Nous vous en parlions il y a quelques jours, les offres de location longue durée sur les voitures électriques ne permettaient plus de bénéficier du bonus écologique complet. Les constructeurs automobiles ont trouvé une parade : le crédit couplé à la location de batteries.
Avec le nouveau décret introduit en novembre, le bonus de 6300 € ne pouvait dépasser 27% de la somme des loyers pour la période de location concernée. Cette limitation faisait que les voitures électriques achetées en LLD ne bénéficiaient pas du bonus complet, mettant en danger les offres « à partir de 169 € par mois sur 36 mois » mises en place notamment par Renault et Nissan (lire notre article sur le sujet).
Malgré un intense lobbying, les constructeurs n’ont pas réussi à faire changer la législation. Alors ils ont changé leurs offres en se tournant vers un crédit avec engagement de reprise par le concessionnaire couplé à une location de batteries.
Si l’on prend l’exemple de l’offre de Nissan, pour une LEAF Visia, l’acheteur va prendre rembourser 90 € par mois de crédit (36 mois / taux de 1,4%) plus la location de batteries à 79 € par mois (max. 37 500km sur les 3 ans). Il doit également arriver avec un premier apport de 3700 €.
En fin de contrat, la concession s’engage à reprendre le véhicule pour un montant de 10 209,21€, ce qui servira à solder le financement. À priori la valeur de reprise est garantie par les constructeurs pour inciter les concessionnaires à proposer l’offre…
Chez Renault, l’offre me semble un peu moins intéressante à cause d’un kilométrage plutôt limité et d’un coût du crédit élevé. Par contre, l’apport de la LEAF est 720 € plus élevé, ce qui fait une vingtaine d’euros par mois sur 36 mois et qui pourraient être utilisés pour augmenter le forfait de location de batteries sur la ZOE afin de bénéficier d’un kilométrage plus elevé (l’offre à 12 500km / an est à 79 € pour la ZOE).
Si on fait le calcul, la LEAF reste donc tout de même moins chère d’à peu près 10 € / mois à kilométrage équivalent, pour une valeur de base du véhicule plus élevée.
Pour ceux qui voudraient comparer, voici un petit tableau récapitulatif des deux offres, basé sur les exemples donnés par les constructeurs sur leur site web :
| Renault | Nissan | |
|---|---|---|
| Véhicule | Renault ZOE Life | Nissan LEAF Visia |
| Prix conseillé (avant bonus de 6300 €) |
21 490 € | 24 390 € |
| Apport | 2 920 € | 3 700 € |
| Mensualité crédit | 120 € / mois | 90 € / mois |
| Location de batteries | 49 € / mois | 79 € / mois |
| Kilométrage max. sur 3 ans | 15 000 km | 37 500 km |
| Taux du crédit | 7,63% | 1,4% |
| Coût du crédit | 2 694 € | 522,61 € |
| Valeur de reprise | 10 644 € | 10 209,21 € |
| Détail de l’offre | Site Renault ZOE | Nissan Offres |
À noter que les avantages à côté des véhicules ne sont pas comparés ici (offre de location de véhicule chez Hertz pour Nissan, abonnement Autolib’ recharge chez Renault, etc) mais ils sont bien compris avec ces offres.
Ces financements sont une bonne nouvelle pour ceux qui veulent rouler en voiture électrique sans toutefois vouloir (ou pouvoir) acheter le véhicule. Espérons que nous retrouverons des offres similaires chez d’autres constructeurs et qu’elles permettront de relancer les ventes de voitures électriques en France…
Y a quand même une différence de taille avec le changement législatif de leurs offres, avant chez Nissan c’était une LLD donc impossible d’acheter la voiture à la fin des 36 mois, alors que maintenant c’est un crédit à un taux ridiculement bas et a priori possibilité d’acheter la voiture à la fin, dans ce cas qui serait assez bête pour acheter une leaf avec crédit classique de la somme totale à un taux entre 5-7%, vous paierez plus d’intêrets qu’en profitant de l’offre Nissan à 1.70% et à la fin vous faites un crédit classique sur les 10 000 euros restant.
