Pour rassurer les clients qui hésitent face à l’électrique, Peugeot a mis en place une garantie mécanique de 8 ans, avec toutefois une condition importante.
Annoncé il y a quelques semaines avec le nouveau e-3008, le programme “Allure Care” est désormais proposé avec toutes les voitures électriques de Peugeot. Selon la marque, ce programme vise à encourager les clients qui hésitent à passer à l’électrique en leur offrant une “tranquillité d’esprit”.
Allure Care, c’est une grosse garantie de 8 ans pour la technique (dans la limite de 160.000 km). Alors que la marque couvrait déjà sur cette période la batterie, cette fois la garantie englobe le moteur électrique, le chargeur, la transmission et les principaux composants électriques et mécaniques. Ne sont pas couverts les éléments soumis “à une usure normale”, comme les courroies, câbles, filtres…
En plus du e-3008, les modèles suivants sont donc maintenant concernés : e-208, e-2008, e-308. A la liste s’ajouteront cette année les e-408 et e-5008. Il manque juste à l’appel les VP dérivés des utilitaires, soit les Rifter et Traveller.
Pour profiter de la garantie Allure Care, il y a une condition. Malin, Peugeot impose le passage dans ses ateliers pour l’entretien. La garantie est ainsi activée “gratuitement” pour 2 ans ou 25.000 km après chaque entretien dans le réseau. Une manière de bien faire revenir les clients.
À lire aussi Essai – Peugeot e-3008 : peut-il réussir face aux références du SUV électrique ?
Sous beaucoup de conditions en leurs faveur …..
Je cite :
Ne sont pas couverts les éléments soumis “à une usure normale”, comme les courroies, câbles, filtres… ???
Sur un véhicule électrique il n’y a pas de courroie, les filtres… à part celui d’habitacle… et les câbles hormis les dégâts dûs à un éventuel rongeur s’étant glissé sous le capot…
Ce qui est remarquable, c’est le nombre de commentaires négatifs.
C’est probablement parce que c’est
Peugeot.
Votre titre est faux : ce n’est pas une garantie de 8 ans … ce ne serait pas conforme à la loi.
Paru au Journal officiel no 0129 du 5 juin 2014, l’arrêté relatif à « l’information des consommateurs et à la publicité des prix des véhicules automobiles » met fin à une pratique courante des représentants de marques automobiles qui consiste à faire croire à l’automobiliste qu’il perdrait le bénéfice de la garantie s’il faisait entretenir ou réparer son véhicule en dehors du réseau. Cet arrêté impose désormais une « information claire et lisible dans le carnet d’entretien du véhicule » indiquant au consommateur que « le bénéfice de la garantie commerciale qui lui a été consentie au sens de l’article L. 211-15 n’est pas subordonné à la réalisation des prestations de réparation et d’entretien non couvertes par cette garantie, par un réparateur du réseau agréé par le constructeur ». En clair, tout automobiliste peut faire entretenir ou réparer son véhicule où bon lui semble tout en bénéficiant de la garantie contractuelle.
Donc ce n’est pas une garantie contractuelle à l’achat mais des extensions de garantie proposées à chaque révision … AP : il serait pertinent d’avoir le texte de cette extension pour savoir précisément de quoi il’retourne, mais si c’est une extension de garantie donnée gratuitement au même rythme que les révisions c’est clairement un contournement de la loi … et ça c’est pas bien du tout !
C’est bien le minimum –
Qu’est-ce que veut dire “Allure Care, c’est une grosse garantie de 8 ans pour la technique” ? Qu’est-ce que ça comprend exactement ? C’est tellement flou que ça sent un petit peu l’arnaque …
“Signer Monsieur, 8 ans, ayez confiance” et au premier problème : “ha non monsieur, je suis désolé, ce n’est pas inclus”. Celle-là, on nous la faite tellement de fois…
Mettez nous la longue liste des exclusions de garantie qu’on rigole un peu .
Peugeot sort une carte qui est en contradiction avec la législation, sauf erreur de ma part.
La règlement européenne dispose que la garantie ne peut être annulée au motif que les révisions ont été faites hors du réseau, à la condition que toutes les préconisations constructeur aient été respectées. Je ne sais pas comment les restrictions imposées par Peugeot peuvent tenir face à cette règlementation.
On rappellera aussi que 160.000km, en 8 ans, c’est jamais que 20.000km / an.
Donc c’est très bien, mais j’ai peur que les factures des révisions à la charge du propriétaire finance trèèèèès largement le risque pris par la marque.
Ça s’use un câble?
Passer de 2 ans à 8 c’est assez exceptionnel. Bravo !
Cela les incitera à travailler sur la fiabilité et la durabilité de leurs voitures.
