Vedette du stand Peugeot au salon de Genève, la 208 électrique est disponible en pré-commande. Si on ne connaît toujours pas son prix à l’achat, une formule séduisante en location longue durée laisse présager d’un effort tarifaire de la part du constructeur.
Design soigné, belles caractéristiques techniques : si le tarif est raisonnable, la Peugeot e-208 a tout pour cartonner. La marque nous a d’ailleurs confié viser une part de 15 % d’électrique sur les ventes de 208 en 2020. Une belle ambition, quand on sait que le véhicule s’est écoulé à 102.395 exemplaires en 2018. On peut donc imaginer un volume d’environ 15.000 e-208 pour 2020, talonnant la Renault Zoé (17.000 exemplaires vendus en 2018).
Toujours pas dévoilé, le tarif à l’achat de la Peugeot e-208 devrait se situer autour de 35.000 euros hors bonus. Elle se retrouvera très certainement sous la barre des 30.000 euros bonus gouvernemental déduit et même sous les 25.000 euros en cumulant l’ensemble des aides, primes et bonus locaux et nationaux. Il est toutefois possible de pré-réserver la citadine en location longue durée. Peugeot propose une formule à 299 euros mensuels pour la e-208 GT haut-de-gamme après un premier loyer de 2400 euros. Le contrat s’étend sur 48 mois – 60.000 kilomètres et il est très compétitif puisque ses homologues essence et diesel s’affichent respectivement à 269 et 289 euros mensuels.
Sur un visuel, Peugeot met en avant le coût d’utilisation inférieur de la 208 électrique. Frais d’entretien, d’énergie et loyer inclus, il est estimé à 349 euros mensuels pour la e-208 contre 397 euros pour l’essence et 392 euros pour la version diesel. Pour rappel, la déclinaison électrique de la 208 est équipée d’un moteur de 136 chevaux (100 kW) et 260 Nm de couple pour une vitesse bridée à 150 km/h. La batterie de 50 kWh promet jusqu’à 340 km d’autonomie WLTP. Elle peut être rechargée à 80% en 30 minutes sur une borne rapide 100 kW et en minimum 5h via le chargeur embarqué 11 kW.
L’équipe Automobile-Propre est présente sur le salon de Genève. Retrouvez bientôt nos entrevues avec des cadres de la marque au lion et présentations vidéos de la e-208.
Commentaires
Je viens d’acheter une Peugeot 208 Tech Edition 1,2 Puretech 110 BVM6 et pas mal d’options (jantes 16” diamantées, pack chrome, assistance au parking, caméra de recul, etc.). Tout compris, y compris la livraison, l’immatriculation, écrous antivol, tapis et filet de coffre ainsi que tapis sur mesure Peugeot, la voiture neuve en question me coûte moins de 16500 € TTC (hors reprise, c’est le prix de vente que je paye plein pot).
C’est à dire moins que le prix de la location sur 48 mois de la Peugeot e-208 (2400 + 299 × 48 = 16752 €), sauf qu’au bout de 48 mois, je ne suis pas propriétaire de la e-208, j’ai juste perdu 16752 € !
La Peugeot 208 1,2 Puretech 100 EAT 8 proposée en location reviendrait d’ailleurs à peine moins cher…
Outre les tarifs exagérément abusifs des véhicules électriques en regard de ce qui les compose et des aides considérables qui les accompagnent, ces conneries de LOA, LLD, etc. sont une escroquerie malheureusement légale qui réduit considérablement le pouvoir d’achat réel des personnes qui ne savent pas faire de simples calculs. Où comment forcer les ménages les plus modestes à surconsommer…
Après les 48 mois que reste-il a payer ?
vous auriez le site pour la pré réservation ou c'est uniquement pour le salon ?
taris à première vue compétitif. le hic c'est qu'il faut rendre la voiture dans un état irréprochable. la probaliité de le faire sur 60 000 km est dextrement faible.
Ah toujours cette question de prix du VE / VT !
Pour l’instant, il est « normal » que ces véhicules soient « plus chers » que leurs équivalents thermiques. Si le prix de la motorisation électriques EST équivalent à celui du thermique (tout compris), le surcoût vient essentiellement de la batterie de près de 12800€ TTC sur cette 208, si les 50kWh sont bien des effectifs. Donc avec les remises habituelles Peugeot, ces e208 de 136CV devraient pouvoir être acquises pour environ 25000€ bonus déduit. Maintenant, est-ce que cette offre de location est rentable pour le client ? Pas sûr, car si vous la gardez pile aux 4 ans du contrat, elle va vous coûter 16752€, alors que si vous l’achetez, vous pourrez encore espérer la revendre 12500€, surtout si elle n’a pas les 60000km au compteur ! Avec les faibles frais d’entretien sur 4 ans (750€) vous seriez alors encore gagnant de 5000€ !
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OUPS ! Gagant de 3500€ seulement !
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