc à tarif trop cher
2/ l'acheteur Fr se fait toujours plumer car 900€ à 1400€ plus cher qu'à l'étranger, même si enfin mieux que la loc batt
3/ l'acheteur et le locataire de batterie Zoé se fait toujours plumer avec un prix de base sans batterie bien trop élevée !!!
4/ la Zoé représente l'écrasante majorité des VE vendus en Fr => le français ne sait pas calculer !
Quel dommage devant la vraie qualité de ce VE !!
Je vais peut-être recommencer à lire les commentaires sur AP ? Je vais peut-être revenir sur AP ? On va respirer enfin sur chaque news Renault ? Soyons optimiste.