Samedi 17 novembre, les « gilets jaunes » promettent des blocages routiers un peu partout en France pour protester contre la hausse du prix des carburants. Née d’une vulgaire initiative citoyenne, la manifestation promet de rassembler plusieurs centaines de milliers d’automobilistes à travers la France. Avec la bénédiction des médias qui depuis plusieurs jours communiquent largement sur cet événement d’un autre âge. Explications.
Le changement oui mais pas maintenant
Pour les inconditionnels de l’électrique qui fréquentent ce blog depuis quelques années déjà, la manifestation prévue samedi 17 novembre est au mieux une plaisanterie, au pire, une nouvelle preuve de l’incroyable cécité qui frappe durement la majorité des automobilistes français dès que le prix à la pompe s’emballe.
Il suffit de se promener sur les réseaux sociaux ou lire les commentaires qui suivent les articles de presse rédigés ces derniers temps sur le sujet pour constater hélas que depuis 10 ans, rien n’a vraiment changé. Pire : au regard des alternatives désormais disponibles, on pourrait même considérer que la situation s’est aggravée !?
10 ans après le pic historique enregistré par le baril de pétrole, le nombre d’automobilistes qui continuent de s’enfermer dans le déni dès que l’on prononce le mot pétrole est assurément synonyme de lendemains qui s’annoncent de plus en plus difficiles le jour où le précieux fluide va réellement commencer à manquer…
Les médias en apôtre du peuple
Ces derniers temps, pas une journée ou presque sans une interview bidon ou une caméra aux abords d’une station service pour illustrer les conséquences de l’augmentation des prix à la pompe sur le pouvoir d’achat des français. Des reportages qui en disent long sur l’absence réelle de volonté des automobilistes dès qu’il s’agit de trouver des solutions moins coûteuses que l’auto à pétrole pour se déplacer au quotidien, en ville comme à la campagne.
A l’exception d’un micro-reportage diffusé sur France 2 le mois dernier montrant un père de famille ayant fait le choix de ne plus avoir de voiture, les reportages montrant les nombreuses façons de réduire sa facture de carburant font cruellement défaut. Pas un seul reportage sur celles et ceux qui ont fait le choix, depuis plusieurs années déjà pour les plus motivés – de s’affranchir volontairement (ou pas) de la dépendance de l’auto à pétrole.
Pas un seul reportage montrant le bénéfice de la prime à la conversion pour les nombreux ménages potentiellement bénéficiaires qui au travers de ce dispositif ont l’opportunité de pouvoir plus facilement investir dans de petits véhicules d’occasion qui comptent parmi les plus sobres et les plus fiables du marché.
La seule chose qui intéresse les médias : le prix à la pompe qui ne cesse de grimper et avec lui la colère des millions d’automobilistes qui n’ont pas le choix, sauf celui de continuer à rouler en voiture, le plus souvent seul au volant, y compris sur des trajets très facilement réalisables autrement qu’en voiture !
Quand les journalistes ne font pas leur boulot
En théorie, le rôle d’un journaliste, c’est d’informer. Pas d’appeler à manifester ni de relayer une initiative populaire surtout lorsque celle-ci est à contre courant de l’histoire et qu’elle insulte l’avenir.
Là où la plupart des médias brillent par leur incompétence, c’est lorsqu’il s’agit de passer en revue les solutions concrètes et efficaces pour faire face au prix élevé des carburants. C’est d’autant plus lamentable que les alternatives n’ont jamais été aussi nombreuses et financièrement accessibles qu’à ce jour : vélo, VAE, vélocargo, quadricycle électrique, citadine à essence, véhicules GPL (il en reste!), véhicules électriques d’occasion, etc… (La liste est volontairement réduite aux solutions disponibles aussi bien en milieu urbain qu’en milieu rural afin d’éviter de se faire taxer de bobo écolo des villes).
Conséquence : ces dernières semaines, pas un seul reportage montrant des exemples bien choisis en faveur de la prime à la conversion. Des exemples qui suffiraient à eux seuls à tourner en dérision le mécontentement exprimé par les « gilets jaunes » et qui montreraient, chiffres à l’appui, que grâce à cette mesure en place depuis l’an dernier, rouler dans une petite voiture fiable et économe n’a jamais été aussi bon marché.
Chialer plutôt que s’informer
C’est une spécialité française dans laquelle les automobilistes excellent : râler même lorsqu’il n’y a aucune raison de le faire. A l’heure où il n’a jamais été aussi simple de choisir un véhicule qui soit très économique à l’usage, combien de ménages, imposables ou non, possèdent un véhicule diesel qui asphyxie l’air ambiant et qui pourraient, s’ils faisaient l’effort de mieux s’informer, rouler dans une petite voiture à essence très économique à l’usage pour moins de 1500 € prime à la conversion déduite ?
Victime de son succès, le gouvernement n’a volontairement pas souhaité investir dans une grande campagne de communication en faveur de ce dispositif afin d’éviter notamment les effets d’aubaine. On peut le regretter. Mais on peut aussi regretter la passivité et le manque de curiosité des nombreux automobilistes qui préfèrent une fois encore chialer plutôt que de s’informer correctement.
