Samedi 17 novembre, les « gilets jaunes » promettent des blocages routiers un peu partout en France pour protester contre la hausse du prix des carburants. Née d’une vulgaire initiative citoyenne, la manifestation promet de rassembler plusieurs centaines de milliers d’automobilistes à travers la France. Avec la bénédiction des médias qui depuis plusieurs jours communiquent largement sur cet événement d’un autre âge. Explications.
Le changement oui mais pas maintenant
Pour les inconditionnels de l’électrique qui fréquentent ce blog depuis quelques années déjà, la manifestation prévue samedi 17 novembre est au mieux une plaisanterie, au pire, une nouvelle preuve de l’incroyable cécité qui frappe durement la majorité des automobilistes français dès que le prix à la pompe s’emballe.
Il suffit de se promener sur les réseaux sociaux ou lire les commentaires qui suivent les articles de presse rédigés ces derniers temps sur le sujet pour constater hélas que depuis 10 ans, rien n’a vraiment changé. Pire : au regard des alternatives désormais disponibles, on pourrait même considérer que la situation s’est aggravée !?
10 ans après le pic historique enregistré par le baril de pétrole, le nombre d’automobilistes qui continuent de s’enfermer dans le déni dès que l’on prononce le mot pétrole est assurément synonyme de lendemains qui s’annoncent de plus en plus difficiles le jour où le précieux fluide va réellement commencer à manquer…
Les médias en apôtre du peuple
Ces derniers temps, pas une journée ou presque sans une interview bidon ou une caméra aux abords d’une station service pour illustrer les conséquences de l’augmentation des prix à la pompe sur le pouvoir d’achat des français. Des reportages qui en disent long sur l’absence réelle de volonté des automobilistes dès qu’il s’agit de trouver des solutions moins coûteuses que l’auto à pétrole pour se déplacer au quotidien, en ville comme à la campagne.
A l’exception d’un micro-reportage diffusé sur France 2 le mois dernier montrant un père de famille ayant fait le choix de ne plus avoir de voiture, les reportages montrant les nombreuses façons de réduire sa facture de carburant font cruellement défaut. Pas un seul reportage sur celles et ceux qui ont fait le choix, depuis plusieurs années déjà pour les plus motivés – de s’affranchir volontairement (ou pas) de la dépendance de l’auto à pétrole.
Pas un seul reportage montrant le bénéfice de la prime à la conversion pour les nombreux ménages potentiellement bénéficiaires qui au travers de ce dispositif ont l’opportunité de pouvoir plus facilement investir dans de petits véhicules d’occasion qui comptent parmi les plus sobres et les plus fiables du marché.
La seule chose qui intéresse les médias : le prix à la pompe qui ne cesse de grimper et avec lui la colère des millions d’automobilistes qui n’ont pas le choix, sauf celui de continuer à rouler en voiture, le plus souvent seul au volant, y compris sur des trajets très facilement réalisables autrement qu’en voiture !
Quand les journalistes ne font pas leur boulot
En théorie, le rôle d’un journaliste, c’est d’informer. Pas d’appeler à manifester ni de relayer une initiative populaire surtout lorsque celle-ci est à contre courant de l’histoire et qu’elle insulte l’avenir.
Là où la plupart des médias brillent par leur incompétence, c’est lorsqu’il s’agit de passer en revue les solutions concrètes et efficaces pour faire face au prix élevé des carburants. C’est d’autant plus lamentable que les alternatives n’ont jamais été aussi nombreuses et financièrement accessibles qu’à ce jour : vélo, VAE, vélocargo, quadricycle électrique, citadine à essence, véhicules GPL (il en reste!), véhicules électriques d’occasion, etc… (La liste est volontairement réduite aux solutions disponibles aussi bien en milieu urbain qu’en milieu rural afin d’éviter de se faire taxer de bobo écolo des villes).
