Au CES de Las Vegas, Mercedes a annoncé qu’il va lancer son propre réseau de bornes de recharge rapide, en Amérique du Nord, en Chine et en Europe.
Mercedes est déjà associé au consortium Ionity, un réseau de bornes de recharge rapide, créé et soutenu par plusieurs constructeurs pour mieux concurrencer Tesla et ses Superchargeurs. Mais voilà que la marque à l’étoile va lancer en plus son propre réseau de recharge.
Mercedes en a fait l’annonce lors du CES de Las Vegas. Ce réseau ambitieux doit accompagner la transformation de la marque, qui ne vendra que des véhicules électriques chez nous dès la fin de cette décennie. Il sera déployé en Amérique de Nord, en Chine et en Europe, avec l’objectif d’avoir vers 2030 plus de 10.000 chargeurs haute puissance.
Ce réseau sera d’abord destiné aux clients de la marque “qui bénéficieront d’un accès préférentiel”. Ils pourront notamment réserver à l’avance une borne. Mais ce réseau sera aussi ouvert aux conducteurs d’autres marques.
Le déploiement va commencer en Amérique du Nord, où Mercedes va investir un milliard d’euros d’ici sept ans pour 2500 points de recharge. Dans cette zone géographique, la marque s’est associée à MN8 Energy, un des plus grands propriétaires et exploitants d’énergie solaire et de stockage de batteries aux États-Unis, et ChargePoint, une entreprise leader dans la technologie des réseaux de recharge des autos électriques.
Aucune information n’a été donnée pour le marché européen. On sait juste que les stations de la marque comporteront 4 à 12 points de recharge, et jusqu’à 30 à terme, avec des puissances allant jusqu’à 350 kW. Certaines stations seront dotées de panneaux photovoltaïques, mais l’électricité générée servira surtout à la lumière de la station !
Les clients de Mercedes profiteront de la fonction “Plug & Charge”. La station de recharge communique directement avec le véhicule via le câble de recharge. L’authentification manuelle par carte, application ou unité principale ne sera pas nécessaire.
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Quand pourrons nous surtout disposer d’un réseau universel de bornes utilisant les cartes de crédit sans contact? Ras le bol de tous ces réseaux et de leurs badges.
Tout le monde applaudit, critique, ou rigole, mais en fait ce réseau ne va pas exister si vite que ça. Et que aux USA pour l’instant. Le fait que les réseaux se font “en ordre dispersé” est typique d’une économie de marché. Si c’était “ordonné”, ce serait contrôlé par l’état. Est-ce son rôle? Serait-ce mieux? Quand il s’en occupe, cela donne corri-door….
10 ans après… Mercedes fait son propre réseau… A croire que les partenariat avec Ionity n’est pas satisfaisant?
Mais bon, ok pour ouvrir un autre réseau à condition de ne pas avoir 3 ou 10 réseaux différents sur … la même aire de repos.
C’est logique qu’une marque premium propose des bornes de recharge premium. Cela permettra à ses clients premium de charger de l’électricité premium, avec des électrons de meilleure qualité, qui augmenteront la puissance du moteur et diminueront son encrassement. :-)
Un bazar sans nom.
C’est la grande mode en ce moment, tous ensemble mais surtout séparément ! Surtout coté Allemands .
Tesla ouvre “un peu son réseau” et Mercedes va à contre sens.
Imaginez des stations avec des prix que pour des Renault et d’autres stations pour Mercedes, puis encore d’autres pour Toyota …
Tout ça manque d’encadrements et ne fait pas avancer le VE dans le monde.
il faut arrêter de construire des stations de recharge en ordre dispersé, Mercedes demain, mais aussi Renault et Stellantis, ça devient n’importe quoi… qu’ils financent les acteurs existants et compétents, tels que Ionity ou Fastned, ce sera plus efficace
Et bien c’est plutôt bien que des constructeurs comprennent enfin que leur métier se transforme complètement et qu’ils vont devenir de véritables distributeurs d’électricité et opérateurs de stockage d’électricité pour ne pas dire régulateur. Bravo
Un réseau propre à la marque, le plug & charge, … Mais où ont-ils bien pu trouver des idées aussi géniales et précurseurs ?! Bravo.