Zéro analyse de fond
Vu le niveau des débats actuels, inutile de préciser que les analyses de fond liées à la hausse du prix des carburant font cruellement défaut. Sans nécessairement aller jusqu’à pointer du doigt la responsabilité évidente du modèle urbain français (…), il y aurait déjà énormément de choses à dire en se limitant à l’analyse du parc automobile roulant : hyper dieselisation du parc de véhicule d’occasion, manque criant d’offre en matière de véhicules hybride et électrique à bas prix, progression inquiétante de la part des SUV à des prix toujours plus accessibles malgré les surcoûts dont ces véhicules sont généralement synonymes à l’usage par rapport à leur équivalent berline ou break (pneumatiques, freins, consommation de carburant, etc…).
Un peu comme si l’automobiliste qui roule encore au 100% fossile était condamné à la médiocrité ?
Vive le futur sobre et intelligent !
il faut doubler la prime à la casse et doubler le bonus eco.
12000€ + 5000€ serait parfait !
j’ai de gros doute que la TIPP et le pétrole baissent à l’avenir.
certain prédisent 2 à 2,50 € le litre de carburant en France avant 2020. ça fait peur .
Que proposent le gouvernement et les constructeurs pour des véhicules écologiques ?
rien , que du bricolage.
c’est trop brutal pour les Français .
La vérité c’est que les français sont toucher de plein fouet car il n’ont pas engagé leur mutations vers le véhicule électrique comme les Suédois qui sont déjà à 11% de Ve acheter au mois d’octobre et je ne parle même pas des norvégiens à 70% même les anglais sont déjà à 3% et nous on stagne à 2% . 98% non pas compris où voulu comprendre l’inévitable.
Faite tourner vos méninges et ne pas écouter les médias qui vous boure de connerie à longueur de journée. Faite fonctionner votre logique ne vous fera pas de mal!
La fontaine nous a crée la fable: la cigale et la fournie.
Je trouve ce billet d’humeur quelque peu extrémiste.
Parce qu’il n’est pas encore offert à tous de passer à l’électrique,
Parce que le bilan carbone d’un véhicule électrique, dans son analyse du cycle de vie est loin d’être exemplaire,
Parce que la production d’électricité fait aussi appel à des énergies non renouvelables…
Il y a les vertueux qui ont des modules photovoltaïques chez eux, mais même eux doivent recourir au gré de leurs trajets à des bornes de recharge qui elles-même ne s’alimentent pas nécessairement en EnR (avec les nouvelles stations de batteries de 10 bornes à 100 voire 300 kWh, peu de chances).
Ah, sinon, les barrages, s’ils sont considérés comme des EnR par les fournisseurs d’énergie, ont un impact très grave sur leur environnement local.
Par ailleurs, s’il y a une chose à dénoncer, ce n’est pas tant la hausse des prix à la pompe, mais plutôt ce revirement des pouvoirs publics qui tantôt promeuvent les véhicules diesels alors vantés d’être plus propres que les véhicule essence, force de démonstrations sur les chaînes de télévision publique ( https://www.youtube.com/watch?v=5JUhJjV7y54&&t=495 ), tantôt disent tout l’inverse et pointent les automobilistes roulant au diesel comme des gros pollueurs (pour ne pas dire co****ds) qu’il faut assommer au plus vite de taxes, car chacun sait que la taxation est la solution à tous nos problèmes selon le Gouvernement.
C’est bien ça le problème.
Il a été question, notamment dans le lien youtube ci-dessus (C’est pas Sorcier) de promouvoir les « biocarburants », renommés ensuite « agrocarburants », puis on s’est aussi rendu compte que c’était néfaste (détournement de la biomasse). Idem le GPL, jadis promu force de bonus écologique, maintenant ringardisé (et tente de repercer face aux prix du super).
Un jour les pouvoirs publics prendront aussi en grippe les voitures électriques et pointeront leur bilan carbone à la fabrication/fin de vie, et taxeront à mort les bornes de recharge publiques quand il n’y aura plus de blé à se faire sur les carburants fossiles.
Et je m’interroge aussi sur la capacité à alimenter un parc automobile 100% électrique, si cela devait venir un jour.
Croyez moi que si je suis l’actualité automobile électrique sur ce site, c’est bien parce que la voiture électrique m’intéresse face à cette flambée des prix et que je me tâte à sauter le pas, mais que égoïstement, la question écologique vient en second.
Car comme dit plus haut, je ne suis pas convaincu du faible impact environnemental des voitures électriques, (et pire des voitures à hydrogène).
Mais si je devais rouler en EV, ce serait pour des raisons avant tout économiques sur la durée de vie du produit. Et je ferais alors partie de cette génération peut-être nouvelle de rouleur en EV qui le font pour d’autres raisons que pour un engagement écologique.
(Mais ne vous y méprenez pas, je suis pour autant très sensible à mon impact environnemental… Justement).
Donc, oui, on peut constater l’immobilisme des Français à ne pas pouvoir/vouloir sauter le pas, mais je ne leur jette pas la pierre.
Voilà…
Et avant de pointer du doigt les automobilistes diesel, rappelez vous que votre consommation à chacun d’aliments carnés émet autant de gaz à effet de serre qu’un bon gros pick-up V6 américain.