Bonjour,
J’ai pris rdv ce matin avec un commercial Renault pour détailler la nouvelle offre (apparemment ça lui été trop difficile de m’expliquer au téléphone) .
1 ère simulation pour laquelle je demande une ZOE ZEN avec camera de recul et 12500 kms/an … 290 € par mois avec apport 3300 ?!
Je lui indique que l’écart de prix avec l’offre initial avec finition LIFE… il en convient et passe les 10 mins suivants avec différents interlocuteurs pour comprendre d’où vient le problème… sans résultat.
Il me dit qu’il allait se renseigner et m’envoyer l’offre détaillée par mail dans la journée, il est 22h22 il lui reste 1h38 mais je suis pas très optimiste o).
Seul info utile, on ne serait pas obligé de contracter le crédit auprès de la DIAC à 7.5 %.
Pour info j’ai appelé il y a 15 jours 2 concessionnaires Nissan pour la LEAF et un autre Renault, ils devaient tous me rappeler dans la journée ou le lendemain : toujours aucune nouvelle !
Et après on se plaint de chiffres de vente des VE !
Renault propose d’autres offres de location de batterie pour faire plus de km/ an?
Puis pour ce qui est des avantages Yoann, ce n’est pas tout à fait exact:
« À noter que les avantages à côté des véhicules ne sont pas comparés ici (offre de location de véhicule chez Hertz pour Nissan, abonnement Autolib’ recharge chez Renault, etc) mais ils sont bien compris avec ces offres. »
Renault propose jusqu’a -25% de réduction chez Avis, Europcar et Renault Rent.
Nissan a proposé (vérifier si c’est toujours le cas) des offres pour l’auto/train.
Merci,
Bonjour, décidément, je ne me lasse pas de vos différents commentaires. Je possède un Kangoo ZE depuis juillet 2013. Il a 22 200 km au compteur (donc je l’utilise le plus possible : je livre des journaux la nuit et de la pub l’après-midi en boîte à lettres,je recharge chez moi en Wallbox de 20h à 2h30 et de 8h à 12h ce véhicule, c’est du bonheur !). Le hic, c’est qu’il n’est pas compatible avec les bornes de recharges rapides gratuites installées dans le 56 par Nissan en partenariat avec le conseil général. Je me tourne donc vers la Leaf, de plus, cette offre en LOA me convient parfaitement, j’ai comparé avec la Zoé dont je préfère la silhouette mais il n’y a pas photo, Renault n’a pas envie de vendre d’électrique. Le site Nissan est vraiment attrayant et complet. Mon épouse qui a un gros handicap à la main droite est déjà conquise par le système de passage des vitesses sur Kangoo, là, ça va être un pur bonheur. Il faut néanmoins garder les pieds sur terre et nous allons choisir donc un modèle Visia avec l’option à 490 € : prise chargeur rapide et c’est tout, d’autant plus que pour la location des batteries, on pense effectuer environs 25 000 km/an soient 122 €/mois. Après, je vends ma Fiesta thermique et lorsque j’en aurai besoin (2 fois/an) je louerai une pollueuse. Merci. à bientôt !
Bonjour,
Pour info Nissan fait une remise de 6% sur le prix de départ peu importe le modèle. (24390-6%) =22926.6-3700-6300=12926.6€ (Valeur du crédit proposé)
Perso j’ai souscrit l’offre pour une ACENTA
(27390-6%)=25746,6+112.5(frais de mise en route) premier loyer 10000-6300= 3700
ensuite 36 x 107.28
au bout de 3ans si je veux acheter la voiture je devrait payer 12640.77
Coût de revient hors location de batteries
= 3700 + 3862,08 = 7562,08€
ensuite vous ajoutez le contrat de location de batterie que vous souhaitez (79 – 84 – 92 …)
J’aime bien cette option car ça me permet de découvrir l’aventure VE sans prendre trop de risque et si ça me plait je pourrais achetez la voiture, ou changer.
