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Partir en vacances en véhicule électrique, oui, et pourquoi pas prendre le bateau avec ? Irish Ferries propose désormais des bornes de recharge dans deux de ses ferries.
Pour de nombreux estivants, la voiture reste le moyen de transport privilégié, et quand vous allez sur une île, le ferry est donc une option incontournable.
Alors pourquoi ne pas recharger sa voiture électrique pendant la traversée ? En effet, ces voyages en bateau sont en général assez longs, votre auto ne sert plus et reste garée de nombreuses heures dans un des ponts inférieurs. Irish Ferries a ainsi décidé d’équiper deux de ses ferries de bornes de recharge pour permettre aux voyageurs de long cours de pouvoir débarquer avec le plein d’énergie :
C’est dans ce dernier que j’ai pu rencontrer Mark, chef ingénieur qui m’a fait faire le tour du propriétaire. Ce point de charge situé sur le pont 4 est facile d’accès, sur le parking habituellement réservé aux motos, près des escaliers. C’est un point de charge « lent » bien entendu (la traversée dure 18 heures, donc aucun intérêt pour une charge rapide).
Hélas encore aucun client pour ce service pourtant bien pratique. Il faut dire qu’Irish Ferries ne sur-communique pas sur ce service et que les aventuriers de l’électrique sont encore rares. Il n’y a donc pour l’instant pas de projet de multiplier ces points de charge.
Pour le touriste français qui se veut se rendre en Irlande, ce service est un avantage majeur puisque le pays est quadrillé de points de charge rapide, et rend un voyage dans cette ile tout à fait faisable, certes avec un peu d’organisation ! Une bonne initiative de la part d’Irish Ferries qui j’espère fera venir de nouveaux touristes français.
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Certes, mais cela reste très négligeable par rapport à la consommation énergétique du bateau. J'ai discuté avec le chef-pursueur (comptable) du bateau, il font la chasse aux kilos en trop en permanence pour réduire la consommation en carburant du bateau, et vu la part du gazoil dans le budget global d'une traversée, c'est en fait une préoccupation majeure. Le gachis c'est surtout cette energie cinétique, qui fait qu'il faut freiner avec de la rétro-propulsion. On se prend à rever d'une technologie hybride avec des batteries, mais ca ferait surement "quelques" tonnes de trop ...
Sympa, sinon que l'électricité fournie à bord est à coup sûr fabriqué à partir de pétrole !
Pratique, mais pas nécessairement économique en émission de CO2 !
Tient cela rejoint un peu l’idée du ferroutage Paris Nice avec recharge a bord du train.
On a un intérêt supplémentaire pour les véhicules électriques. Non seulement, ils bénéficient des mêmes avantages que les véhicules standards mais en plus ils peuvent se recharger à bord. Ce système rendrait moins gênante la limite d’autonomie. Une situation win win ou on parcourt de grande distances en remplissant sa batterie plutôt qu’en la vidant.