Sans vouloir jeter encore un pavé dans la mare, il existe un site au Portugal où l’on peut voire le prix des combustibles presque jour après jour (prix moyens observés et prix le plus bas et sa localisation). Or, pour cette fin de semaine, le prix moyen du diesel était de 1,415 Euros, et celui de l’essence de 1,552 Euros, donc pas loin du prix en France. Grosse différence tout de même: ici, le smic est à 585 Euros! Donc quand les prix en France auront doublé, peut-être que je comprendrait mieux la grogne de ceux qui roulent en vieux diesels en France, en enfumant les passants…
quel moment de franche rigolade en voyant Lemaire, sur le plateau de Bourdin, soutenir mordicus qu’il paie son plein d’essence de la 5008… il n’a pas dit combien il gagnait cela dit…
Vous pensez vraiment que les hausses des prix sont là pour forcer la transition ? xD . Ce n’est ni + ni – qu’un prétexte ridicule pour racketter. Si c’était pas les carburant ça serait autres choses,. Si tout le monde passerait au VE, vous pensez sincèrement qu’il ne vont pas s’interresser au tarif de kwH ? Et puis arrêtez de parler de cette prime à la conversion qui vont directement dans la poche des constructeurs qui augmentent les prix de la valeur de la prime.
Pour info le salaire median est a 1790 euros par mois. Ce n’est pas en augmentant le prix du carburant que l’on fera acheter au Français moyen une voiture électrique à 30 000 euros.
Ensuite vous parlez de protection de l’environnement mais jamais du train, premier transport électrique à mettre en avant et à fortement développer avant de dire aux Français d’acheter une voiture électrique.
Enfin, vous faite l’appologie de la voiture électrique qui aurait uniquement des avantages par rapport aux voitures thermiques sur le plan environnemental sans jamais aborder la question de l’extraction des terres rares. Elles engendre des pollutions énormes, defigure le paysage et exploite les humains qui y travail dans des conditions horribles. Je vous trouves de plus en plus dogmatique et sans objectivité. Sans parler que vous sensurer certains commentaires. Pour toutes ces raisons je vous lis de moins en moins souvent et vous m’avez convaincu d’une chose, c’est que je n’achèterais pas de voiture électrique.
Cordialement
Arreter de vous gaver tous Donner les voitures electriques c’est la seule chose a faire pour nous sauver votre fric ne servira a rien ni à vos enfants sous 4 mètres d’eau
vivement que la nature reprenne ses droit marre de respirer cet air …
Je propose que l’Etat augmente encore le diesel !
Les Français comprendront que le diesel pour faire 40 km par jour n’a aucun sens …
Ben on peut imaginer des cancéreux du tabac en fin de vie ,qui gueulent contre l’augmentation du paquet ,c’est à peu près ça. Pitoyable ces français.
Il faudra s’habituer à l’énergie chère, mais la hausse est brutale et sa raison essentiellement fiscale, et à priori sans réelle redistribution.
Pour certains, ce sera changer une Porsche pour une Audi ou partir un peu moins ou un peu moins loin en vacances; pour d’autres, ce sera renoncer à un travail, au chauffage, au sport/loisir, …
Je souhaite beaucoup de courage à ceux qui cumulent les handicaps : campagne, double véhicule pour double smic, chauffage fioul, enfants.
Bonjour, étant un fervent protecteur de la nature et écologiste convaincu, militant Greenpeace, et ayant posé des panneaux photovoltaïques dès 2000 + un chaufeau solaire,je suis au regret de vous dire que je ne cautionne pas du tout votre analyse !! En effet celle ci s’apparente plutôt à de l’écologiste intégriste…… et entre autre c’est le meilleur moyen de dégoûter la majorité des Français de l’écologie !! Comme de nombreuses voix l’ont déjà dis l’écologie ne doit pas être punitive !! Le ras le bol général est tout à fait légitime, tous ces problèmes auraient dû être gérés en amont depuis de nombreuses années et augmenter de la sorte toutes ces taxes et radars, contrôle technique n’est qu’une nouvelle fumisterie gouvernementale….
Vous qui oubliés les classes populaires aux petits revenus au lieu de casser de l’automobiliste posée vous un peut et réfléchissez avant de vous lancer dans de telles attaques contre nos concitoyens….
En effet que faites vous du transport aérien ???? Sa ne pollu pas le kérosène ??? Les paquebots de croisières sa ne pollu pas non plus ????
Il n’y à absolument aucune écologie dans de gouvernement ultralibérale bien au contraire et il faut vraiment le vouloir pour nous faire croire le contraire….
Euh et sinon on fait comment pour changer sa bagnole quand on a pas le blé. Perso j’ai déjà fait l’effort d’en changer une. J’en ai pris pour 4 ans de crédit. Donc ma voiture principale familiale diesel (Euro 5 donc hors cadre aide) restera dans le foyer pour 4 ans minimum. Pas le choix. on peut me mettre tout les aides, cela ne changera rien. Et les petites voiture
On trouve pas plusieurs milliers d’euros (Voir dizaine de milliers au vue de certain proposition) comme cela par magie. Je plains les smicards et autre personnes en difficulté qui n’ont pas le choix d’utiliser leur voiture pour travailler et qui ne peut pas claque ne serait ce que 3000 euros pour la caisse de la famille.
Franchement je trouve cet article comme bien autre bien réducteur sur les problèmes qui touchent les Français.
N’oublions pas aussi le Fuel qui augmente. Au vue de votre article vous diriez : » Changer de chauffage, il y a des aides ». What else!
Alors là, pas d’accord du tout !
Les gens ont raison de râler, car ces augmentations ne vont pas pour l’Ecologie, mais plus des deux tiers pour renflouer les Caisses de l’Etat. Mensonge du gouvernement … de la bouche même de Ségolène !
