Hyundai vient de dévoiler les tarifs de sa nouvelle berline électrique. Les livraisons de l’Ioniq 6 commenceront en 2023.
Les configurations techniques
La version de “base” de l’Ioniq 6 reçoit un unique moteur, à l’arrière. Sa puissance est de 168 kW, soit 229 ch. Le couple maxi est de 350 Nm. Cela donne un 0 à 100 km/h en 7,4 secondes.
Il y a ensuite la déclinaison quatre roues motrices HTRAC, avec deux moteurs, un sur chaque essieu. La puissance maxi cumulée est de 239 kW, soit 325 ch. Le couple culmine à 605 Nm. Cette déclinaison passe de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes.
Pour les deux puissances, il y a la même batterie, d’une capacité de 77,4 kWh. Selon les équipements, la version propulsion a des autonomies qui vont de 545 à 614 km. Pour la HTRAC, c’est de 519 à 583 km.
Les finitions et principaux équipements de série
- Intuitive : 7 airbags, aide au stationnement avant/arrière, caméra de recul, aide active au maintien de voie, aide active à la conduite sur autoroute, détection fatigue conducteur, freinage d’urgence automatique avec détection piétons et cyclistes, clim auto bizone, feux de route automatiques, feux arrière LED Pixel, régulateur de vitesse intelligent, volant et sièges avant chauffants, instrumentation numérique 12,3 pouces, écran tactile 12,3 pouces, accès/démarrage mains libres, jantes 18 pouces.
- Creative : Intuitive + phares avant Matrix LED, freinage d’urgence avec fonction croisement, chargeur téléphone sans fil, sellerie cuir, sièges arrière chauffants, sièges avant ventilés, pompe à chaleur.
- Executive : affichage tête-haute, caméra 360°, chargeur V2L extérieur, stationnement à distance, jantes 20 pouces, système audio Bose, toit ouvrant.
Les prix
| Intuitive | Creative | Executive | |
| 229 ch | 52.200 € | 56.800 € | 61.300 € |
| HTRAC 325 ch | 65.200 € |
à partir de 52 000€
donc pas vraiment la remplaçante de la ioniq 28/38 qui débutait à 35 000€
peut être qu’après c’être bien implanté sur le milieu / haut de gamme, les constructeurs se pencheront sur l’entrée de gamme et les compactes.
et peut être aussi sur les utilitaires …dont les propositions sont plutôt indigestes
Eh bien, près de 52000€ la version de base, avec une batterie estimée à 18000€ et 2000€ de bonus, cela nous fait un véhicule de 32000€ en équivalent thermique. Qu’est-ce qui fait la cherté des voitures actuelles ?
Je ne comprends pas le positionnement de cette voiture par rapport à sa sœur Ioniq5 et sa cousine EV6.
C’est juste un design alternatif ???
En tant que convaincu de la mobilité électrique depuis longtemps, je me demande aujourd’hui si l’industrie a pris le bon virage, en ne proposant que des modèles réservés aux 10% les plus aisés de la planète. Donc on attend des constructeurs des modèles de base, pas chers, qui viseront des amortissements de masse, et non en restant sur des marchés de niche, ou les autos sont forcémént chères.
Ce postérieur dégoulinant, non merci, cette auto pour ma part est ratée.
Il n’y a rien à attendre des constructeurs historiques, qui font des électriques pour prendre des parts de marché à Tesla. Récemment le président de BYD a noté que son concurrent n’était pas Tesla, mais les constructeurs de thermiques. A méditer…
Pour avoir moins cher, il faudra attendre les Ioniq 2, 3 et 4.
Le prix est calqué sur la model 3.
Pour une fois, une vraie concurrente de la model 3.
Curieux de voir un comparo !!!!
J’adore l’arrière de cette ioniq 6, façon Porsche. Et avec toutes ces led, c’est très joli. Je suis moins fan de la face avant qui manque un peu de personnalité. L’intérieur est lui aussi très réussi et les équipements complets. De plus l’autonomie est intéressante et la charge rapide, rapide !!!
Il y a des chances qu’ils en vendent un paquet….
Enfin des modèles abordables pour démocratiser le VE
Pas assez chère.
“Les livraisons commenceront en 2023 ” lol on est bien avancés…Janvier juin décembre ? çà peut juste varier de 1 à 11 mois…
Il ne devait pas y avoir une version à “petite” batterie ?
50 51 k mini bonus déduit hors option remise sans PAC..Trop chère