Sur l’ensemble du premier trimestre 2023, le SUV électrique est en tête des ventes du marché européen, tous modèles confondus.
Elon Musk veut faire du Model Y le véhicule le plus vendu dans le monde. Bonne nouvelle pour lui, en Europe, c’est déjà le cas. Le SUV électrique avait déjà réussi à prendre la tête d’un classement mensuel. Mais cette fois, le Model Y a été le véhicule le plus livré sur un trimestre entier. Mieux, il a fini loin devant le reste, toutes motorisations confondues !
Selon les chiffres de Jato, spécialiste des données automobiles, 71.683 Model Y ont été immatriculés dans les 27 principaux pays européens. Soit plus de 10.000 unités d’écart avec la deuxième du classement, la Dacia Sandero (à 60.202 unités). Le podium est complété par la Volkswagen T-Roc (54.960).
À lire aussi Baisse des prix : le Tesla Model Y passe sous la barre des 40 000 € et atomise la concurrenceEn plus de la montée en puissance du marché des électriques, le Model Y a bien sûr profité de la baisse des prix opérée en janvier pour attirer davantage de clients. En France, il a intégré le top 10 des ventes, doublant la Dacia Spring avec 9.364 ventes. En Allemagne, si la Golf reste première, le Model Y a fini 4e avec plus de 15.000 immatriculations, ce qui en fait son premier marché européen. Le véhicule a fini 1er dans plusieurs pays d’Europe du Nord, dont la Norvège (8.714 ventes).
Cette réussite se fait toutefois au détriment de celle de la Model 3. Au 1er trimestre, Tesla en a écoulé 19.621 exemplaires en Europe, soit un fort recul de 40 %. Mais cela en fait quand même le deuxième modèle électrique du marché européen, preuve de l’avance du Model Y ! Dans le classement des électriques, on trouve ensuite la Volkswagen ID.3 (17.316). On note que la Renault Mégane, 10e avec 10.876 exemplaires, a déjà été doublée par la MG4 (12.720).
Si Tesla fini par sortir enfin un genre de modèle Y de maxi 4m40
entre 30000 et 35000 €, là il va y avoir un raz de marée.
Au 1er trimestre 2023 en France, Tesla est le 8eme constructeur en ventes.
La TMY est en 9eme position.
C’est la 1ere électrique mais elle n’atomise pas toute la concurrence.
AP toujours dans la démesure avec Tesla. La model Y atomise la concurrence en 2023.
En France il s’est vendu 420000 voiture et 9000 model Y. Donc 2% de pdm.
TM3 3000 donc 1% de marché.
Total Tesla : 3% du marché.
Atomise ???
Il s’est vendu beaucoup de TMY, c’est vrai. Mais il faut garder raison.
EM avait beaucoup baissé son prix en la plaçant moins cher que la tm3. Depuis avril la tm3 est a nouveau moins chère.
A voir les ventes de la TMY sur 12 mois. Elle reste moche et trop grosse, donc à mon sens pas candidate pour rester en tête…
On parle environnement , CO2 tout ca et c’est un panzer de 2 tonnes qui est le vehicule le plus vendu. Meme electrique c’est clairement que du commerce. L’écologie est loin , du greenwashing comme on dit.
Oui, enfin « écrase » est un grand mot !
Tesla a vendu pas mal de TMY, parce qu’elle est plus ergonomique que la TM3. Mais cela reste quand-même une grande voiture qui n’intéresse que ceux qui achetaient déjà des gros SUV neufs à plus de 45k€. La question est de savoir combien de temps cela va mettre pour couvrir cette catégorie de clientèle. Car une fois servie, la demande va forcément baisser, à part bien-sûr, le remplacement de ceux qui voudront toujours le dernier modèle.
Finalement elle est assez sympa en gris argent cette Y, surtout en performance !
Tesla remonte les prix au USA de S et Y, qui va acheter maintenant une Tesla quand elles couterons 5000 euros de plus et sans bonus ? je suis curieux de voir !
Sinon je remarque la Sandéro 1° des Vt devant une VW, constat les gens sont ils en attentent dans Ve qui les feraient “craquer”
Renault doit baisser le prix ou améliorer l’offre de la Mégane.
La Spring se porte bien preuve qu’il y a un marché, il faut vite améliorer le produit et fabriquer en EU.
Ecraser n’est pas un verbe approprié lorsque on vends une voiture à 72000 exemplaires et que le 2ème fait 60000.
De janvier à mars, immatriculations en Europe géographique :
Tesla 94000
et…
VW 334000
Audi 179000
Skoda 168000
Peugeot 180000
Opel 117000
Fiat 103000
Citroën 103000
Renault 138000
Dacia 103000
Kia 149000
Hyundai 134000
Toyota 224000
BMW 164000
Mercedes 177000
Ford 138000
pour ne citer que ceux qui on vendu à 6 chiffres.
Ce qui peut être remarquable c’est le nombre élevé de vente pour 1 seul modèle, sauf que leur gamme en comporte seulement 2 qui se vendent quand les autres ont en bien plus.
Ce qui est remarquable c’est le nombre élevé de leurs ventes pour une marque jeune.
De mon point de vue, leur forte croissance est surtout due à un facteur externe : la lutte contre le réchauffement climatique donc l’orientation vers des véhicules moins carbonés. Le point fort spécifique à la marque est d’avoir développé dès le début un réseau pour la recharge.
Et je le répète, la majeure partie des Tesla vendues sont Chinoises = coût de production bas.
Plus largement, BEV et HEV continuent leur croissance, PHEV et diesel sont stables, les essences remontent un peu.
Etant donné qu’en Chine les modèles électriques sont vendus moins chers que les modèles thermiques, comme quoi cela peut se faire, les constructeurs européens s’ils ne font pas une refonte globale de concevoir, entretenir (car il n’y a quasiment aucun entretien) et de vendre leurs véhicules, vont se faire manger par les chinois et Tesla dans les trois ans qui viennent.
Les soldes, c’est temporaire et surtout ça ne fait pas de bénéfice…
Le prix des pièces détachées, par contre, n’a pas baissé, bien au contraire…
Et puis et surtout, cela démontre qu’avec l’inflation en Europe, seul les classes les plus aisées peuvent acheter une voiture électrique et même une Sandero thermique n’est plus si facilement accessible….
Rien de bien réjouissant pour l’avenir car la hausse des prix à la consommation, mais aussi de l’électricité, du gaz et des matières premières va faire exploser l’inflation!!!!
En tout cas la bourse le lui rend bien avec moins 10% hier après les annonces de resultat ou la marge bénéficiaire a baissée.
Le marché est ainsi, ce que l’on rend au consommateur dans des baisses tarifaires ne va pas dans la poche de l’actionnaire.
Vu le tarif de l’engin quand même, ca rappelle qu’il n’y a pas que des “pauvres” en Europe et une modele “2” risque de cartonner bien plus si l’offre est pertinente et à un tarif plus accessible que la Y.
Mais ca pourrait se gâter avec la préférence nationale US qui pourrait amener la réciprocité en Europe. Berlin serait alors obligé de rapatrier les rwd et LR en Europe pour ne pas se fermer ce marché.
Je confirme que le raz de marrée à une couleur, le blanc.
C’est juste pour écouler les stocks après le prix va monter…
Tout le monde n’a pas besoin d’un suv mastodonte pas super joli.
Impressionnant ce modèle Y ! 5 plus que de spring, 4 fois plus de ventes que d’ID3, 6 fois plus que de MEGANE E-TECH, c’est un raz de marée.
La messe est dite, si RENAULT et VW ne baissent pas leur prix, ils vont boire le bouillon.