Si vraiment l’Etat aurait voulu faire « une bonne action écologique », il aurait seulement augmenté faiblement le diesel (car la TVA est aussi sur ces taxes, double peine hein !), mais pas l’essence pour déjà inverser la tendance en concession, puis il aurait détaxé les hybrides (comme pour le VE), pour inciter les gens au pouvoir d’achat à basculer vers ces véhicules plus propres et mettre ainsi sur le marché de l’occasion, leur VP récent pour l’accessibilité du prolétaire. Il faut du temps pour changer un parc, et ce n’est pas « en mettant le couteau sous la gorge » que cela fera changer l’opinion des gens sur l’écologie. Bien au contraire, cela met finalement le doute sur l’objectif d’une telle action. Je rappelle qu’un VEHR bien utilisé est moins polluant qu’un gros VE, même en y mettant encore de l’essence. La voiture est obligatoire pour ceux qui sont très mal desservi par les TC, sans compter le PB inhérent aux TC. Il n’y a pas d’autres solutions pour les péri-urbains. En faisant cela, le Gouvernement pénalise sérieusement ces gens (80% de la population) et fragilise la compétitivité de nos entreprises par rapport à la concurrence aux frontières. Donc, action nulle et mal réfléchie !
« Le futur sobre et intelligent » peut se faire sans obligatoirement ruiner les ménages.
Les médias ont donc tout-à-fait raison de porter à nu ce mécontentement !
§
Toutes mes félicitations Guillaume pour cet excellent coup de gueule auquel j’adhère à 200%
Les mérdias comme je les appelle sont en dessous de tout. Comme pour les autres sujets de société qui hypothèquent l’avenir du vivant, ce qu’ils cherchent c’est le buzz.. et vendre des espaces publicitaires……aux pétroliers…..
Merci encore Guillaume….
À écouter la majorité des Français et médias, on croirait qu’on dépend complètement du pétrole comme moyen de propulsion ou pire de la voiture. Pour beaucoup c’est juste qu’ils n’aiment pas prendre les transports en commun, ce n’est pas un argument valide.
Aussi on a du retard en télétravail, car on dépend de la mobilité pour rien dans certains métiers, surtout les millions qui ne consistent qu’à remplir des formulaires, des tableaux Excels et à envoyer des emails (https://youtu.be/0zSsQMB8zrQ).
Vive le futur sobre et intelligent (Guillaume Porcher) ! Le futur sobre et intelligent c’est en finir avec la civilisation absurde de la voiture individuelle. Pas de remplacer l’extractivisme pétrolier par l’extractivisme minier. Bon, soyons indulgents, on ne va pas reprocher à Guillaume Porcher d’essayer de nous fourguer sa marchandise
SOMMES NOUS ASSEZ AGRESSIFS ? Nous qui sommes convaincus !
Je me pose la question comme je vous la pose à vous (lecteur et rédacteurs).
@Guillaume et Mickaël : Avez vous sollicité les médias pour vous faire entendre ?
@Nous les lecteurs : Comment peut on faire entendre nos voix ? Une pétition pour l’éléctromobilité ? Pour un diesel à 2 euros le litre ? Pour provoquer, interpeller, entrer dans les débats et convaincre !
Bien à vous tous,
Moi je trouve ça bien que on réduise la consommation chez nous afin de que les pays en développement puissent encore accéder à du pétrole pas chers, nous en avons bien profité depuis 70 ans et puis ça changera pas grand chose que la dernière goutte soit cramée en 99 ans au lieu de 100. En plus les pays en développement sont vertueux ils ne gaspillent pas et on peut dire que ils sont en avances sur la transition écologique ( véhicules légers en low tech , velos marche a pied ) .
Pendant ce temps là nos dirigeants grands élus et grands cadres hauts fonctionnaires parisiens et locaux roulent en voitures de fonction de motorisation ? Diesel majoritairement…
Jamais prompts à montrer l’exemple ! Depuis le temps…
Sont pas impactés c’est nous qui payons dans nos impôts quand on a « la chance » d’en payer (c’est qu’on bosse donc)
Article et commentaires trop politiques pour moi.
Je voulais juste avoir des informations sur les voitures électriques, j’ai dû me tromper d’adresse. Je vais chercher un autre endroit où trouver des informations pertinentes. Je n’ai pas besoin de donneurs de leçons à deux balles, j’en croise assez dans une journée.
100% d’accord…
Et ce que je trouve étrange aussi l’apparition à nouveau d’études bidons sur le fait qu’un VE serait moins écologique qu’un thermique. Tout ça carressant dans le sens du poil certains réfractaires qui ne demandent qu’à être convaincus de ça… Très très étrange.
Et effectivement, tout cela relayé par les médias mainstream qui font preuve une fois de plus de leur incompétence sur le sujet…. en espérant que ça ne soit pas de la malhonneteté…
Ceci étant la plupart font des articles sans jamais en avoir conduit…
Les médias roulent pour leurs lecteurs et font donc de plus en plus de populisme et tant pis pour l’info.
j’ai regardé récemment divers modèles de scooters vendus en France, notamment de la marque NIU
Vendus en France… 3 ou 4 x plus cher qu’en Chine, leur pays de production
Je me dis que quand ils seront vendus à un prix raisonnable, sans marges abusives, il commencera a y avoir un réel intérêt pour ces véhicules
Et pour les autos aussi, on peut penser que tant que les prix seront aussi élevés, l’intérêt sera marginal
Autre chose: aujourd’hui, la recharge d’un véhicule électrique coûte le même prix au kw que n’importe quel appareil électrique
Mais dans l’avenir? Surtout avec le compteur Linky qui saura certainement différencier une cafetière et une voiture…
Du gros buzz car çà touche du monde, et impacte surtout ceux qui ont peu de moyens. Car certains, aisés, n’ont en rien à foutre des augmentations, d’autres c’est l’entreprise qui paie alors…
Français moyens vaches à lait…Et oui. Coincés, même si il y avait des alertes mais tant qu’on est pas dans le mur…
Si le pays avait été mieux géré depuis cinquante ans on en serait pas là.
