Révélé dans sa version définitive il y a déjà près d’un an, le premier SUV électrique de Mercedes lève le voile sur ses tarifs. En France, son prix de base est annoncé à partir de 78.650 euros hors bonus.

Concurrent de l’Audi e-tron, de la Jaguar i-Pace est du Tesla Model X, le Mercedes EQC est enfin disponible à la commande dans l’Hexagone où il est décliné en deux niveaux de finitions.

Dans sa version de base, l’AMG Line, le SUV électrique allemand débute à partir de 78.650 euros hors bonus. Il reçoit de série l’alerte de franchissement de ligne, le détecteur d’angle mort, une instrumentation numérique 10,4 pouces, un système multimédia MBUX et la caméra de recul.

Faisant référence à la sortie du premier moteur de Mercedes, l’EQC Edition 1886 grimpe à 92.450 €. Par rapport à la version AMG Line, elle y ajoute le régulateur de vitesse adaptatif, le dispositif d’affichage tête-haute, le toit ouvrant, la sono Burmester 13 haut-parleurs, le pack stationnement avec vision 360°, des marquages « 1986 », le système de charge sans fil pour les téléphones portables ainsi que des jantes alliages 20 pouces…

En location longue durée, le constructeur communique sur une offre débutant à partir de 890 €/mois pour la finition AMG Line et à partir de 1072 €/mois pour son Edition 1886. Dans les deux cas, le calcul est basé sur un contrat 36 mois/45.000 km assorti d’un premier loyer correspondant à 15,3% du prix TTC « hors options » du véhicule.

 Tarif hors bonusTarif LLD
EQC AMG Line78.650 €890 €/mois
EQC Edition 188692.450 €1072 €/mois

Jusqu’à 414 km d’autonomie en cycle WLTP

Equipé d’une batterie de 80 kWh, le Mercedes EQC promet jusqu’à 414 km d’autonomie en cycle WLTP. A titre de comparaison, l’Audi e-tron embarque 95 kWh pour un prix de départ de près de 83.000 € tandis que la Jaguar i-Pace et sa batterie 90 kWh débutent à partir de 79.990 €. Résolument plus cher mais bien mieux équipé côté batterie (100 kWh pour 505 km d’autonomie en cycle WLTP), le Tesla Model X s’affiche à partir 96.700 euros hors bonus.

Sur le Mercedes EQC, la trappe de recharge est située sur l’aile arrière droite

Limité à 7,4 kW de puissance, le chargeur embarqué à bord de l’EQC autorise une recharge en 10 heures via une wall-box adaptée. Il est complété par un connecteur Combo capable d’encaisser jusqu’à 110 kW de puissance en courant continu. De quoi permettre une recharge de 0 à 80 % en 30 minutes environ.

Côté motorisation, le Mercedes EQC reçoit deux moteurs. Répartis entre les deux essieux, ces derniers cumulent 408 chevaux de puissance et 760 Nm de couple. Ils autorisent jusqu’à 180 km/h de vitesse maximale et un 0 à 100 km/h franchi en 5,1 secondes.

En France, les premières livraisons clients du Mercedes EQC devraient débuter d’ici la fin de l’année.

Le Mercedes EQC est décliné en 11 couleurs de carrosserie