Sous la barre des 2.000 unités écoulées pour le deuxième mois consécutif, la voiture électrique ne parvient à repasser au-dessus des 1 % du marché.
Avec 1673 unités écoulées en novembre, la voiture « full électrique » a représenté 0.93 % des ventes de véhicules neufs. Tirant les ventes vers le bas, la Renault Zoé fait à peine mieux que le mois dernier tandis que les immatriculations de la Nissan Leaf s’effondrent. Un entre deux qui devrait repartir avec l’arrivée de la nouvelle Nissan Leaf, attendue en début d’année prochaine, et qui profite à Smart ForTwo. Ecoulée à 163 exemplaires, la petite électrique de Daimler se propulse à la seconde place.
Au cumul, les ventes de voitures électriques 2017 ont désormais dépassé celles de 2016 avec un total de 22.178 exemplaires écoulés (21.793 en 2016).
L’hybride rechargeable poursuit sa croissance
Alors qu’il ne représentait que 0.29 % du marché en début d’année, l’hybride rechargeable poursuit sa croissance. Avec 1339 immatriculations enregistrées en novembre, le segment s’accapare désormais 0.74 % des ventes de véhicules neufs.
Dans le trio de tête, on retrouve l’indétrônable Mercedes GLC avec 283 immatriculations suivi par la BMW 225xe et la Volkswagen Golf GTE avec respectivement 125 et 118 unités écoulées. Quatrième du classement avec 112 exemplaires vendus, la Mini Countryman PHEV réalise aussi un joli score.
L’utilitaire rechute
Après avoir connu un joli sursaut avec plus de 800 unités écoulées en octobre, l’utilitaire électrique recule à nouveau en novembre. Avec 209 unités écoulés, le Kangoo ZE conserve sa première place tandis que le duo Partner/Berlingo complète le podium avec respectivement 81 et 59 unités écoulées.
j’ai du mal à comprendre tout ces posts, les problèmes lié au VE n’évoluent pas; prix trop élevé, autonomie insuffisante, pas de standardisation des systèmes de recharge, pas de carte bancaire pour régler la recharge, manque de bornes de recharge en rase campagne, manque de possibilité de charge dans les collectifs.
Même si cela est désagréable à entendre le VT à encore de beaux jours devant lui (en plus avec la réduction de la vitesse à 80 km/h, les automobilistes vont constater qu’il consomme moins ce qui ne les encouragera pas à ce tourner vers une Zoé ou il faut payer toute sa vie la location d’un réservoir vide).
Ce qui est bon pour des petits pays (Belgique, Danemark et autres), ou une autonomie de 250 km suffit, ne l’est pas pour la France à part comme 2éme véhicule pour mener les enfants à l’école ou aller faire les courses dans la grande surface la plus proche.
Bref, cela stagne !
Il faut encore attendre … 2 à 3 ans pour le « grand départ » !
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Ce qui fait le marché français c’est la Zoe, c’est-à-dire qu’une seule voiture s’est vendue un peu. Mais Renault n’est pas pressé d’augmenter ses ventes surtout tant que Tesla n’arrivera pas à produire les Model 3.
Un seul résultat correct ce mois-ci c’est pour le très haut de gamme Tesla qui se vend mieux que des modèles thermiques comparables.
Je fais le constat que la ioniq augmente (.en % ) que la leaf et zoe diminue.
La zoe représentant une part importante d’immatriculation de VE, elle influe fortement sur le chiffre mensuel.
je fais le constat que la nissan leaf à la même chute (en %) que la zoe en octobre. Autant avec la venue de la nouvelle leaf et de la fin du stock actuel de leaf peut fournir une explication pour nissan, autant pour la zoe l’explication est plus floue.
-peut-être du comme la leaf à la fin du stock 2017 et de l’allongement des délais de livraison
-peut-être du à l’arrivée de la nouvelle leaf
-peut-être du à la locbat obligatoire
-peut-être du à l’annonce de la fin de la prime à la conversion (de 4000 €)
-peut-être aux annonces de reprise de quelques milliers € par tous les constructeurs qui ont un stock de VT
A quand des offres promo à moins de 200 € par mois tout compris sans apport hors superbonus avec un kilométrage raisonnable réaliste (>12 000 klm/an) ? Là çà décollerait plus
Peut étre que les gens vont reporter leur achat sur la Nissan 2.0 / tesla model 3
qui arrivent , et sont donc en attente quitte a ne pas acheter de Renault Zoé dès maintenant ?
Je me répète un peut, les VE ont quatre gros problèmes à résoudre pour attirer les automobilistes:
1) le « PRIX », des VEune majorité des Français ne peuvent se payer des véhicules à plus de 20 000 euros.
