L’Opel Ampera-e vendue 39.330 € en Allemagne
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Après la Norvège, l’Allemagne est le deuxième pays européen à annoncer l’ouverture des commandes de l’Opel Ampera-e. Prix de vente annoncé : 39.330 € !
Alors qu’elle connait un succès retentissant en Norvège où elle a déjà enregistré quelque 4000 commandes, l’Opel Ampera-e est désormais disponible en Allemagne.
Vendue au prix de 39.330 € hors bonus écologique dans sa version de base, elle est également proposée dans une version « First Edition ». Vendue 44.060 €, celle-ci offre de nombreux équipements supplémentaires : caméra frontale, peinture métallisée, lecture des panneaux de signalisation, caméra de recul, volant en cuir chauffant, sièges chauffants avant et arrière, jantes alliage 17 pouces, Opel OnStar IntelliLink et système audio Bose.
520 km NEDC
Alimentée par une batterie de 60 kWh, l’Opel Ampera-e est l’une des premières voitures électriques « mass market » à proposer une telle configuration avec une autonomie NEDC estimée à 520 kilomètres, soit 350 à 400 kilomètres réels selon les conditions.
Côté motorisation, l’Ampera-e fait appel à un bloc électrique de 204 chevaux et 350 Nm revendiquant 150 km/h de vitesse de pointe et un 0 à 50 km/h abattu en 3.2 secondes.
40 concessions
En Allemagne, l’Opel Ampera-e ne sera disponible que dans une quarantaine de concessions partenaires où elle devrait disponible à l’essai à compter du mois de juin 2017. Opel devrait également lancer une plateforme de réservation en ligne au cours des prochaines semaines.
33.000 € bonus déduit en France ?
En se basant sur les tarifs annoncés en Allemagne et les 6000 euros de bonus écologique, l’Opel Ampera-e devrait être proposée autour de 33.000 € en France dans sa version de base et de 38.000 € en « First Edition ». L’intégralité de la production de la citadine à l’éclair étant réalisée à Orion, aux Etats-Unis, les équipements de série ne devraient que peu changer d’un pays à l’autre pour des questions de simplicité pour le constructeur.
Quant à la date de commercialisation de l’Ampera-e en France, nos confrères de Moteur-Nature annoncent une sortie décalée en 2018, arguant qu’Opel souhaiterait se concentrer sur 4 pays européens cette année : Norvège, Allemagne, Pays-Bas et Suisse. Une information que nous n’avons pas pu confirmer auprès des équipes françaises du constructeur. Quoi qu’il en soit, nous serons en début de semaine prochaine aux essais de l’Ampera-e. L’occasion d’en savoir plus sur sa sortie française…
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Écrit par Michaël Torregrossa
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Une réponse d'Opel (janvier 2018) :
Nous avons bien pris note de votre intérêt pour notre futur modèle électrique, l'Opel Ampera-e et vous en remercions.
Comme vous avez pu le constater, nous n'avons pas encore communiqué au sujet de la date de commercialisation du modèle sur le marché hexagonal. Aujourd'hui encore, nous sommes au regret de vous informer que nous ne pourrons pas vous répondre.
Pour plus de précisions, nous vous invitons à prendre connaissance d'une récente déclaration datant de juillet 2017 autour de la commercialisation de l'Opel Ampera-en en Europe :
"L'intérêt porté à la révolutionnaire nouvelle voiture électrique d'Opel, l'Ampera-e, dépasse nos attentes. Nous avions déjà annoncé l'année dernière que la priorité serait donnée à la Norvège, qui est en Europe, le marché le plus mûr en termes d'électrification automobile ; et effectivement, l'Ampera-e y a été lancée le 14 décembre 2016.
Depuis cette date, plus de 4000 commandes ont été confirmées en Norvège, ce qui dépasse nos attentes pour ce pays. Et comme nous l'avions communiqué en décembre 2016, le nombre de véhicules disponibles pour l'Europe en 2017 sera très limité. La montée en cadence de l'usine GM d'Orion aux USA (Michigan) où sont produites à la fois la Chevrolet Bolt pour les USA, le Canada et la Corée et aussi l'Ampera-e pour l'Europe est progressive afin d'assurer une qualité optimale dès le début de production.
Cependant, nous ne nous attendions pas à un tel engouement pour l'Ampera-e dans le premier pays à l'avoir lancée. Afin d'adapter la disponibilité à ce succès norvégien mais aussi à une disponibilité limitée, Opel a décidé de temporiser le déploiement des introductions en Europe pour se concentrer sur quatre pays : bien entendu la Norvège en tout premier lieu, marché électrique le plus actif en Europe, puis les Pays-Bas, la Suisse et l'Allemagne plus tard cette année.
En ce qui concerne la France, nous suivons de près à la fois les capacités de production et l'évolution du marché électrique dans ce pays avant toute nouvelle annonce."
C'est à dire Giant Panda ?
C'est pour quand ???
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