Si Tesla n’a pas encore donné beaucoup de détails sur son futur pick-up électrique, les designers enflamment la toile pour partager leur vision de ce à quoi il pourrait ressembler.
Un pick-up électrique Tesla ? Si l’annonce n’a pas vraiment fait vibrer les européens où les ventes du segment restent assez confidentielles, elle a eu l’effet d’une bombe en Amérique-du-Nord où le pick-up est une véritable institution. Aux Etats-Unis, les deux modèles les plus vendus – le Ford F150 et le Chevrolet Silverado – sont des pick-up. A eux seuls, ils ont cumulé à plus de 600.000 immatriculations en 2015. Un contexte qui permet de mieux comprendre pourquoi Tesla cherche à se lancer sur le segment et qui explique les raisons de l’euphorie générale qui règne outre-Atlantique où de nombreux designers ont commencé à imaginer ce à quoi pourrait ressembler le futur pick-up électrique du constructeur californien.
Un Model U pour Truck Trend
Pour le site américain Truck Trend, le futur pick-up électrique du constructeur californien pourrait s’appeler Tesla Model U, imaginant qu’Elon Musk voudrait une nouvelle fois jouer sur le nom de ses modèles pour former un « U S3XY ».
Située en tête de notre article, l’illustration proposée par Truck Trend laisse entrevoir un pickup au look plutôt réussi reprenant la robe rouge de la Tesla Model S. Du côté des caractéristiques, Truck Trend lance également ses pronostics. Le Model U pourrait avoir davantage de capacité batteries en offrant 120 à 160 kWh selon les versions pour garantir à minima 600 kilomètres d’autonomie. Utilitaire oblige, la capacité de remorquage du Model U pourrait être de 4,5 tonnes.
Tesla Allterrain : un pickup inspiré de la Jeep Wrangler
Imaginé par Jason McGinnity, un ancien stagiaire de Tesla, l’étude Tesla Allterrain joue davantage la carte du « off road » avec une identité visuelle qui s’inspire clairement de la Jeep Wrangler.
Répondant à la promesse d’un « pickup d’un nouveau genre » faite par Elon Musk, l’auteur a imaginé un pickup totalement modulable en fonction des besoins de chacun. Il est également doté de deux packs batteries supplémentaires venant remplacer les traditionnels roues de secours. De quoi assurer le plein d’électricité en cas de panne seiche. Ces batteries de secours pourraient être directement récupérées sur les superchargeurs en cas de besoin.
Le Tesla Allterrain intègre un concept de batteries de secours.
En termes de caractéristiques, l’auteur table sur un pack batterie de 70 kWh, une autonomie de 350 kilomètres, une vitesse maximale de 195 km/h et un 0 à 100 km/h abattu en 4 secondes.
Une multitude de projets
Difficile de vous présenter l’intégralité des projets dans cet article tant ils sont nombreux. Il suffit d’aller faire un tour rapide sur Google Images en tapant « tesla electric pickup » pour se rendre compte des nombreuses ébauches réalisées.
Pour vous éviter d’avoir trop à chercher, nous vous proposons de découvrir ci-dessous une petite sélection d’images plus ou moins réussies.
Une longue attente en perspective
Intégré au Master Plan 2016-2026 de Tesla annoncé par Elon Musk fin juillet, le pick up électrique de Tesla n’est sans doute pas près d’arriver. Si aucune date de lancement n’a été indiquée, le patron a d’ores et déjà donné quelques indices. Pour le constructeur, la priorité après la Tesla Model 3 ira au développement du Model Y, un crossover électrique plus adapté à un marché international qu’un pick-up essentiellement destiné à une clientèle nord-américaine. De fait, il est fort probable que la commercialisation du pick-up électrique Tesla n’intervienne avant la prochaine décennie.
Et vous ? Seriez-vous intéressé par le pickup électrique de Tesla ? Comment imaginez-vous son style et ses caractéristiques ?
Je me suis toujours dit depuis que les vehicules électriques existent, qu’avec la capacité de chargement d’un pickup, c’était une aberration de ne pas concevoir un tel véhicule motorisé totalement en électrique.