Pour finir c’est vrai que l’offre de Renault semble incompréhensible sachant quelle est proposé par la même société DIAC! Et que si vous faites bien vos calculs la Nissan est moins chère sur 3ans avec plus de km
Zoe = 2920 + (120*36)=4320 = 7240 + (bat à 12500km/an)2844 = 10084€
Leaf = 3700 + (90×36)=3240 = 6940 + (bat à 12500km/an)2844 = 9784€
Bon courage pour choisir…
A bientôt sur la route en VE
Chez nous, deux de nos filles ont déjà le permis. On veut bien leur laisser la Zoe « à disposition » … lorsque nous aurons la camionnette Nissan e-NV200 ! Surtout, pas de LLD ou LOA, c’est une arnaque. Et en espérant que, comme pour la Leaf, Nissan laissera le choix au client de louer ou d’acheter la batterie. Dans notre cas, nous considérons le tarif Renault à 79.26 € par mois comme prohibitif, alors nous ferons le « pari » d’acheter le NV200 batterie comprise. C’est un risque à prendre car on ne peut pas savoir si au bout de 10 ans, 15 ans, 20 ans, la batterie permettra encore de rouler !? Et avec quelle autonomie par rapport à une voiture neuve ?!
Bonjour,
merci d’avoir rédigé cet article, je trouve leurs offres très intéressantes et très abordables. Qui plus est elles sont écologiques, ce serait un très beau cadeau pour ma fille qui vient d’avoir son permis ! J’ai une question: à choisir entre les 2 marques vous choisiriez laquelle ? Merci d’avance pour votre réponse.
Tout à fait et là c’est intéressant, il ne faut surtout pas racheter le véhicule, d’ailleurs les LLD et LOA ne doivent pas se finalisées par l’achat, ces méthodes sont utilisées pour abandonner la propriété qui à l’heure actuelle devient trop chère à l’usage.
Donc en gros Renault reconduit l’offre tout compris (avec batteries pour 15000 km) pour 169 € par mois, de façon cachée ….
Mais qu’en est il de l’offre à 199 € mois à 37500 km ? Elle tombe à l’eau ?
Ce que je n’arrive pas à comprendre c’est comment DIAC arrive à faire un taux 5 fois inférieur sur une Leaf par rapport à la ZOE !!! Il en résulte un loyer supérieur pour la ZOE (120€ au lieu de 90€) alors même que le montant emprunté est inférieur.
L’offre de base est plus intéressante pour la Leaf.
Dès qu’on rajoute des options pour la Leaf (chauffage par pompe à chaleur, chargeur rapide, double chargeur …) alors la Zoé est plus intéressante (à 199€ par mois).
C’est le calcul que j’ai fait.
Cette offre LDD semble être avantageuse, pour quelqu’un qui veut essayer un VE sur 3 ans. Mais apparemment, seulement pour la LEAF. L’offre Renault ZOE est bien trop chère au kilomètre parcouru. C’est bizarre cette volonté de dissuasion récurrente, par un prix excessif.
C’est comme pour la nouvelle offre sur le Twisy,
Voir : http://techno-car.fr/renault-twizy-une-offre-de-location-de-batterie-pour-les-petits-rouleurs/
Moins vous roulez, plus c’est cher !!!
Mais qu’ont-ils dans la tête, les commerciaux de Renault ?
Encore une fois, comment dissuader de passer à l’électrique.
Désolant !
§
Ca veut dire quoi exactement : « En fin de contrat, la concession s’engage à reprendre le véhicule pour un montant de 10 209,21€, ce qui servira à solder le financement. À priori la valeur de reprise est garantie par les constructeurs pour inciter les concessionnaires à proposer l’offre… ».
Que se passe t il à la fin du contrat ? Je dois payer 10 209 € et laisser la voiture, ou je paie et je garde la voiture ? Merci pour vos explications :-)
Yoann,
il s’agit du 12270€ qui est après déduction du bonus et de l’apport.
12270+2920+6300 = 21490€ CQFD.
AB
il y a une erreur sur le prix de la zoé, non ?