Conséquence : ces dernières semaines, pas un seul reportage montrant des exemples bien choisis en faveur de la prime à la conversion. Des exemples qui suffiraient à eux seuls à tourner en dérision le mécontentement exprimé par les « gilets jaunes » et qui montreraient, chiffres à l’appui, que grâce à cette mesure en place depuis l’an dernier, rouler dans une petite voiture fiable et économe n’a jamais été aussi bon marché.
Chialer plutôt que s’informer
C’est une spécialité française dans laquelle les automobilistes excellent : râler même lorsqu’il n’y a aucune raison de le faire. A l’heure où il n’a jamais été aussi simple de choisir un véhicule qui soit très économique à l’usage, combien de ménages, imposables ou non, possèdent un véhicule diesel qui asphyxie l’air ambiant et qui pourraient, s’ils faisaient l’effort de mieux s’informer, rouler dans une petite voiture à essence très économique à l’usage pour moins de 1500 € prime à la conversion déduite ?
Victime de son succès, le gouvernement n’a volontairement pas souhaité investir dans une grande campagne de communication en faveur de ce dispositif afin d’éviter notamment les effets d’aubaine. On peut le regretter. Mais on peut aussi regretter la passivité et le manque de curiosité des nombreux automobilistes qui préfèrent une fois encore chialer plutôt que de s’informer correctement.
Zéro analyse de fond
Vu le niveau des débats actuels, inutile de préciser que les analyses de fond liées à la hausse du prix des carburant font cruellement défaut. Sans nécessairement aller jusqu’à pointer du doigt la responsabilité évidente du modèle urbain français (…), il y aurait déjà énormément de choses à dire en se limitant à l’analyse du parc automobile roulant : hyper dieselisation du parc de véhicule d’occasion, manque criant d’offre en matière de véhicules hybride et électrique à bas prix, progression inquiétante de la part des SUV à des prix toujours plus accessibles malgré les surcoûts dont ces véhicules sont généralement synonymes à l’usage par rapport à leur équivalent berline ou break (pneumatiques, freins, consommation de carburant, etc…).
Un peu comme si l’automobiliste qui roule encore au 100% fossile était condamné à la médiocrité ?
Vive le futur sobre et intelligent !
J’aime tous cs gens qui croient que l’électrique est propre ! hé non gaston c’est pas parce que ça pollue loin que ça pollue pas l’atmosphère est commune à tous les pays elle ne s’arrête pas aux frontières donc le co2 pour la fabrication de tes batteries tu le respireras aussi ! Ces filiales de recyclage qui brulent une bonne parti des batterie usagées (et donc rejettent du co2 entre autre). Et ces grèves il y a quelques années pour crier que le nucléaire c’est grave, on a la solution roulez électrique et hop le nucléaire (qui produit 75% de notre électricité) est devenu “propre” c’est la la magie des média. Un article enfumeur qui se plaint des enfumeurs, la magie des médias je vous dis !
je vis en milieu rural,sans aucun transport public ,pour le pain 6Kms pas d’epicerie ,médecin 30Kms.
Alors expliquez moi comment faire sans véhicule.Je suis sans doute un bobo.
Je retiens que ce sera plus chère que le prix actuel du diesel mais que ça vaudra le coût car le diesel coûtera plus chère à ce moment là. Pour ma part je n’aime pas être pris pour un imbécile.
Merci, je partage l’analyse
Du coup que fait-on pour regagner la bataille de l’opinion?
Bonjour à tous
Je possède un véhicule au GPL depuis 6ans, il faut bien reconnaitre que dans la campagne Cauchoise, il faut être opiniâtre pour trouver une station de GPL, Chez L… à Yvetôt et AU…à Dieppe, pour le moment c’est bon, Le Houlme vient de la fermer, autant de km pour se ravitailler, une galère quoi, c’est aussi la raison de ma question, actuellement essence et GPL puis je la passer au Méthanol avec un boitier, Modèle DACIA 1,4l de 2011.
Merci de votre réponse
Très Cordialement
Cher Guillaume,
il est certain que les analyses des commentateurs sont “succinctes” , néanmoins je vous invite à mieux connaître les besoins des automobilistes en province au lieu des les stigmatiser, pas de bornes de recharge au fond de nos régions, plus de train, pas de solutions alternatives, des distances maison travail qui s’allongent et des salaires moyens faibles qui ne sont quasiment pas revalorisés, des prix de voiture électrique hors budget pour la plupart des salariés !