Pour l’entretien tous les 2 ans, cela me paraît correct. Il est bon qu’un examen soit fait de temps en temps, d’autant plus qu’il est difficile de voir soi-même si quelque chose a bougé, tout est planqué sous des caches. Il faut juste que le tarif reste en rapport avec le temps passé sur la voiture.
Effectivement, avec le VE, les entretiens ne se résument que sur les éléments basiques que n’importe quelle enseigne auto généraliste peut effectuer, et souvent à moindre coût. Alors garantir 8 ans, pour fidéliser les clients à venir en concession est devenu plus que souhaitable.
ca va dans le bon sens mais ca devrait être obligatoire pour tous les constructeurs, et sur toute l’électronique.
L’obsolescence programmée doit être sévèrement punie.
reste que Peugeot rechigne vite pour pas faire jouer la garantie. Alors c’est un peu un pétard mouillé cette annonce
Faites-nous des lois pour pouvoir rétrofiter les batteries des VE !!!
La concurrence asiatique a définitivement du bon!
C’est déjà un bel effort de Peugeot, mais c’est évident que l’électrique est bien plus simple et plus fiable. Pour rappel TESLA fait une garantie Moteur/Transmission/Batterie de 8 ans ou 190.000km sans aucune révision obligatoire. Donc c’est possible et même aujourd’hui Tesla avec ça Model Y a la voiture la plus vendu au monde. Pour moi c’est une raison pour laquelle je reste chez Tesla, finit les révisions entre 250 et 500€ et bye bye les pleins a 80€.
Ahaha … le retour du “call home” obligatoire pour avoir la garantie…
Comme ça les garages peuvent occuper les secrétaires pour répondre au téléphone pour prendre RDV, et changer le liquide lave-glace avec une facture de 200€… (oui je troll).
Il était temps qu’ils s’y mettent les Français !!!!
C’est bien, c’est une très bonne initiative et ils ne risquent pas grand chose avec les voitures électriques… Enfin beaucoup, beaucoup moins qu’avec les moteurs PureTech.
Lorsque les prospects vont voir ça, ils seront rassurés et auront beaucoup moins de craintes à acheter de l’électrique.
Cette décision va créer de l’émulation aussi bien chez la concurrence que chez les vendeurs Stellantis. Dans les concessions ils refusaient de vendre de l’électrique car ça ne revenait pas en ateliers, là, il y a un message qui leur a été envoyé de tout en haut.
Bizarre cet article où au lieu de se réjouir que Peugeot propose une garantie 8 ans, on insiste sur l’obligation d’un entretien périodique chez Peugeot. Aucun constructeur ne propose une garantie de 8 ans sans entretien périodique dans leur atelier. C’est de bonne guerre.
Surtout qu’on est tous des conducteurs différents et 8 ans c’est long, il peut se passer beaucoup de choses dans la vie d’une voiture et un mauvais entretien peut causer des problèmes dans le futur.
quel est le contenu de l’entretien?
comme pour les révisions de VT, est-il prévu de conserver la garantie si on fait faire la révision dans un centre agréé respectant les préconisations?
peugeot impose bah oui messieurs du site une garantie aussi longue est tjs soumise à des contrôles périodique , et la franchement tous les 2 ans ou 25k km c’est clairement pas abusif , certains constructeurs imposent tous les ans.
Pour un constructeur qui est amené à voir se réduire les revenus des concessions (avec le passage aux VE petit à petit) et donc se pose la question de la rentabilité des CC (comme pour le groupe VAG). Cette solution a le mérite d’être donnant-donnant avec le client et le CC et de renouer le lien. à voir les prix de ces révisions trop fréquentes pour un VE et même pour une thermique (25 000km !!?). WTF ?
Qu’est ce qu’on ne ferait pas , pour imposer aux acheteurs d’aller dans les concessions, pour un ” entretien ” inutile sur un VE …, pour peu que ce dernier soit correctement équipé pour les maj à distance …
Vous avez aimé la locabat de la Zoé chez Renault, vous allez adorer la “locarévision obligatoire” de Peugeot chez ses concessionnaires !
Cela concerne-t-il les véhicules déjà en circulation?
Un publi reportage sur l’e-C3 et un second article (le premier ne datant que de quelques jours) sur l’extension de garantie des Peugeots électriques au lendemain de la présentation de la Renault 5 (repris en boucle partout).
Un contre feu maladroit et inutile.
Les acheteurs sauront choisir ce qui leur convient malgré toute cette communication inutile.
Un grand classique pour fidéliser le client.
“Peugeot impose le passage dans ses ateliers pour l’entretien.”
Ben comme les chinois !