Et si les pubs pour véhicules électriques devenaient attirantes ?

l'abrasion que tu met en avant est due à la très mauvaise gestion de la circulation
la préférence actuelle est de gêner le plus possible en disposant des obstacles et de faire stopper tout le temps les voitures
le résultat c'est l'augmentation des consommations de carburant, de l'usure des freins et des pneus (en effet)
tout le contraire de ce qui serais souhaitable pour la santé
par contre , en laissant la circulation fluide , il faut aussi penser à punir sévèrement ceux qui ne respecterais pas les règles
dans une circulation fluide , en ville, le VE serais donc beaucoup moins polluant puisque n'utilisant quasiment jamais ses freins et l'usure des pneus serais alors aussi très faible
Patrick

Je peux retourner l'argument de l'inexpérience puisqu'une MIA-L moi j'en ai une.
Utilisée au quotidien en région parisienne sur N118, Paris et occasionnellement périphérique, elle m'a fait économiser 4000 euros en carburant (par rapport à une moto 125cm3 4L SP95 aux 100 km) et stationnement (places gratuites sur Clichy la Garenne où je travaille actuellement) sur les 16 000 euros qu'elle m'a coûté.
A l'époque de l'achat (2012), j'ai bien sûr surveillé l'émergence des autres VE avec attention, mais entre la Zoé qui n'arrêtait pas de retarder la sortie pour cause de "pbme de tablette multimédia" et PSA qui s'est contenté d'appliquer les logos de ses marques sur des Mitsubishi I-Miev, on ne peut pas dire que les constructeurs historique avaient l'intention de prendre le VE au sérieux (palme d'or à PSA qui s'est débarrassé de ses CZero / Ion pendant l'été).
La MIA c'est juste la démonstration qu'on n'a pas besoin de dizaines de chevaux pour se déplacer en ville ni de monopoliser les places de stationnement avec des 4x4 surdimensionnés et surchargés d'options dont l'utilité est très discutable. Si le succès avait été au rendez-vous je pense que l'expérience acquise sur la première génération aurait permis de capitaliser.
Les constructeurs historiques bénéficient d'une manne publique (je ne vais pas critiquer, MIA en a fait autant), mais on mesurera véritablement leur implication dans le VE par la forme que prendra le modèle économique retenu. La vente de Zoe avec kilométrage contraint et location de batterie sans définition d'une échéance claire de transfert de propriété (comme l'achat de mon pack batterie) cela me semble anormal.

Bonjour à tous,
donc le VE n'a pas et plus besoin de publicité à l'ancienne ! car il a beaucoup d'ambassadeurs apparament "responsables" et qui en font la promotion souvent gratuitement surtout… et tout simplement parce ce que le VE ramène du SENS ET DES VALEURS ! il y a une forme d'esprit missionnaire dans le zéro émission... ! et un certain sens des responsabilités versus l'apprentissage de l'autonomie, de la recharge chez soi ou au bureau ou au supermarché… ou en voyage ! il oblige à faire attention… à réfléchir, à se poser des questions, l'inverse de la société de co2nsommation habituelle qui à l'inverse fait tout pour que vous ne réfléchissiez pas pour acheter tout et n'importe quoi le plus vite possible et en nombre… là, je parle de marques et de produits accessibles au plus grand nombre et dans la tempérance… type ZOE ! C zéro, opel ampera e… et pas des délires technologiques et surpuissants et dominateurs aux antipodes des enjeux actuels type Tesla ! d'ailleurs, Mr Musk est un homme ivre de puissance… de pouvoir… de domination… Mme Barra par exemple chez GM est en partie derrière la Chevrolet Bolt qui me parait plus tempérée et moins insensée, plus raisonnable… et surtout c'est une femme ! et le VE, c'est la voiture féminine par excellence… car il ne fait plus vroum vroum… souvenez-vous, souvenons-nous dans les ventres de nos mères avant de naitre à la vie, c'était le silence absolu ou presque… hé bien là, notre mère terre mère nourricière avec le VE attend avec impatience cette renaissance planétaire ! le VE relié avec son nouveau cordon de recharge électrique… "branchée en prise directe avec la terre !"…à suivre. La fameuse prise de terre, prise sur la terre !

La voiture thermique dépense en pures pertes des milliards de dollars annuels en publicité à l'ancienne pour continuer à faire tourner en rond le cercle vicieux dans lequel elle nous enferme elle avec alors que la mobilité propre VE en tête apparament non… le VE est PLUS LIBRE avec le cercle vertueux qu'il crée et qui tourne lui apparament plus dans le BON SENS !
Tenez, un nouveau roi du LOW COST vient de naitre… avec un nom de plateforme mutualité quasi pré destiné ! PQ !!!! jetable ?! on n'est pas encore au bout de nos peines…
http://www.caradisiac.com/volkswagen-la-marque-low-cost-confirmee-112791.htm

Dans un système économique mondialisé essentiellement dominé par le pétrole, rare et de plus en plus cher à extraire et à produire, la seule variable d'ajustement A LA BAISSE pour maintenir ce système fou sont LES SALARIÉS, LES SALAIRES ET LES PRIX !!!!! l'inverse est donc vrai aussi… avec l'électricité, le local, le cercle vertueux, les prix et les salaires plus élevés… le bio mais avec des circuits co2urts pas vendu chez les grands rentiers distributeurs banquiers déguisés qui ne savent faire que de la cavalerie ou presque… avec votre argent et celui de leurs fournisseurs versus les dates de valeurs.
Regardez, idem Air France vient de lancer une nouvelle compagnie aérienne ! BOOST ! et surtout LOW COST !!!! affaire à suivre.
Et elle pousses ses pilotes payé PLUS CHER avant dedans et du coup ILS SONT PAYÉS MOINS CHERS ! allo la terre… me recevez-vous ? Et la liste est infinie, sinon les hypers groupes mondialisés fusionnent les uns avec les autres pour réduire sans cesse leurs coûts… Kraft Heinz vient d'essayer avec Unilever avec 143 milliard de dollars dans la balance… raté, etc… et le plus incroyable surtout, c'est que l'on vend ça aux co2nsommateurs du monde entier depuis des décennies la mondialisation économique libérale en leur disant que c'est bon pour le portefeuille, l'emploi, la croissance… et surtout la concurrence… mais alors où est la concurrence si bénéfique pour le capital et tant vantée si toutes les grandes entreprises mondialisées se rachètent et fusionnent ?!