Le diesel a été favorisé pendant 35 ans et surtout depuis le système bonus malus uniquement basé sur le CO2, il était avantagé. ET là décote à mort, valeurs en forte baisse, qui ne permet pas avec sa difficile revente de réinvestir fort.
Et si Hollande&Cie n’avait pas annulé l’écotaxe Poids Lourds (étrangers notamment qui ne font que passer, polluer et dégrader nos routes) pourtant votée à la majorité précédemment il y aurait plus de recettes dans le budget de l’Etat. Et pas un trou d’1.1 milliard due à cette mauvaise affaire. Là çà taxe mais tout ne repart pas pour compenser ou apporter des solutions au plus grand nombre.
Le VE neuf ? Encore trop cher pour une majorité. D’occas il est pris d’assaut maintenant.
Que de gâchis…et de temps perdu.
Il est grand temps de réagir
Globalement d’accord. Ça fait du bien d’avoir un article ici sur le sujet car cela fait des semaines que je bataille sur FB allant sur les pages « pro » manifs du 17/11″ puis désormais « contre ». Et sur les 1ères, les réactions, vides de sens en général, ne se sont pas faites attendre car j’étais évidemment seul contre tous. Sur les autres, aucune réaction particulière à mes arguments, ce qui prouve qu’on est globalement sur la même longueur d’ondes avec des motifs assez divers d’être contre du pur décroissant au pro VE en passant par le pragmatique qui sait que ces manifs sont inutiles. Si j’ai pu en convaincre quelques uns qu’ils pouvaient aussi se remettre un peu en question et qu’il existe quelques alternatives, on ne sait jamais.
Le problème sur les sites « pro » manif, est surtout qu’au lieu de se retrouver face au « méchant » utilisateur de SUV CSP+, qui lui se moque un peu de nos débats et a autre chose à faire, on tombe bien plus sur le jeune qui galère (et comme c’est en partie des forums locaux, en rural ou semi-urbain chez moi), qui change de job, qui a du mal à trouver un logement même en zone détendue car on lui demande une caution vu l’irrégularité de ses revenus etc … Celui là ne veut pas entendre parler de VE et nous prend tous pour des bobos. Inutile de dire que le vélo pour faire 15 bornes sur des RD pas sécures en Normandie l’hiver, on ne le ferait pas, on ne va pas lui demander. Il n’empêche, il pourrait s’acheter un Ion d’occase à 7000€, j’en ai trouvé quelques unes dans ces prix sur le bon coin. Enfin, il faut quand même…faire le déplacement car ça tombe rarement sur sa région quand on est en rural.
Sur les médias, je trouve votre analyse un peu binaire : les médias ne parlent que de cet appel aux manifs, donc ils font « pro » manif ou la botte des pétroliers.
Bon, c’est bien plus simple, on en parle sur Facebook et un peu partout, donc les médias le relaient, bien qu’il y ait peu à dire. C’est pour cela qu’il est important de voir aussi toutes ces pages « contre » avec divers arguments, qui montrent que ce n’est pas récupéré politiquement, alors que le message des « pour » peut être suspect tant il est monolithique dans son leit-motiv, et même s’ils sont moins médiatiques. Évidemment, développer un raisonnement construit, c’est déjà trop long pour les médias.
Donc, il est important nous aussi qui sommes globalement contre d’occuper l’espace médiatique, au moins internet, avec des éléments construits. L’étude de Que Choisir tombe à point nommé notamment, avec la mise en évidence de l’avantage économique des VE d’occasion (avec des faiblesses, attention, puisque le changement de batterie au bout de 8-10 ans n’est pas intégré), alors que c’est vraiment ce qui attire le moins un acheteur potentiel aujourd’hui. Déjà, acheter une Yaris hybride de 2012 serait un moindre mal et moins risqué financièrement sans doute.
Les médias n’ont qu’un seul intérêt: vendre du papier ou de la pub. donc pour cela, il faut faire de l’audience. Le plus simple est donc de faire des reportages sur la grogne que de faire de l’information sur tous les moyens de faire des économies. Cette information nécessite de bosser ses sujets sans être sur que ca marche. Alors que c’est plus simple et certainement plus payant de simplement descendre dans la rue et se contenter d’interroger des automobilistes avec un gilet jaune. C’est ce qu’on appelle de la démagogie mais ca marche super bien en ce moment. Et comme le sujet du prix de l’essence est très porteur, il n’y a aucune chance pour que ces mêmes médias changent d’angle d’analyses.
un bon coup de gueule !
on sent que le redacteur, Mr Porcher, en avait gros sur la patate ! ;-)
2 petites remarques:
– J aimerais bien aussi que les Medias rappelent egalement que certe l Etat s engraisse (mais auquel cas, c pas si negatifs dans le sens ou l Etat redistribue a ses citoyens)…..mais ya aussi grand copain TOTAL qui generalement n est pas le dernier a profiter de la situation !
et egalement les autres distributeurs…..meme si aujourd hui j etais un peu estomaché d entendre Carrefour et Leclerc faire leurs plan merketting sur la situation (carburants a prix coutant)….pour disent ils « aider les consommateurs, ce sont les consommateurs les moteurs de la croissance »…..avec ca…..
