La version de série du Cyberster est prête ! Le roadster électrique de MG sera présenté au printemps, mais arrivera sur nos routes en 2024.
Si MG bat désormais pavillon chinois, le constructeur va rappeler de belle manière ses origines britanniques en relançant un roadster. Il devrait se nommer Cyberster, du nom du concept présenté en 2021. A moins que MG ressorte des cartons une ancienne appellation du label, qui fêtera en 2024 ses 100 ans.
Ce centenaire semble d’ailleurs avoir motivé la maison mère SAIC dans l’idée de lancer ce véhicule plaisir. Ce roadster va ajouter une sacrée dose de sex-appeal à la gamme MG et devrait grandement participer à la notoriété de la marque. Le modèle pourrait d’ailleurs être le premier véhicule chinois que l’on s’achète par plaisir et non pas pour des critères rationnels, comme le prix avec la MG 4 !
La particularité de ce roadster, ce sera bien sûr sa motorisation : l’engin sera 100 % électrique. Le concept avait promis une fiche technique détonnante, avec un 0 à 100 km/h réalisé en moins de 3 secondes. On pourrait avoir dans les entrailles les deux moteurs de la future MG4 X-Power, qui délivrent 450 ch. Côté autonomie, la marque annonçait carrément 800 km. Même avec une homologation WLTP plus sévère, l’autonomie pourrait donc être importante. Curieux sur ce type d’engin, surtout si cela nécessite une grosse et lourde batterie qui nuirait à l’agilité qu’on attend d’un roadster.
Mais il faudra attendre la présentation pour en savoir plus. Celle-ci a été confirmée pour 2023. Mais pas besoin d’attendre pour avoir un bon aperçu du véhicule, qui vient d’être immortalisé sans aucun camouflage, sur un parking de la marque. Le modèle est proche du concept, avec la même signature lumineuse à l’arrière, qui intègre notamment des flèches. Les flancs sont galbés. Le Cyberster, au gabarit compact, est un bi-place, sûrement avec une capote souple.
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Une gueule de MX 5 … !
Roadster et grosse batterie sont antinomiques. J’ai moi aussi des doutes sur l’agilité de ce Cyberster.
L’arrière a une drôle de trogne…
L’arrière est déjà bien mieux dessiné que la MG, reste à voir l’avant
Peugeot aurait pu (du ?) nous faire une 308 CC électrique. Même chose pour Mazda, ils avaient l’ADN pour ça mais ils ne sont nulle part.
Les chinois serons les premiers sur la voiture plaisir.
Je vais attendre la sortie effective pour dire bravo mais en tout cas ça part bien.
J’attends avec impatience la version qui sortira peut etre 2 ans plus tard, avec « seulement » 200 kW, 6s pour le 0 a 100, 450 km d’autonomie, et surtout 8 ou 10K EUR de moins……
On dirait qu’il est triste vu de derrière, c’est un prototype j’espère.
Si je n’avais pas un coupé et si j’avais de l’argent à dépenser là-dedans, 2 conditions non remplies, je pourrai acheter ce genre de coupé cabriolet (avec un toit rigide svp). Par contre une propulsion avec batterie de 50 kWh serait bien suffisante.
Toute la question va être celle du prix. On lisait des 25000€ improbables, puis des 60000€ et même des 80000€. On verra.
Dans tous les cas, cela fait du bien de revoir des voitures plaisir.
Super. Par contre inutile de la gaver de chevaux inexploitables sur route ouverte avec le besoin de la gaver de batteries pour sortir les kW instantanés… C’est pas trop l’esprit de ce type de voiture plutôt destinée à flâner sur les routes de campagne et de montagne. C’est du moins l’idée du concept que j’en fais.
Si MG reste dans sa politique tarifaire c’est cool mais il va arriver un moment ou il va vouloir monter en gamme pour son image et alors les tarifs pourraient être rédhibitoires pour une majorité. Wait and see.
Une vrai caisse pour frimer et en plus elle est électrique
Il y a ceux qui agissent et un qui cause tesla.
Dingue une voiture électrique plaisir;
Aura elle les portes papillon car on ne voit aucune poignée même discrète.
quitte à radoter mais Mg est la marque Chinoise qui a vraiment une chance de pouvoir s’imposer en Europe; il ne manquerait plus qu’ils installe une usine en Europe et là il frapperont fort.
Je croise les doigts pour que ce soit une réussite niveau plaisir de conduite… Quand on voit la réussite de la mg4. On se prend à rêver :-)
Espérons juste que le budget initialement prévu entre 35 000£ et 50 000£ soit tenu.
Parce que tous les conducteurs n’ont pas besoin d’une fusée pour se déplacer.
Aller à la plage, coude à la portière, ne nécessite pas l’usage d’un véhicule 4RM de 500 cv doté d’une batterie de 70 ou 80 kWh.
A part la couleur tristounette, je kiffe carrément !
Chez MG, ils ont compris comment séduire les amoureux « bagnolards » (avec ce modèle).