A compter du 3 août 2020, la prime à la conversion sera à nouveau modifiée avec des conditions moins avantageuses que le dispositif exceptionnel mis en place dans dans le cadre du plan de relance automobile. On vous explique les principaux changements.
Introduite de manière exceptionnelle pour aider les constructeurs à écouler leurs stocks invendus pendant le confinement, la nouvelle prime à la conversion va être de nouveau remodelée.
« La prime à la conversion exceptionnelle du plan de relance a connu un grand succès : fin juillet, de l’ordre de 200 000 Français auront pu en bénéficier. Le dispositif exceptionnel de prime à la conversion dans le cadre du plan de relance sera par conséquent adapté à partir du mois d’août » a fait savoir le ministère de la transition énergétique dans un communiqué diffusé ce samedi 25 juillet.
Jusqu’à 5000 € pour une voiture électrique
En pratique, le barème applicable au 3 août ne reviendra pas sur les critères d’éligibilité des véhicules, ce qui est plutôt une bonne nouvelle. Seront ainsi concernés par la prime tous les véhicules classés Crit’Air 3 ou plus anciens, soit les véhicules essence immatriculés avant 2006 et les véhicules diesel immatriculés avant 2011.
En revanche, le barème appliqué sera celui qui prévalait avant le plan de soutien. Pour une voiture électrique, le montant de la prime pourra ainsi aller jusqu’à 5000 € pour les personnes dont le revenu fiscal de référence (RFR) est inférieur ou égal à 6300 € ainsi que pour les « gros rouleurs » (plus de 12.000 km/an) dont le RFR est inférieur à 13.489 €. Dans les autres cas, l’aide sera limitée à 2500 €. Dans tous les cas, ce coup de pouce reste cumulable avec le bonus écologique de 7000 € et les éventuelles aides octroyées à l’échelle locale.
Pour les véhicules thermiques (Crit’Air 1 ou 2), le dispositif ne s’appliquera qu’aux personnes dont le revenu fiscal de référence est inférieur à 13.489 €. Selon le cas de figure, le montant de la prime pourra varier de 1500 à 3000 €.
La prime rétrofit conservée
Si la prime à la conversion reviendra à son ancienne formule à compter du 3 août, elle conservera deux mesures introduites lors du plan de relance.
Prévoyant une aide similaire à l’achat d’un véhicule électrique en cas de conversion à l’électrique d’un vieux véhicule essence ou diesel, la « prime rétrofit » reste d’actualité.
Idem pour la surprime de 1000 €, attribuée par l’Etat lorsque le bénéficiaire habite ou travaille dans une « zone à faible émission » (ZFE). Un dispositif qui reste toutefois conditionné à l’octroi d’une aide similaire par la collectivité concernée.
Commentaires
Je suis trop riche pour prétendre à ces aides, pas assez pour m'offrir ce type de véhicule et n'ai pas envie de me démunir de mes maigres économies pour rouler soi disant propre ! enfin, je voudrais rappeler que toutes ces primes sont financées par les contribuables c'est à dire NOUS !
Un beau braquage au final !
Que ceux qui ont commandé résilient.. s'ils le peuvent encore.
Marre de ces embrouilles
Yes! Que tous ceux qui ont commandé des diesels, des essences et des hybrides simples résilient, ne passent pas par la case départ et ne touchent pas 5000€!
Bien voilà que le site de la transition écologique bloque et nous demande d'attendre le 31 juillet pour remplir les conditions de demande d'aide à la conversion. J'ai mis ma voiture à la casse pour tomber dans la manipulation du gouvernement pour acheter une voiture neuve essence, certes plus économique mais je m'engage dans un crédit pour le plaisir de l'état sans la garantie d'avoir l'aide. Ils font une propagande de publicité pour précipiter les Français dans ce piège. Y a t'il possibilité de porter plainte contre cette manipulation à la consommation ?
S’il y a bien un objectif commercial à cette prime et si l’Etat joue bien ici le rôle du camelot (reste à savoir à quels constructeurs cela profitera vraiment... regardez vers l’extrême orient), vu que vous êtes tombé volontairement dans le panneau ou tout du moins, ne vous êtes pas correctement renseigné, pourquoi êtes vous déçu? Comme dit avant : mes impôts sur le revenu, qui correspondent au cumul des primes pour les foyers des « 80% » franciliens, choyés par Macron aujourd’hui (le voilà finalement devenu aussi clientéliste que les autres), ne sont pas prévu pour que vous achetiez une nième voiture essence... Si vous n’aviez pas les moyens pour acheter mieux, il aurait mieux valu que vous passiez votre chemin...
Fallait pas acheter une essence, mes impôts ne sont pas faits pour ça.
On nous encourage à rouler électrique ou hybride mais en même on fait tout pour que l'on continue à rouler thermique. Serait-ce parce qu'il n'y a pas encore de solutions pour remplacer la taxe carburant fossile ?
Franchement du grand n'importe quoi. On passe d'un 18.000 euros par part à 13489 voire 6300 de RFR sans la condition ''par part''. On passe d'un extrême à l'autre et personne ne pourra s'acheter un véhicule avec un tel RFR à moins que le ''par part'' n'ait été oublié mais cela change tout!
C'est un retour à l'ancienne condition de revenu, qui était bien "par part", qui l'est toujours pour la nouvelle et qui bien évidemment le sera à partir du 3 août, même si AP ne le mentionne pas.
Rappel, décret du 31 mai:le plafond de revenu fiscal de référence PAR PART permettant de bénéficier de conditions et de montants de prime plus favorables est relevé de 13 489 € à 18 000 €.