Renault va installer près de 1000 bornes de recharge rapides
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Les bornes de recharge sont l’une des principales interrogations des consommateurs qui réfléchissent à l’achat d’une voiture électrique. À quelques mois du lancement de la ZOE, Renault indique qu’il va faire installer 1000 bornes de recharge rapides.
Certains comparent la méthode avec celle de Michelin en 1910 : pour promouvoir l’arrivée des voitures équipées de ses pneumatiques, le manufacturier avait offert 30 000 panneaux indicateurs en France. L’objectif étant de favoriser l’usage de la voiture.
Renault va donc, tout comme Nissan, installer des bornes de recharge pour pallier au manque d’infrastructures. Ainsi, selon Reuters, ce sont un milliers de bornes de recharge rapides qui devraient être financées et offertes par Renault à des partenaires publics ou privés, dont une bonne partie en France.
« Notre métier n’est pas de construire et d’installer des bornes, on pense simplement qu’on peut avoir un effet d’entraînement du marché en apportant la première visibilité » a expliqué Thierry Koskas.
Cette initiative a de quoi donner un gros coup de boost au développement d’une véritable couverture du pays en terme d’infrastructures de recharge, un point important aux yeux des automobilistes désireux de franchir le pas vers le 100% électrique.
« Un nouveau gouvernement arrive, on aura je pense l’occasion d’expliquer l’intérêt du déploiement de l’infrastructure », a indiqué Thierry Koskas à Reuters. « On va expliquer que c’est dans le développement du véhicule électrique un critère très important, l’une des premières demandes des clients. »
Les caractéristiques de ces bornes, qui devraient coûter moins de 5 000 euros pièce, ne sont pas encore connues pour l’instant. J’aurais l’occasion de rencontrer Mr Koskas d’ici deux semaines, je pourrais certainement vous en dire plus à ce moment là !
Source : Reuters
sur l'actualité électrique
Écrit par Yoann NUSSBAUMER
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Personnellement j'ai pris le risque. De toutes façons, la voiture sera amortie après 100000km environ.
Quant à Renault, ils n'existeront peut-être plus dans leur forme actuelle, dixit Carlos Ghosn.
A l'heure actuelle on ne peut être sûr de rien, donc pas la peine de tirer des plans sur la comète. Je pense qu'il faut suivre ses pulsions. Si tu veux une mia, fonce. Tu auras fait une bonne action pour une entreprise éco responsable, à taille humaine.
septembre 2012:
Avec une production de 50 à 70 véhicules par mois, nous atteignons un objectif réaliste
Pour être à l’équilibre, il faudrait que nous vendions 400 véhicules par mois
Nous sommes dans une phase avancée de négociation pour réaliser un transfert de technologie auprès d’une société située en dehors de l’Europe. L’objectif est de leur fournir une usine et un produit clé en main, contre une rémunération fixe et des royalties sur chacune des ventes qu'ils réaliseront sur leur territoire. Nous espérons pouvoir annoncer la conclusion d’un accord rapidement.
Depuis son lancement, Mia Electric déclare avoir vendu plus de 1.000 véhicules, dont 600 en France.
Pour 2012, ces objectifs de vente sont de 2.000 exemplaires en Europe, dont 500 pour la France.
http://www.avem.fr/actualite-mia-electric-se-veut-rassurant-sur-son-avenir-3444.html#comment
en 2012 en France: 384 MIA immatriculées pour les particuliers ... et 72 utilitaires ...
Ils annonçaient 1000 véhicules produits en 6 mois en mars 2012, mais à mon avis ils ont fait du stock ! Car à part le marché français et Allemand ... et l'autopartage (10 VE à Angouleme) ... J'avais vu qu'ils devaient tourner à 400 VE/mois pour être rentable. Ils doivent être plus à 100 - 200 max. Ils ont vendus des usines clée en main à l'étranger cet automne, de quoi tenir un peu. Mais cmb de temps ? Je pensais éventuellement me tourner vers cette MIA, mais j'ai un peu peur: qu'est ce qui se passe au bout de 7 ans quand il faudra changer la batterie et qu'ils n'existeront plus ? Ou a la moindre pièce à changer ...
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