Tout ce que vous dites est certainement jouable pour un parisien doté d’un salaire “parisien” mais pas en province où nous n’avons que nos yeux pour chialer comme vous dites…
Bref, soyez moins parisien dans vos raisonnements tout aussi simplistes que les analyses des commentateurs.
Merci
Génial ce post ! Perso, le prix du gasoil devrait passer à 5 ou 10 euros. Le l’essence à 2 ou 3 euros. Ceux qui disent qu’ils ne savaient sont des malhonnêtes. Je suis atterré de lire des torchons automobiles hebdomadaires qui font encore la promotion du diesel…. mais beaucoup de personnes se trompent de combat : oui le VE est cher . Et qui exige de Peugeot d’avoir un véhicule a moins de 10000 euros ? Qui va enfin autoriser le retrofit des voitures thermiques correctes en version électrique ? ( j’ai vu une superbe coccinelle de 1976 électrifiée sur le stand du salon EVER qui a eu lieu à Monaco l’hiver dernier. ). C’est une question de réglementation et de lobbies qui en leur temps ont bloqué les kits gpl. Qui fait pression sur le gouvernement pour qu’il exige des constructeurs des VE moins chers…??? Ok Macron s’en b….. Bises à tous et bonne journée.
Ce que veulent s’exprimer les Français, c’est le ras-le-bol d’être pris pour des couillons !
On leur a dit d’acheter du diesel parce que c’était moins polluant. On les a appâtés avec un carburant moins cher. On leur a fait payer des filtres à particules onéreux. Maintenant on leur dit que tout ça c’était du pipeau. Si les taxes qui composent la majeure partie du prix des carburants étaient consacrées réellement à des primes substantielles dans l’achat de VE, très bien mais ce n’est pas le cas. Donc le discours est encore faussé. Qu’en sera-t-il ensuite avec des VE, des V Hybrides ou à l’hydrogène, … ? Que va-t-on inventer ?
Maintenant, la guerre au Mali coûte 1 million d’euros par jour (oui par jour!). Une prime supplémentaire de 4000€ (6000+4000= 10000€) donnerait la possibilité de participer au financement de 91250 VE. Qui ne se laisserait pas tenter ?
La moindre des bombes lâchées sur la Syrie coûte 320 à 350 mille €. Combien de VE auraient pu être correctement financés depuis le début du conflit ?
Le problème est que les Français se rendent compte qu’on fait n’importe quoi avec leur argent et que ça risque de continuer s’ils ne disent rien.
J’habite la campagne à 12 km de la première grande surface. J’ai une retraite de 830 € par mois. Ma voiture consomme en moyenne 9l/100.
Je veux bien changer de véhicule pour en avoir un moins polluant. Par contre, expliquez-moi, vous gens de la ville et technocrates de tous poils, comment je fais. Si l’on enlève au prix d’une voiture plus écologique les différentes remises des constructeurs et de l’état, comment je finance le reste avec une retraite si basse ? Je vous écoute, je suis tout ouïe ! En tout cas je ne compte pas m’endetter pour faire plaisir à ces messieurs de l’administration bien (trop) chauffées.
Faites marcher vos neurones !
Quand aux gilets jaunes ? Foutaise…
Lettre ouverte à mes députée et sénateur : http://dodiblog.unblog.fr/2018/11/04/lettre-ouverte-a-marie-noelle-battistel-deputee-et-guillaume-gontard-senateur-de-lisere/
comme je suis d’accord avec cet article.
encore hier, je changeais mes pneus dans un garage spécialisé et un autre automobiliste a été surpris pas l’absence de bruit de ma voiture (une prius) quand on la déplaçait dans le garage. Il me demande benoitement : c’est une électrique ? (la Prius est sortie en 1999 soit il y a 19 ans quand même). Je lui explique et rajoute que je consomme un peu plus de 4 L calculé sur plus de 77000 kms. Je lis alors un peu d’incrédulité, de suspicion dans son regard, il a une 308 Diesel et consomme plus, est interdit dans certaines villes et surtout fait beaucoup plus de bruit que moi. Il a eu du mal à s’en remettre mais ne changera pas, c’est trop novateur.