-effectivement l absence totale de debat sur les ALTERNATIVES….tout simplement le covoiturage….y compris a la campagne….ca marche !
on pourrait parler des transports collectifs organisés par les Ets privés, ca se faisait bcp ya 20-30ans, ca n existe plus, mais les grands employeurs/sites/usines avaient egalement leurs navettes pour leurs employés !
– l incapacite des Medias a critiquer le NO-alternative que nous chantent le gouvernement ! L ETAT peut tout a fait trouver des parades en periodes de hausses des matieres 1ere pour faire en sorte que les populations les plus touchées (les pauvres, les provinciaux) soient epargnées. modulation/redistributions c est pas si compliqué a mettre en place !!!
Bon alors faut acheter quoi comme voiture ? Je vie à la campagne près de bordeaux, j’ai 1 enfant je fais 70km tous les jours pour bosser.. Je vais voir ma mère a 320 km dans la vienne régulièrement. J’ai 50 ans mal au dos et les voitures trop basses son penibles à conduire ! Solution ?
8 ans ! que le gouvernement annonce l’envolé du prix des carburants et la sur-taxation du diesel, comme d’habitude le français attend le dernier moment pour réagir et s’indigner… le bon père de famille pas content et qui roule seul dans son suv diesel qui consomme 7l/100km. Quand est ce que les gens regarderont plus loin que le bout de leur nez…
Toute les semaine on me propose de me racheter ma leaf depuis plus d’1 mois. alors qu’on me railler il y a quelque temps. Deplorable
Si seulement cela pouvait faire évoluer les mentalités, bien sur que non !, continuons de nous enfoncer dans la médiocritée.
A tout ceux qui ont ressement changé de véhicule pour une grosse berline ou un suv neuf,et se plaignent maintenant, à ceux la je leur dis « bien fait » !
La problématique du diesel n’est qu’un des aspect de la grogne. Le chauffage en est un également. Le gaz, indexé sur les produits pétrolier, à augmenté de presque 15% en 6 mois. La facture du fioul à augmentée de 44% en 1 an. Et je passe sur le fait que le prix à la pompe est aujourd’hui supérieur à ce qu’il était avec un baril à 140$ et non la différence de la parité €/$ n’est pas l’explication.
Que le diesel ou l’essence soit aujourd’hui plus chers pour des raisons faussement écologiste ou de santé, n’est pas le problème, le problème est qu’une fois de plus les personnes qui gouvernent et sont donc supposées apporter des solutions aux problèmes ne le font pas. Elles mettent des contraintes sur les personnes dépendantes en changeant les règles du jeu rn cours de partie. Il n’y a pas aujourd’hui de solutions viables proposées par les pouvoirs publics.
En effet, faire croire que quelques primes distribuées à ceux qui n’ont pas d’argent pour achater un véhicule conventionnel va leur permettre d’économiser des sous c’est prendre ces mêmes personnes pour des imbéciles. Faire croire que le tout électrique est une solution c’est oublier que les transhumances estivales seraient une hérésie écologique en terme de centrales nucléaires à construire pour assurer la disponibilité d’une demande par pic. Les solutions sont ailleurs et elles ne sont pas prêtes et c’est pour cela avant tout le monde en a raz le bol. Ce n’est que le reflet d’une colère face à l’accumulation de gouvernance à la petite semaine pas un rejet du principe sur lequel une majorité de Français sont semble-t-il d’accord.
Et pour illustrer ce dernier point, j’ai pour ma part choisi d’abandonner la voiture pour me rendre au travail. Cela passe évidement par l’alternative des transports en commun. Cela me coûte en moyenne 4h de transport par jour – quand tout va bien – et dans des conditions déplorables ! J’ai pourtant la « chance » d’être en region parisienne et je suis donc certainement à ce titre à considérer comme étant un privilégié.
Donc oui les médias ne sont pas objectif dans le traitement de l’information et ce n’est pas une nouveauté. Il ne faudrait cependant pas, pour être crédible, que cette attitude critiquée se retrouve dans les deux camps. ;)
Se sont les pétroliers qui tirent les ficelles, les marionnettes s’agitent.
Les journalistes se régalent,
C’est n’importe quoi tout ça.
Il va y avoir de la casse, comme dans les manifs, pour gagner quoi ? Rien..
Vue de l’étranger, ont aient des roquets moches et bêtes, il n’y a pas de quoi être fière, ferais bien de sortir de leurs frontières pour voir comment ça marche ailleurs, ils seraient bien surprit. Une sacré claque dans la tronche !
Pffff enfin, les nanars de services vont jouer les dures avec leurs gilets jaunes, Ha Ha ! attention chantier en cours.
Rouler ou se chauffer avec un carburant fossile, que ce soit du gas-oil, de l’essence ou du gaz, est une monumentale erreur : ces carburants sont en quantité certes encore importantes, mais tout de même limités. Avec 10 milliards d’habitants, cette consommation de carburants fossiles va encore augmenter, ce qui rapproche le moment où ces carburants deviendront rares et hors de prix.. On peut les remplacer par de l’électricité ( hydraulique, éolienne, photovoltaïque) ou de l’hydrogène ( hydrolyse de l’eau par courant électrique photovoltaïque : c’est inépuisable, la combustion de l’hydrogène redonne l’eau initiale et le soleil va encore nous éclairer pendant 4 milliards d’années… ).Les fortes taxes actuelles ne font qu’anticiper l’augmentation inéluctable du prix des carburants.
