Après la Leaf, c’est au tour du Nissan e-NV200 de bénéficier de quelques nouveautés. Si la batterie 30 kWh n’est toujours pas au programme, l’utilitaire/ludospace électrique du constructeur nippon reçoit quelques modifications dont la possibilité de tracter jusqu’à 460 kilos et une garantie étendue à 5 ans.
Toujours en 24 kWh
Alors que la Leaf est disponible avec batterie 30 kWh depuis début 2016 et que Renault lancera cet été la version 33 kWh du Kangoo électrique, le millésime 2017 de ce Nissan e-NV200 conserve la même batterie 24 kWh que la génération précédente, lancée fin 2014. Résultat : une autonomie toujours limitée à 170 kilomètres en cycle NEDC.
L’e-NV200 bénéficie toutefois de quelques évolutions techniques comme l’optimisation du mode Eco qui permettrait selon le constructeur d’augmenter l’autonomie « réelle » et la possibilité de tracter pour la version Fourgon. Concrètement, comptez 460 kilos de capacité de remorquage sur la version quatre portes et 430 sur la cinq portes.
Capable de charger 2 euro-palettes, la version fourgon offre4,2 m3 de volume utile et jusqu’à 770 kg de charge utile.
Une gamme renouvelée
A l’instar de la Leaf, Nissan a également revu sa gamme e-NV200 sans toutefois la bouleverser, celle-ci restant déclinée en versions utilitaire ou ludospace 5 ou 7 places. Achat ou location batteries avec l’offre Flex, le constructeur donne toujours le choix entre les deux formules, le montant des forfaits location batteries ne bougeant pas par rapport à 2016.
En termes de gamme, si la Visia ne bouge pas d’un poil par rapport à la version 2016 et conserve le même niveau d’équipements, la version Acenta disparait en 2017 pour fusionner avec la finition Optima. Celle-ci intègre notamment le chargeur embarqué 6.6 kW et le connecteur CHAdeMO, jusqu’ici réservé à la finition Business. Parmi les autres équipements de série figurent la climatisation automatique, les vitres électriques et le système Audio CD RDS avec connexion USB.
Toujours sous l’appellation Business, la finition haut de gamme intègre les services télématiques Nissan Connect EV, le système de navigation Carwings avec écran 7 pouces, la caméra de recul, les sièges et volant chauffants et les rétroviseurs dégivrants.
Quant à la version Evalia, elle reste proposée en un seul et unique niveau de finition et se voit désormais équipée de série du chargeur AC 6.6 kW.
Dernier point de ce Nissan e-NV200 2017 : une garantie désormais étendue à 5 ans ou 100.000 kilomètres.
Dans sa version ludospace, le Nissan e-NV200 peut accueillir entre 5 et 7 passagers
Évolutions finitions e-NV200 Fourgon 2016 / 2017
| Visia | 2016 | Porte latérale droite, cloison complète tôlée, airbag conducteur, ABS, ESP, écran multifonction, accès main libre I-key, 6 crochets
fixes d’arrimage au sol, jantes acier 15”, câble de recharge domestique 220V |
| 2017 | Porte latérale droite, cloison complète tôlée, airbag conducteur, ABS, ESP, écran multifonction, accès main libre I-key, 6 crochets
fixes d’arrimage au sol, jantes acier 15”, câble de recharge domestique 220V |
|
| Acenta | 2016 | VISIA + Radio CD MP3 Bluetooth® 2DIN et AUX JACK MP3 et RDS avec commandes au volant, régulateur-limiteur de vitesse avec
commandes au volant, vitres avant éléctriques à impulsion coté conducteur, rétroviseurs électrique, phares antibrouillard |
| 2017 | Finition supprimée | |
| Optima | 2016 | ACENTA + Climatisation automatique |
| 2017 | VISIA + Radio CD MP3 Bluetooth® 2DIN et AUX JACK MP3 et RDS avec commandes au volant, régulateur-limiteur de vitesse avec
