Le concept Hippie Caviar Motel préfigure une déclinaison van du Kangoo, mais annonce aussi la version électrique pour les particuliers.
Renault veut surfer sur la mode de la vanlife. Après avoir ajouté à son catalogue le Trafic SpaceNomad, son premier van aménagé, la marque au losange dévoile les premières images du concept « Hippie Caviar Motel ». Cette fois, la base est celle du nouveau Kangoo. Il devrait donc y avoir un Kangoo SpaceNomad !
Ce véhicule est basé sur la version rallongée du Kangoo, qui sera bientôt commercialisée. L’autre élément important, c’est que c’est un Kangoo E-Tech Electric. Ce concept confirme ainsi l’arrivée d’un Kangoo électrique pour les particuliers, alors que cette motorisation est depuis des années réservée à la version utilitaire.
À lire aussi Le Renault Kangoo électrique est prêt pour la #vanlifeCe Kangoo aménagé pour les aventuriers a un moteur de 90 kW, soit 120 ch. Comme la nouvelle génération de l’utilitaire, il y a une batterie de 45 kWh. L’autonomie mixte WLTP baisse un peu, passant de 300 à 285 km. On peut faire une recharge rapide en courant continu 80 kW, permettant de retrouver 170 km en 30 minutes.
Côté aménagement, la banquette arrière se transforme pour former le lit. Ce concept reçoit un grand toit en verre, qui permet de dormir à la belle étoile, tout en étant à l’abri. Les étagères et le plancher sont réalisés en liège et en pneus recyclés !
L’Hippie Caviar Motel sera entièrement dévoilé au Salon de Hanovre, le 19 septembre. D’ici là, Renault aura peut-être montré la version de série du Kangoo E-Tech pour les familles.
Commentaires
”Hippie Caviar Motel”, ils ont fumé quoi au Marketing ?
On pourrait penser qu'elle est conçue pour de long trajet mais la taille de la batterie modèle "j'teprendpourunpi****" et la faible puissance de recharge est rédhibitoire !
Lorsque je suis arrivé en France en 2018, je voulais acheter un Kangoo électrique plus un Kangoo thermique, pour couvrir tous les besoins de ma petite famille (3 enfants). Mais la principale concession de Lyon a refusé car le Kangoo n'est pas disponible pour les particuliers. Du coup j'ai confirmé ma Tesla model 3 LR, et évidemment je n'ai jamais regretté ! Alors merci Renault de m'avoir aidé à faire le bon choix ! Un client perdu probablement définitivement...
C’est sûr que c’est très comparable une berline à coffre avec un ludospace
c,est hyper pratique pour emporter un réfrigérateur une m3
Je ne comprends pas trop l'intérêt de votre remarque, mais je pense que c'est parce qu'elle est sans intérêt. Vous transportez souvent un frigo ? Perso la dernière fois c'était il y a 6 ans à l'occasion d'un déménagement, et j'ai loué un camion pour un prix ridicule, de mémoire largement moins de 100 € la journée. Accessoirement, je n'ai pas transporté qu'un frigo, donc avec votre logique on devrait tous rouler en camion toute l'année au cas où ? Alors OUI, la Tesla est comparable avec le Kangoo, parce qu'au moment où j'ai passé commande c'était deux véhicules 5 places compatibles avec mes besoins, avec le bémol que pour le Kangoo j'avais besoin d'un second véhicule thermique pour les longs trajets.
Puisque c'est la version rallongée du Kangoo, Renault aurait pu en profiter pour proposer une batterie un peu plus grosse, non ?
Je suis d'accord, pour ce genre de Ve il faut 400Km je ne comprends pas mais bon ce n'est pas encore la série attendons.
Depuis l’arrêt des versions thermiques, les ludospaces Citroën et Peugeot voient leurs ventes chuter de 72% en 2022 vs 2021.
Il reste d’énormes efforts à faire sur ce créneau pour proposer une offre crédible.
Est-ce que le design d’armoire normande des ludospaces n’implique pas des malus CO2 très élevés qui plomberaient leurs ventes de toutes les façons ?
Dommage car ce type de voiture est une vraie alternative au SUV!
Faut avouer que je n'ai jamais compris que l'on ait pointé du doigt les SUVs mais pas les ludospaces "armoires normandes". Mais c'est tellement plus pratique, ça fait moins luxueux, un peu près de ses sous (les prix ne l'étant pas du tout à la fin)... Comme quoi le combat de certains écolos intégristes est avant tout idéologique plutôt que rationnel...
Tout à fait d’accord, pointer du doigt les SuV démontre la méconnaissance de l’automobile car la gamme s’étend du duster au Urus.
J’ai eu l’occasion d’essayer les deux, le deuxième est quand même beaucoup mieux 😁.
Stellantis se frotte les mains de ces mauvais chiffres. Il vendent plus de SUV à grosses marges et tant pis pour les familles à petit budget qui veulent de l'espace de chargement.
J'avais un Berlingo à l'époque. Voiture vraiment très pratique (surtout lors de la phase de construction d'une maison). Mais sur la fin, le moteur multipliait les problèmes (1,6 Hdi 90cv) mais avec tout de même plus de 200 000kms.
Difficile de comprendre la stratégie de Stellantis sur ce créneau qui sacrifie volontairement les modèles à volumes et les remplace par une offre moins performante. Cela tue l’économie d’échelle et contribue à augmenter le coût de production des versions électriques. Sans lien avec le choix de Stellantis Le marché du VUL est déjà malmené avec une chute vertigineuse des ventes.
Il y a quelques années J’ai aussi eu l’occasion de rouler de nombreux mois en Berlingo Ludospace dans le cadre de mes fonctions. Véhicule très pratique mais je n’ai pas renouvelé l’expérience car n’ayant pas besoin de l’avantage volume.
Trop typé utilitaire le comportement dynamique, confort et consommations sont en retrait par rapport au compromis d’un Suv.
Les diesels d'avant 2000 faisaient 400 600 800 000 km sans pb, perso +400 000 est moteur/boite pas ouvert toujours en forme.
Bien d’accord mais à l’époque c’était de l’euro 2 rustique qui fumait et consommait bien plus que les générations suivantes.
Entre une Clio 1 1.9d et une dernière génération, il y a eu gain de consommation d’environ 50%.
Très optimiste 50%, ma fille en a une,220 000 km et conso. 4/5 l/100. super solide.
Ma 21 GTD faisait 5 à 6 l/100 et 7.5 à 150 ou 8 avec la caravane, un chameau robuste. au mieux au gagne 20% les Dci. Par contre les essences sont bien plus performantes, on est passé de 8/10 l à 5/7 en 20 ans.