Comme le dit Mr PORCHER, les journalistes, au lieu de mettre de l’huile sur le feu, devrait expliquer à ces mécontents ( manipulés par qui ?) qu’il faut changer sa façon de rouler ou de se chauffer.
J’ai commencé cette mutation en roulant électrique ( pas ma femme qui, psychologiquement n’est pas prête : impossible pour elle de rouler avec un réservoir à moitié vide, alors rouler avec 20 km d’autonomie restante est inconcevable…), en chauffant en partie solaire ( eau chaude et une partie du chauffage ), complété par insert bois bouilleur et chaudière gaz, en produisant de l’électricité solaire ( 9 kWc) revendue et un peu d’autoconsommation ( 1 traqueur d’1 kWc). Au lieu de râler et de bloquer les routes, j’ai préféré agir.
Eh oui, nous sombrons dans la bêtise collective, comme les ricains avec leur peur de la « caravane » et leur folie des « murs ». Dans d’autres pays on essaie de lyncher la femme qui a bu l’eau du puits qui lui était religieusement interdit. On a eu le siècle des lumières (qui n’était certes pas toujours si lumineux que ça), et maintenant le monde sombre dans l’obscurantisme.
Il y a 100 ans on disait « plus jamais ça, c’est la der des der ». Il y a 70 ans on disait, « impossible qu’il puisse de nouveau y avoir un Hitler ». Foutaises…
Il faudrait avant tout savoir si l’augmentation des taxes sur les carburants pétroliers est vraiment pour l’écologie…ou pour remplir les caisses ??
Si le gouvernement était uniquement motivé par l’écologie, il aurait pu annoncer que SIMULTANEMENT à l’augmentation des taxes, il faisait (comme en Norvège), un abaissement de la TVA à 0% sur les VE, dans le but de convertir le parc, et non celui de RECOLTER DU FRIC !
Cela rendant les VE moins coûteux à l’achat que les thermiques , aurait balayé l’argument de faire du fric et validé l’option écolo .
Or ce n’est pas le cas, et il s’agit bien de remplir les caisses, avec la soi disante caution écolo ne trompe pas grand monde.
Il est vrai que PSA ne proposant aucun VE, et Renault seulement la Zoe, n’ont surement pas encouragé à une telle décision (TVA 0 % pouir les VE), et quant à Bercy, il ne pouvait qu’être résolument contre !
Donc, certes la réaction des journalistes est peut-être critiquable, mais pas totalement infondée malgré tout.
Oui, il faut être réaliste, beaucoup de gens n’ont pas de transports en commun adaptés (fréquence, horaires etc), comme les ruraux et les extra urbains, et ne peuvent envisager le vélo, et continueront donc à utiliser les voitures, qu’il convient donc de convertir à l’élec le + massivement possible .
Prendre une voiture a essence pour faire face au prix élevés des carburants…. Le médiocre c est vous monsieur.
Je partage beaucoup sur ce qui est et surtout que le litre d’essence avait atteint quasi 2 € en région parisienne et là-dessus les Media ont perdu la mémoire apparemment comme ils la perdent très souvent sur plein d’autres sujets, politiques et économiques,
cela dit mais ne mettons pas tous les oeufs dans le même panier svp.
Je prends mon cas certes parmi des centaines de milliers ne serait-ce que dans ma région, la Hte Savoie (montagnes à gogo donc rine n’est plat.
Distance de mon lieu de travail (par rapport à domicile) 49km (par autroroute payante de bout en bout sauf 5 km de ville et parmi les plus chères de France et de Navarre) ou la départementale mais environ 55km.
Pas de train et si je prends un bus (minimum 1,5 heure de trajet, je dis bien 90 minutes, car il emprunte la route aux heures de circulation les plus chargées.
Arrivé à l’arrêt de bus, il faut ensuite que je reprenne 2 bus. Ces 2 bus représentent aussi un temps de 45 minutes environ. Total 2h15 de trajet dans un sens et pareil dans l’autre: inconcevable ! donc la voiture est indispensable.
Mes autres solutions à l’étude:
VAE mais il faut un VAE grande vitesse 45km/h mais c’est 55km chaque trajet soit 1h30; ça peut le faire l’été ou entre mai et octobre sinon faut oublier car aucune piste cyclable dédiée sur le trajet assez dangereux dès qu’il fait nuit car énormément de circulation. Mais cela a été ma solution privilégiée pendant de nombreuses semaines. Mais 4 ou 5 jours par semaine ça fait beaucoup. Si le trajet avait été de 20 ou 25 km j’aurais déjà le vélo.
Autre solution toujours à l’étude: le Scooter électrique (il me faut à minima le BMW C evoultion pour la distance à parcourir A/R car pas de charge possible chez mon employeur pour le moment (rien de prévu à 2 ou 3 ans). Donc là est la meilleure solution et vu le prix du scooter (16’000€ quand-même), ça peut prendre 3 ou 4 ans pour le rentabiliser si le prends les 3/4 du temps (hors neige, verglas et pluie abondante).
Je roule en full hybride nippone (lexus) depuis 2009 donc un peu dans le respect environnemental même si rien n’est vraiment parfait (autre débat). Mais là aussi les Media ne sont d’aucune aide pour le commun des mortels. Ils devraient plutôt faire la grand messe du manque de bornes de recharge sur le territoire plutôt que comme dit dans l’article, prêcher pour un combat perdu d’avance.