commandes au volant, vitres avant éléctriques à impulsion coté conducteur, rétroviseurs électrique, phares antibrouillard, climatisation automatique, chargeur embarqué 6,6kW + prise de recharge rapide «ChaDeMo» |
|
| Business | 2016 | OPTIMA + Allumage automatique des phares et capteur de pluie + Système de navigation avec télématique embarqué
NISSANCONNECT EV + Caméra de recul couleur + Connecteur pour chargeur rapide |
| 2017 | OPTIMA + Allumage automatique des phares et capteur de pluie + Système de navigation avec télématique embarqué
NISSANCONNECT EV + Caméra de recul couleur |
Prix Nissan e-NV200 Fourgon 2017
Prix Nissan e-NV200 Evalia 2017
Bonjour,
Passé l’après-midi en recherches sur les véhicules électriques ou hybrides. Propriétaire de deux véhicules diesel (Partner 14 ans et Audi 8 ans), je me disais qu’il était temps de passer à autre chose… Mais ce que je lis ne m’encourage pas… Aurais besoin en remplacement des 2 véhicules, d’un utilitaire “habitable” (5/6 places) type Nissan. Mais ce que j’en lis m’encourage peu… Une suggestion ?
JC
expert-ve
Incroyable ! Je n’arrive pas à m’expliquer l’erreur de marketing sur les utilitaires électriques… surtout à destination des artisans… Autant, je suis convaincu qu’une ZOE 22kWh pouvait satisfaire à un usage pour un particulier, autant les Kangoo et E-NV200 ont une autonomie insuffisante pour ces cibles, et pas de charge rapide pour le KANGOO. C’est d’autant plus incompréhensible qu’un professionnel peut investir dans ce type de véhicule qu’il paye HT et trouver une rentabilité. Vraiment je ne m’explique pas que les constructeurs passent à côté ! C’est moi qui ai dû passer à coté de qqchose peut-être ?
Attendez, y a juste un pb. Les batteries 24kWh ne sont plus fabriquées depuis novembre dernier et seul la France continuait d’en écouler pour vider les stocks. Donc là ils mettent quoi ?? Des fonds de tiroirs qui datent d’il y a bientôt 6 mois ?! Jusqu’à quand il vont pouvoir encore traîner des pieds ? Il y a clairement une stratégie de la part de Gohsn de donner la primeur à Renault pour la nouvelle gamme Zoé vs Leaf et Kangoo vs Env200. Ça sent l’abandon de la techno interne AESC …
Faudra-t-il attendre que Tesla sorte un utilitaire, avec des capacités de batteries entre 50 et 100 kwh (suivant l’option choisie), pour que les constructeurs traditionnels (pour ne pas dire traditionalistes), s’aperçoivent qu’on a beaucoup de place disponible dans le soubassement d’un utilitaire électrique, en l’absence de transmission et d’échappement .
Je persiste à penser qu’ils ne veulent pas perdre la rente de l’après vente des thermiques !!!
Et seul le Fourgon peut maintenant tracter, pas l’Evalia ! Autant qu’il ne la propose plus à la vente…
Déçu. Dommage il m’intéressait mais avec 200 km d’autonomie réelle.
Ils auraient du augmenter la capa batterie, de 24 à 36/40…
Encore des clients perdus, qui doivent rester en thermique…
Ils auraient pu faire l’effort de produire un chargeur chademo 22kW portable … pour les pros qui auraient du triphasé à la maison … puisqu’ils n’ont toujours pas touché au véhicule.
L’aveu voudrait aussi dire qu’ils n’en vendent pas … et à 24kWh, on peut le comprendre.
Aucun intérêt pour un véhicule avec si peu d’autonomie💩
https://www.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/fr/brochures/Brochures-vehicules/Brochure-e-NV200.pdf
Un port USB !
La concurrence doit trembler !!
Grosse déception après le Kangoo à peine amélioré…
Bolt / model 3..