Il y aurait même moyen de concevoir un véhicule urbain équipé d’une plateforme benne démontable et adaptable si besoin.
desole mes toujour le meme loock ca resemble plus a un ELCAMINO le roue double peu etre mais un nouveau loock serrai le bienvenue pour tesla il son tous pareille le meme devant de la variation ferrai du bien et interaisserait peu etre plus de monde.
je doute qu’ils réussissent à la vendre 20.000$ comme les ram et autres f150
Faut habiter le continent nord-américain pour comprendre l’utilité du pick-up! Et oh surprise, Tesla est justement une société américaine… Donc plus que très bien placée pour comprendre l’utilité d’un tel véhicule et son potentiel de ventes en territoire national. N’ayez crainte, s’il le font, ils le feront bien. Et si ça passe chez les Ricains, même si les autres marchés sont anecdotiques, ce sera un grande victoire de Tesla sur les « grands » de Detroit Et particulièrement Ford pour ne pas le nommer) !
Si les pick-ups se vendent si bien aux USA, c’est du fait qu’il n’y a plus de berline V8, sauf hors de prix chez Cadillac. Avant l’élection de Jimmy Carter, la législation obligeait les fabricants automobiles américains à abaisser la consommation moyenne de tous leurs véhicules légers. Ils ont négocié avec les candidats pour sortir les utilitaires légers de cette contrainte. Résultat, pour avoir à bon compte un V8 de plus de 3,5 l de cylindrée qui fait un bruit de bateau, défiscalisé en plus, les américains achètent un pick-up.
Le seul avantage de ce type de véhicule est fiscale, pas de malus et tva récupérable dans la configuration simple cabine (donc pas en 5 places).
Pick-Ups sind ein Format, das niemand braucht.
la panne seiche ? Des sens ? lol, allo Wanda, y’a un poisson dans le bocal :)
« pourrait s’appeler Tesla Model U »
Et pourquoi pas C, A ou R? Vu tous les modeles qu’ils ont annoncé il va leur en falloir des lettres :D
Ca donnerait S3XY CAR
comme toujours chez Tesla, les 3 pelos du bureau d étude R&D s amusent comme des petits fous…..mais concrètement toujours rien !
ca me fait penser aux jolies concept-car de nos bien aimés constructeurs francais. tres souvent interessant et innovant mais concretement ca se finit par une clio avec une tablette tactille a 3€ sur le tableau de bord ;-)
sans vouloir doucher les fantasmes de certains, n’oublions pas qu’outre le look & le coté pratique (???), ce qui fait le succès des pick up aux USA, c’est aussi leur prix, (hélas) très abordable.
Un F-150 d’entrée de gamme se négocie à peine plus cher qu’une Clio Initiale.
De fait, je vois mal comment Tesla peut espérer détourner l’attention des acheteurs potentiels de ce genre de monstre avec une batterie qui ferait au bas mot 120 kWh…
Sans compter que ce qui fait aussi la « force » des gros pick up US, c’est leur capacité de remorquage. En Europe, on a pas de gros pick up (ou très peu) c’est vrai mais on a de + en + de gros utilitaires type VW Crafter / Renault Master / etc…
Or, dans ce cas d’usage (boite du pick up chargé à bloc et/ou grosse remorque au cul), je crains que les limites d’un pick up tout électrique soient atteintes plus vite que ce que certains n’imaginent…
Bref, pas pour tout de suite, c’est sûr! Quelque part tant mieux car la priorité des priorités de l’électrique doit rester les engins qui roulent bcp en ville.
Or en ville, un pick up n’a pas sa place (sauf chez les cons qui par définition osent tout).
La batterie de secours « jerrycan », c’est une idée stupide. Vient-elle de Tesla? Pas possible. Pour qu’elle permette de « rentrer », il faut qu’elle pèse au moins 100kg. Cela ne se manipule pas aussi aisément qu’un bidon d’essence. Et puis, on ne tombe jamais en panne sèche en VE. Et surtout pas en Tesla!
En Europe et surtout en France, on a inventé il y a 40 ans le « pick-up », mais fermé. Cela s’appelle le véhicule 2 volumes. Et plus tard le monospace. En plus petit évidemment! (R4, Twingo, Scénic, Espace). Le pick-up pur et dur dispose quand même d’une polyvalence digne du 19ème siècle. Celui des cowboys….
Certes, le marché est complètement anecdotique en Europe mais il en faut pour le tout le monde. C’est une très bonne nouvelle qu’ils investissent ce secteur. Il faut tout changer de toute façon, pas d’exception (le moins possible) et nous y gagnerons tous (surtout notre planète…).