la bonne solution : http://mypodride.com
sans blaguer, un twizy avec 100km d’autonomie et un tout petit peu plus de confort, ça suffirait pour 75% des trajets des français. Avouez !
en attendant, je vais rentrer chez moi : en vélo :)
vu le nombre de conversation , ça fait vraiment parler cette histoire.
je sent la révolte.
Je ne suis pas d’accord avec la tonalité de l’article et de nombreux commentaires qui renvoient tous les gens mécontents à leur propre responsabilité. Je pense au contraire que la responsabilité des constructeurs et des pouvoirs publics est la première cause de la situation actuelle. Ce sont eux qui ont grandement façonné via les politiques choisies, les technologies développées et l’emprise du marketing cette société de la bagnole. C’est le marché (au sens capitaliste) qui a prospéré pour son profit et il s’est bien moqué de l’écologie.
Quand aux médias, je ne partage pas foncièrement votre point de vue car il est indéniable qu’ils sont bien souvent de puissants instruments de propagande pour les pouvoirs politiques ou économiques.
Je suis surpris que le gouvernement n’ait pas indiqué les bienfaits sur la consommation de rouler à 80 au lieu de 90 sur la conso! D’après les calculs c’est 20% de moins de frottements Aeros. Dans les faits ça represente environ 8-10% de conso effective en moins (vérifié par expérience propre).
Donc râler pour 5-10-15% de plus c’est quand on remplit le réservoir, mais on fait 10% de bornes de plus… les gens se rendent pas compte qu’ils y vont moins souvent?
Après si c’est les citadins qui ralent, pour rouler à 10kmh de moyenne, qu’ils prennent le bus!!!
Je pense que se sont aussi aux acteurs de la mobilité de demain de soutenir la transition. Uber va transformer 45000 VTC à Londres à l’électrique. Que fait notre BlaBlaCar national ??!!
https://www.change.org/p/blablacar-poussons-blablacar-%C3%A0-soutenir-la-transition-%C3%A9cologique?recruiter=285281331&utm_source=share_petition&utm_medium=copylink&utm_campaign=share_petition
Enfin, les aides (6 à 11 k€) pour l’achat d’un VE, qui les subventionne ?
D’accord avec votre coup de gueule.
Il ne manquerait plus qu’à augmenter les allocs pour faire des gosses. Comme cela nos salaires baisseraient et on ferait encore plus de chômeurs dans 20 ans. Sinon, il y a le développement durable mais sans réelle volonté ni contrôle sur le terrain, il n’y a que peu d’avancées.
Euh il n’y a jamais eu la moindre dignité dans le métier de journaliste, il s’agit de dealers d’opinion de la pire espèce, ils pensent réaliser une mission en s’identifiant à ce qu’ils imaginent être le plus débile de leurs lecteurs, heureusement leur lecteur moyen ne s’en laisse généralement pas conter aussi facilement qu’ils l’espèrent..
Vous êtes à côté de la plaque, prétendre que la voiture électrique va permettre de nous passer des énergies fossiles est une grosse erreur d’analyse, les énergies fossiles fournissent les 2/3 de l’électricité dans le monde ! Vous êtes les idiots utiles du gouvernement qui a trouvé là un bon prétexte pour taxer encore plus.
Bonjour,
Quel intégrisme dans les propos tenus par le rédacteur !!!
Et quelle méconnaissance des conditions sociales qui poussent les gens moins fortunés a vivre en troisième banlieue.
Lui qui souhaite “un futur sobre et intelligent, on n’est pas sur qu’il puisse atteindre le deuxième but.
Sortez un peu de votre microcosme de bobo gaucho intégriste. 80% de la population n’a pas votre statut.
