Production de voitures électriques : l'Allemagne domine en Europe
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En 2023, les constructeurs allemands ont fabriqué 1,27 million de voitures électrifiées (100 % électriques + hybrides rechargeables). Ce chiffre place l’Allemagne en deuxième position mondiale, derrière la Chine et devant les États-Unis.
L’Allemagne est le pays européen qui produit le plus de voitures électriques. Selon les chiffres de VDA, 1,27 million de modèles électrifiés (100 % électriques + hybrides rechargeables) sont sortis des usines allemandes en 2023. Avec une majorité de voitures 100 % électriques : 995 000 unités. C’est plus que l’Espagne (256 000) et la France (225 000) réunies, deux pays qui occupent respectivement la deuxième et la troisième place sur le Vieux Continent.
L’Allemagne domine les débats en Europe
Malgré un marché en pleine mutation, le pays où la voiture est reine conserve donc son titre. Enfin, au moins en Europe. Pour ce qui est du reste du monde, la Chine a évidemment pris le large. À l’échelle mondiale, l’Allemagne se classe en deuxième position sur le podium des pays qui produisent le plus de voitures électriques en 2023, derrière l’Empire du Milieu donc. Les États-Unis sont en troisième position.
Mais en 2024, les perspectives de fabrication de voitures électriques en Allemagne ne sont pas aussi optimistes. Avec la fin soudaine du bonus dans le pays, les constructeurs sont obligés de réduire la cadence, à l’image de Tesla qui a décidé de stopper la production du Model Y pendant quelques jours. De l’autre côté du Rhin, 780 000 personnes travaillent dans l’industrie automobile. C’est beaucoup plus qu’en France (215 000 travailleurs) ou qu’en Pologne (209 000 employés).
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Baisse des ventes de voitures électriques : Porsche se fâche avec ses concessionnaires chinoisPrès d’un brevet sur trois (29 %) en lien avec les innovations dans le domaine de l’électrique est déposé en Allemagne. Derrière, on a le Japon, la Chine, les États-Unis et la Corée du Sud. La France n’arrive qu’en sixième position avec 5 % des brevets déposés à travers le monde dans le domaine de l’électrification.
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Écrit par Valentin Cimino
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J'aurais envie de vous dire que c'est plutôt le citoyen Français qui s'autodétruit en achetant massivement des produits Chinois notamment.
Le Français veut du moins cher et un salaire en augmentation. Le prix c'est du salaire. L'équation ne peut pas fonctionner.
Cela peut fonctionner si on produit en grande série à pas cher, c'est ce que font les Chinois avec de l'énergie au charbon et des droits du travail réduit (bon ou mauvais, chacun son opinion). Sinon il reste les marchés de niche, le luxe notamment donc petite série à forte marge.
Les impôts et taxes ne sont pas un si grand souci. Les patrons aimeraient surtout que les prix énergie, taxes, impôts, réglementation, ... soient stables pour se projeter, assurer leur marge, payer les salaires (qui eux sont stables).
Ils n'ont pas besoin de syndicat d'employés pour délocaliser ou être à genoux.
Le capital est utile. C'est son utilisation qui pose problème parfois.
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La destruction du patrimoine industriel automobile français doit beaucoup à deux spécialités très originales qui font beaucoup rire nos amis et néanmoins concurrents allemands :
- un niveau de prélèvements et d'em..... administratives délirant unique au monde ;
- un système syndical maffieux qui n'hésite pas a mettre à genoux les employeurs, la cgt s'enorgueillissant régulièrement de la liquidation "du grand capital".
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VAG, Bmw et Mercedes ont inondé leurs BE et usines d'investissements et lancement sur le VE. Il n'y a qu'à voir aujourd'hui la gamme VAG !
Pendant ce temps en France :
. Renault prenait 4 ans de retard en virant Carlos Ghosn et en essayant de l'attraper. Pourquoi : parce qu'il prenait du retard sur le VE ? Pas du tout, c'est l'inverse, il était en avance. Non, c'est parce qu'il aurait fait payer des fêtes perso à son entreprise -> notons le très grand sens des priorités des actionnaires !
. PSA conservait ses 10 ans de retard en lançant 0 plateforme dédié et en décidant plutôt d'importer des VE chinois (qui vont bientôt être taxé de 40% de droits de douanes ...) pour ne pas avoir à s'emm...
5 ans plus tard : l'Allemagne fabrique 5 à 6 fois plus de VE que la France. Chapeau bas !
Des 2 côtés du Rhin, nous n'avons pas du tout le même niveau de manager, de vision et d'anticipation.
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