La déclinaison My Ami Pop fait évoluer son design, avec de nouveaux stickers plus visibles. Elle inaugure aussi un nouveau sélecteur de vitesses.
L’Ami continue de rencontrer le succès. Plus de 43.000 exemplaires ont été écoulés depuis le lancement. Pour entretenir la dynamique, Citroën fait régulièrement parler de la voiture, avec de nouvelles versions ou des évolutions. Cette fois, il est question d’un design revu pour la variante Pop. Selon les mots de la firme aux chevrons, elle renforce “son caractère enjoué, jeune et sportif”.
La déclinaison Pop avait déjà le droit au bandeau noir sous le pare-brise, aux renforts dans les boucliers ou encore à l’aileron. Elle gagne aujourd’hui les enjoliveurs noirs autour des projecteurs avant. Mais le travail a surtout porté sur les stickers décoratifs.
L’habillage de la gélule en bas des portes devient plus “flashy”, avec une dominante de rouge et un “2” jaune. Sur la custode, les trois traits laissent la place à un cercle, en deux parties : une moitié pleine, en rouge, l’autre en contour blanc. On note qu’il n’a pas été question d’apposer sur l’Ami le nouveau logo de Citroën.
A l’intérieur, l’Ami Pop millésime 2024 inaugure un nouveau sélecteur de conduite sur la console centrale, avec des commandes plus visibles et faciles à utiliser (Citroën n’a pas envoyé de photo). Le conducteur retrouvera, en plus des boutons R/N/D, la prise USB, la commande de ventilation, l’avertisseur de danger, et les commandes de chauffage/désembuage. L’Ami conserve en série les accessoires de rangement sur la planche de bord, le crochet pour sac, la pince pour smartphone, le boîtier qui permet de connecter ce dernier, les tapis de sol.
Le prix ne bouge pas, à 8.890 €. Reste à voir si ces changements seront suffisants pour maintenir l’attention des clients alors que Fiat va ouvrir les commandes de la mignonne Topolino en France.
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Le problème de l’Ami par rapport à d’autre véhicule est son statut de véhicule sans permis, qui met l’assurance hors de prix. Citroen devrait sortir une Ami allant à 75 kmh maxi avec permis obligatoire, pour être rentable pour les acheteurs potentiels. J’ai fait la démarche, car une Ami me suffirait. J’ai reculer, car en 3 ans j’ai acheter une autre voiture par le coût de l’assurance.
Tant que l’achat par une personne avec permis ne sera pas pris en compte par les assureurs, ce segment intéressant pour, je pense, beaucoup de personnes, pour un coût réduit, pour que les provinciaux aillent au travail sans les inconvénients d’un vélomoteur et pour une réduction de la consommation d’énergie des véhicules électriques (environ 8 kWh au 100 au lieu de 16 voir plus avec une automobile électrique de base).
Cette étude, serait plus utile que l’édition d’un nouvel autocollant. D’ailleurs je propose à Citroën de fournir des autocollants personnalisés, plutôt que ces trucs bizarres, qui contrairement au séries spéciales des 2CV, n’apportent rien de plus au véhicule.
Une fois la topolino commercialisée, l’ami aura peu d’argument pour elle.