Avant de mettre la pression sur toute la population via l’essence trop chère, l’état devrait interdire toute nouvelle voiture thermiques de +40 000€ (ou seuil similaire) pour obliger tous les ‘riches’ amateurs d’Audi/Bmw/Mercedes/Porsche/etc. à acheter de l’hybride / électrique, ce qui va pousser et rentabiliser les constructeurs qui finiront par sortir des autos vertes pas chères pour les moins riches.
Ce serait un symbole fort.
Bravo ! Entièrement d’accord, zéro pointé pour les journalistes.
Mais quand est-ce que l’état va monopoliser une antenne TV, pour une seule soirée, pour présenter la situation d’une manière didactique ?
Ce n’est pas aussi simple que vous le dites.
Le prix du litre de carburant est la cristallisation d’un ras le bol général des automobilistes d’être pris pour des vaches à lait dans ce pays.
Il est clair que 80% des taxes sur les carburants vont directement dans les caisses de l’état et que seulement 20% sont utilisés pour la transition énergétique.
C’est une grande hypocrisie que de parler de transition énergétique et de ne pas se donner les moyens car il y a beaucoup à faire.
En premier lieu, il faudrait changer les mentalités car malheureusement, avant de penser environnement, la plupart des gens regarde leur porte monnaie, ce qui est bien normal.
L’utilisation d’un véhicule électrique est perçu comme contraignant par rapport à la recharge, à l’autonomie, sans parler du prix d’achat qui malgré les diverses primes reste pour beaucoup hors de portée.
On efface pas des années de lobbying du diesel en quelques années : ce sera long et compliqué.
D’ici là, en tant que fervent défenseur de la mobilité électrique, j’aimerais simplement un état plus responsable, moins hypocrite qui fasse que tout le monde aille dans la même direction avec les moyens qui vont avec.
Une chose est sûre : la planète est en danger et il faut agir vite.
Voici un sujet qui a au moins le mérite de mettre en avant le sectarisme (sans oublier la vulgarité pour certains) d’une majorité de propriétaires de VE, lesquels s’étonneront ensuite de l’impopularité qu’ils génèrent: grâce à eux la transition énergétique n’est pas pour demain… Encore merci!
Le Président de la république a dit ce matin qu’il fallait s’adapter. Supprimer les vieux diesel par des plus récents moins polluants et qui font 40 à 50% de conso en moins (sic:?). Ou des hybrides ou des élec, qu’il y avait des aides pour çà (primes à la conversion, bonus). Donc on a qu’à ! C’est simple non ? LOL..
C’est une vraie vision d’écologie pour les riches qui ignorent la réalité d’une grande partie de la population. Ce que l’on attend, c’est un état plus sobre, qui coûte moins d’argent. Or ils augmentent les taxes encore de manière considérable, pénalisant la mobilité. Pas seulement un rééquilibrage essence/gazole, mais carrément une augmentation massive des deux, s’ajoutant à la fluctuation des cours qui alimente d’autant plus les recettes de TVA!
Il y a des dizaines de millions de VT en France, ces augmentations de taxes sont pénalisantes pour tous ceux qui les utilisent. Donc oui c’est douloureux oui il y a de la colère et oui il est normal et sain qu’elle s’exprime.
Les journalistes sont là pour informer pas pour faire la morale ou donner des leçons. Je trouve en outre ce présent article d’une qualité médiocre, avec des mots grossiers, et finalement bien moins respectueux que les discours que l’on peut entendre de la part des “gilets jaunes”.
La prime à la conversion est d’un montant symbolique et elle bénéficie surtout à des VT. Rappelons qu’on ne remplace qu’une voiture sur vingt chaque année, et tant mieux car produire une voiture neuve est coûteux pour l’environnement. Donc en gros c’est “dépensez une grosse somme pour dépenser un peu moins d’un carburant que l’on va taxer toujours plus”. Normal que les gens un peu serrés niveau budget en aient assez.
