La suite de votre contenu après cette annonce

Habitué à l’exercice, l’expert automobile Sandy Munro a entièrement démonté un Tesla Model Y. Sa conclusion est sans appel : le nouveau SUV électrique californien est bien mieux conçu que la Model 3 qu’il avait pu inspecter au moment de sa sortie.
Dispositif de freinage, suspensions, qualité d’assemblage, matériaux utilisés… dans plus d’une dizaine de vidéos publiées sur sa chaîne Youtube, Sandy Munro détaille la procédure de démantèlement d’un Tesla Model Y qu’il a pu analyser pièce par pièce. Un exercice qu’il avait déjà pu réaliser au moment de la sortie de la Model 3. A l’époque, le bilan avait été plutôt catastrophique et l’expert avait comparé la qualité de certaines pièces à des « Kia des années 90 ». Quelques années plus tard, le verdict est très différent avec un Model Y qui a pu bénéficier des nombreuses optimisations apportées par Tesla sur ses processus de production. Des améliorations qui profitent également à la Model 3, la berline partageant plus de 70 % de ses pièces avec le SUV.
Visiblement impressionné par les modifications réalisées par le constructeur, Sandy Munro entre dans les détails des différentes pièces qui composent le Model Y : pompe à chaleur, moteurs, câblage etc… En « explorant » le Model Y, l’expert a également pu faire quelques découvertes telle que l’utilisation du polypropylène (EPP) pour surélever le plancher du véhicule. Une astuce qui a permis au constructeur de réutiliser à l’identique certaines pièces de la Model 3 pour faire des économies.
Le moulage arrière du SUV a également été passé à la loupe. Sur la Model 3, Sandy Munro avait estimé qu’il contenait trop de pièces inutiles. Des critiques dont le constructeur semble avoir tenu compte sur le Model Y avec un assemblage beaucoup plus simple.

La qualité de fabrication a également été apprécié. Pointés du doigt lors des livraisons des premières Model 3, les défauts sur la finition et l’alignement des pièces de carrosserie semblent avoir été corrigés sur le Model Y.
Pour plus d’information, toutes ces vidéos sont à retrouver sur la chaîne Youtube de l’expert.
Le meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
Je suis avec assiduité vos enquêtes sur les VE et j'observe que la nouvelle Model Y de Tesla n'est pas pourvue de l'attelage dans ses options à commander Pourquoi ?
Je rejoins les propos de Aurion qui met le doigt sur ce qui fait mal c'est le prix d'achat qui honnêtement fait réfléchir.
Ce que je crains avec les conséquences du Covid 19 c'est que les sociétés américaines soient frileuses à s'installer en Europe et comme nous en France on est toujours mieux que les autres on va bien louper cette occasion de laisser se développer une firme comme Tesla en France et laisser les Germains en tirer les profits. Mais çà c'est des affaires de politicards qui comme pour la pandémie ont tout prévus ....Je blague bien sûr notre président est en amour avec Trump et je pense que Elon Musk peut compter sur nous on est les meilleurs ...Ah Ah Ah
Alors que moi j'ai j'espere deja faire 1 km avec ma TM3 ... commandee en leasing avant fin dec, mais pas livree avant le confinement .... allez, encore 2 mois pour la recuperer...
Déjà FCA va disparaitre, digéré par PSA - ce n'est que le début - Tesla avec ses VE, 5 ans d'avance, ses batteries, 5 ans d'avance, 5 ses logiciels, 5 ans d'avance , ses toits solaires et ses stockages d'énergie qui apporteront de plus en plus de compléments et de synergies , Tesla sera encore là dans 5 et 10 ans. Les autres, va y avoir de la casse ...