Kia donne un avant-goût de son nouveau petit SUV électrique, taillé pour l’Europe. L’EV3 sera dévoilé dans quelques semaines.
Sortez les agendas, notez. Kia vient de faire savoir qu’il dévoilera l’EV3 le 23 mai. Cette annonce est accompagnée de quelques teasers, des images où l’on voit des bouts de la voiture. Ces clichés confirment que la version de série de l’EV3 sera très proche du concept dévoilé le 12 octobre 2023.
L’EV3 aura ainsi des allures de mini-EV9, avec la même silhouette cubique et des lignes anguleuses, tout cela symbolisant la robustesse. Les optiques avant prennent une forme en “T”, tandis que les feux partent dans trois directions, comme sur l’EV9. On devine aussi sur les teasers des passages de roue bien protégés.
Grâce à l’EV3, la famille “EV” descend enfin en gamme, avec un modèle compact adapté aux goûts européens… et bien moins cher. L’EV6 commence par exemple à 49.690 €.
À lire aussi Kia EV6 : la version restylée bientôt dévoiléeKia n’a fait aucune annonce sur la partie technique, même lors de la présentation du concept. On imagine que ce véhicule a un gabarit proche d’un Peugeot 2008. Chez Kia, l’EV3 va entrer en concurrence avec le Niro EV. Contrairement à ce dernier, l’EV3 aura une base dédiée à la motorisation électrique. On espère une autonomie entre 400 et 500 km.
Rendez-vous donc le 23 mai sur Automobile Propre pour tout voir et tout savoir.
Tiens, un SUV! Ça manquait…
Bon, à quand l’EV4?
Sur un marché automobile totalement dépourvu de SUV, ces lignes passe-partout vont mener au carton commercial assuré !
Le fichier source video sur le site Kia : https://worldwide.kia.com/int/image/video/ev3/teaser/hero-m.mp4
Il ne semble pas qu’il y ai une amélioration par rapport au Niro EV, pourtant utilisateur d’une plateforme non dédiée …
La Niro a déjà 450 km WLTP, et les reproches qu’on peut lui faire, c’est sa vitesse de charge en DC, le délestage de son train avant, et surtout le prix auquel il est maintenant vendu…
Il est dommage, de ne pas avoir saisi l’occasion d’une plateforme dédiée, pour choisir la propulsion comme Volvo, Smart, MG, Tesla ou VW , pourtant idéale pour les VE, (neutres avec la batterie dans le soubassement) .
Espérons juste que Kia ne sera pas trop prétentieux au niveau des tarifs… Pour moi c’est le genre de véhicule qui doit sortir en haut de gamme à moins de 30000€ bonus déduit, et à moins de 25000€ bonus deduit en entrée de gamme, mais je pense que je peux toujours rêver…
Un véhicule carré du gabarit du Niro? Donc un remplaçant de la e-Soul…
Et l’ev5 personne n’en parle…il ne sera pas dispo en Europe peut être ?