Enfin il y a un ras-le-bol, et il nous concerne aussi nous conducteurs de VE, c’est le ras-le-bol des politiques anti voitures. Péages toujours plus chers (alors que ce devrait être l’inverse, une fois les investissements amortis), projets de péages urbains, réduction de la place de la voiture… Cela ne correspond pas aux attentes d’une grosse partie de la population qui ne veut pas renoncer à son confort et à sa liberté individuelle.
Quelle crédibilité enfin a ce gouvernement qui autorise l’importation massive d’huile de palme, au bilan pire que le pétrole fossile?
Donc pour ma part, j’irai manifester avec ma voiture électrique car je suis contre cette fausse écologie qui prive des français de mobilité pour satisfaire un état drogué aux taxes.
Moi ce qui me fascine c’est le nombre de couleuvres que les français sont prêts à avaler quand on leur sucre leur retraite, leurs hôpitaux, leur école, leur assurance-chômage au nom de « l’attractivité fiscale de la France » pour les 1% du sommet de l’échelle des revenus. Ça regimbe un peu plus quand on augmente les taxes sur l’outil de travail de l’esclave. Mais je ne suis pas inquiet. Emmanuel assume. Tout va rentrer dans l’ordre.
Comment tout faire à l’envers….
C’est bien joli de dire qu’il faut taxer le carburant pour que les gens changent pour un véhicule propre mais encore faut-il qu’il y ai déjà des véhicules…..
J’ai une berline compact… solution de remplacement actuellement: une e-Golf et….. ah bah c’est tout en fait…..
Je vous invite à lire ce lien pour plus d’objectivité https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/24620-voitures-electriques-pourquoi-le-courant-passe-mal
Excellent article,les gens sont toujours aussi aveugles,il y a des médias comme RMC qui ne parlent plus que de ça. La sauvegarde de la planète est le cadet de leurs soucis. Les médias nous manipulent et rejoignent la vague populiste.Ils l’avaient déjà fait en soutenant les néandertaliens “bonnets rouges”
Vive le lavage de cerveau.repetons tous en cœur « vive le gasoil, vive le roundup, vive le glyphosate.
Je pense en fait, que la hausse des taxes du diesel agit comme un détonateur :
– Cela fait maintenant 10 ans que le salaire médian est en faible croissance dans le privé.
– Dans le public, également, le point d’indice n’a été augmenté que 2 fois en 10 ans.
– Depuis le début de l’année, on a pris 24% de hausse pour le gaz et 23% pour le diesel.
– Macron a créé 8 nouveaux impots depuis son avènement (Hollande en avait crée 28).
– Et tout augmente par ailleurs : Viande, fruits et légumes, assurance, … Les mutuelles ont déjà annoncées qu’elles vont flamber.
On s’en prend vraiment plein la gueule !!! Et je trouve les médias peu loquaces à ce sujet !!!
On a pas dégusté comme les Grecs ou les Espagnols, nos dirigeants ayant plutôt choisi le supplice de Tantale !!!
C’est l’écologie punitive des bobos sur les prolos !!
En France on sent qu’Hidalgo perd pied !! Elle installe, sans le vouloir et sans doute de bonne foi, le concept d’écologie punitive dans la tête des gens.
Le danger n’est-il pas d’amener au pouvoir des Trump ou des Bolsaneros ? Et là l’écologie sera enterrée pour plusieurs années.
Merci de cette analyse complète qui va plus loin que la simple réflexion sur le remplacement des véhicules actuels et qui apporte une réflexion sur le changement de comportement, la propriété le multimodal… Ce discours est salvateur dans cette période trouble.
@ Hubert BRUNEL : Moi aussi je suis adhérent Greenpeace, moi aussi j’ai des panneaux solaires et photovoltaïque :-) et non je ne suis pas un ayatollah. Il m’arrive de louer une voiture ou de faire du covoiturage mais je constate que bien des gens n’ont pas encore accepté que le pétrole se raréfie…
Les Français commencent à réaliser …
https://www.bfmtv.com/societe/va-te-faire-foutre-avec-ton-17-novembre-la-colere-d-un-pere-qui-prefere-l-environnement-au-diesel-1559941.html#xtor=AL-68