2) L’autonomie (liée au point N°1 car à part TESLA qui à une autonomie digne de ce nom mais à un prix prohibitif), les autres VE en majorité, c’est la peur de la panne sèche.
3) Les solutions de recharges identiques à celle des VT (avec des stations de charge digne de ce nom, et pas une borne planquée chez Renault, Nissan, Ikéa et autres commerces dans des zones commercial ou même un GPS a du mal à si retrouver).
4) Un système de paiement unique avec carte bancaire comme pour n’importe quel carburant.
Si les VE n’en vient pas à cela les pétroliers ont encore de beaux jours devant eux.
on avance doucement mais surement !
un membre asbl
http://www.amperes.be
Essai récent de votre confrère l’Automobile Magazine
Une Golf GTE à 40k€, une eGolf à 40k€ ou bien une Golf TSI110 à 20k€ : laquelle acheter ?
Le résultat est sans appel … en faveur du véhicule thermique, encore que par rapport à un VT de la marque le Bon Coin de moins de 50mkm, la Golf TSI110 est juste 3 fois trop chère LOL
Ben payer les impôts et acheter une voiture en même temps ! Il faut avoir les reins solides !
Alors les adversaires de la plolitiques norvégienne en matière de VE… toujours contre la TVA à 0 %, qui favorise les (méchants) riches ?
Bon ben, on va rester avec nos 1 % de VE et notre bonus spécial Zoé à locabat, vive la France et … ses mesures efficaces !
Je vois qu’on en est à se féliciter de peut-être ?? atteindre le score de l’année dernière… belle progression , et vive le Co2 des fumantes en tout genre, leur NOX et leurs particules (de plus en plus) fines !
Bonne chance aux heureurs possessoires de GMX et 225xe car la décotes va être vertigineuses.
A ce prix, ll y a Tesla
Vous inquietez pas, le VE va s’imposer. Je pense qu’il faut patienter encore un peu pour l’instant l’offre n’est pas pléthorique. Y en a pas pour tout les goûts. Je suis optimiste pour ma part, car autour de moi, je rencontre beaucoup moins de sceptimisme qu’il y a encore peu de temps. Certains de mes collègues commencent ouvertement à parler de rouler en électrique, même des kéké BM!! C’est juste qu’il n’y a pas encore chaussure à leur pied. Mais ça va venir.
Très mauvais mois de novembre. Octobre aussi a été très mauvais.
J’en espérais ~25.000 ventes pour les 11 premiers mois, pour finir avec 27.500+ l’année 2017.
La Zoé est vraiment au ralentis depuis septembre, donc le marché français est au ralentis.
Il reste à voir l’arrivée de la Leaf II au premier trimestre de 2018.
3ème place pour la Triplette, Au secours les constructeurs on veut la descendance ….
N’oublions pas un point essentiel selon la dernière étude publiée, 81 % des Français ne connaissent pas le véhicule électrique, conducteur ou passager.
Ajoutez à cela des performances commerciales très hétérogènes sur le territoire, une Zoé, bien qu’améliorée qui entrera bientôt en 5 ème année d’existence et qui, selon ses scores, fait la tendance générale, l’absence de nouveaux modèles à gros volume (et je ne vois pas de grand bouleversement d’ici fin 2019), des gestionnaires de flottes pas suffisamment sensibilisés, etc…et vous avez une part d’explications à cette croissance qui ne dépasse pas le rythme du marché global.
Oh, j’ai failli oublier : qu’est-ce que c’est que ce site où la i3 rex est classée en PHEV ?! (normalement, ça devrait repartir pour un tour…)
Quand on voit le tarif des hybrides vendues … des abrutis qui pouvaient tous rouler en Tesla ; le Français est bien neuneu
Symptomatiques des français idiots qui attendent …
Il n’y a rien d’interessant pour le moment donc c’est normal, vivement la nouvelle Leaf…
Petit mois peut être, mais tout est relatif.
Le marché augmente quand même de 30%.
Et on ne peut pas vraiment dire non plus que la Zoé tire le marché vers le bas. Puisqu’elle représente à elle seule 45% des immatriculations et qu’elle augmente de 48%, ce qui est bien plus que le marché.
La barre des 25 000 VE sera t-elle dépassée en 2017 ? Pas sûr avec ces tendances…Non selon moi.
Zoés en baisse, Leaf I dans le trou. Le marché va mettre un peu de temps à se relever à mon avis (mars avril car la Leaf II aurait du retard)
Et des centaines de VO avec locations de batteries qui stagnent sur les parcs.
Va falloir sortir les offres promotionnelles…
bonjour
Bizarre, je ne vois pas la Zoé et son score sur le graphique !