Il n’y a qu’à lire les essais de la plupart des revues auto des Media spécialisés (souvent on se demande s’ils le sont d’ailleurs) pour embrouiller tout le monde sur certains modèles tout électriques ou PHEV (plug-in hybride). Après lecture des essais des uns et des autres tout le monde se contredit ou presque ce qui met le lecteur dans la perpétuelle interrogation donc ne prenant aucune décision et attend de voir.
Pourtant cela pourrait être une belle transition avant le tout électrique pour un grand nombre de conducteurs inquiets de ce changement pourtant important mais trop brutal voire violent.
Bon j’arrête car on pourrait en parler des heures
Je souscris complètement aux propos de cet article. La prise de conscience collective qu’il est de la responsabilité des usagers que les choses (bilan économique, préservation de l’environnement, fluidité du trafic, sécurité des trajets, partage apaisé de l’espace de circulation…) aillent mieux reste désespérément un très très lointain espoir.
Les prix des carburants flambent mais les pratiques de conduite restent encore souvent bêtement énergivores (accélérations brutales et inutiles, vitesses élevées, stationnements moteurs tournants, …).
La promotion de l’écoconduite reste bien timide et peu ou mal appliquée. Cela compenserait largement les centimes de hausse à la pompe et serait plus efficace que les mesures coercitives de retrait de points et de limitation drastique des vitesses. Enfin, l’acceptabilité par la population serait plus facilement acquise dès qu’un peu de réflexion aurait pu être engagée.
Vous qui êtes victimes de ce racket organisé, venez nombreux! Carte des manifestations: https://actu.fr/societe/carte-manif-17-novembre-contre-hausse-carburant-blocages-pres-chez-vous_19353632.html
Vous qui êtes victimes de ce racket organisé, venez nombreux! Carte des manifestations: https://actu.fr/societe/carte-manif-17-novembre-contre-hausse-carburant-blocages-pres-chez-vous_19353632.html
Le pétrole est une drogue dure ! Le sevrage va faire mal ! Il y aura des morts…
Eh oui! La France toujours enclain a faire sa gauloise réfractaire au changement mais toujours donneuses de leçons au sommet de tels ou tels COP….
Le pire c est qu on ne changera rien temps que nous resterons sans voix auprès des dirigeants et autre politique. Préparer vos masque a gaz pour l avenir !😫
Cet article est pas non plus très objectif.
– ils font ça du jour au lendemain après avoir incité à l’achat de Diesel.
-existe t il de réelles alternatives?
Autant le faire après mise en place de solutions et après l incitation à l électrique.
Un diesel ça dure plusieurs années, ça se change pas du jour au lendemain. Alors même si il existe des solutions du jour au lendemain les français ne vont pas passer à l électrique comme ça. Changer de voiture à un coût.
En gros comme d habitude on punis.
Là on est juste sur de la taxation pour taxer arrêtons de croire que c’est pour la planète.
La France fait un rétropédalage complet sur la écologie, qu’on vienne pas me dire qu’ils s’en soucient.
Un peu taillé à la hache cet article. Là où il y a de quoi râler, c’est à mon sens parce que 1) l’Etat a fait acheter des diesel en masse jusqu’il y a peu puis retourne subitement sa veste, 2) la rapidité à laquelle le prix du diesel augmente. Je suis un gros rouleur en diesel et j’aimerais bien passer à l’électrique pour mon empreinte écologique, mais vu le nombre de kilomètres que je fais, il n’y a pas encore de voiture électrique abordable (même en occasion) pour moi et en attendant je suis condamné à voir ma facture carburant augmenter en flèche. Avertir les gens plus en avance n’aurait peut-être rien changé dans la pratique (la plupart des gens n’anticipent pas, il suffit de voir que beaucoup achètent encore des voitures neuves au gasoil), mais au moins on aurait été prévenu…
Super article mais la France-rurale-chasse-pêche-tradition a l’écologie en horreur : champions européens des diesels, des pesticides et de la chasse au loup… on n’est pas sortis d’affaire !
Hélas, tu as parfaitement raison de souligner cet état d’esprit primaire, mais malheureusement tu ne seras pas écouté, la plupart des gens s’en « foutent « royalement, ils se rendent au travail seuls dans leurs voitures. A leur décharges, les liaisons campagne-villes sont très mal desservies dans trop d’endroits, et il y a très peu de volonté à pratiquer le coivoiturage hélas. De plus les médias n’encouragent pas à passer à l’électrique. Dommage pour la planète !
Article très bien écrit!
Exactement le même problème ici en Belgique
Il y a 2 mois j’ai revendu mon Audi TT Diesel pour une Vw E-Golf
J’economise en moyenne 250€ par mois!
Taxe de circulation très faible,assurance 30% moins cher,3€ d’electricité pour 100 km,entretien 10 fois ouioui 10 fois moins cher que pour mon Audi
Je fais 120 km par jour avec la 1/2 d’autoroute
Je regrette pas mon choix
Oui, à mon avis personnel le véritable objet de la contestation, c’est que
– on a piégés il y a quelques années en leur vendant les véhicules diesel comme étant incontournables, alors que maintenant on leur explique par A+B qu’il n’y a rien de pire
– l’écologie et la prétendue « taxe carbone » servent de prétexte pour taxer toujours et encore plus les automobilistes
Comme beaucoup d’entre vous êtes très présents sur les autres forums automobile aussi j’aimerais faire simplement un commentaire factuel ! certes la consommation de pétrole envoie dans l’atmosphère du C02 que l’on peut soupçonner être l’un des gaz conduisant au réchauffement climatique. Par contre les réserves pétrolières ont explosée ces dernières années. Les mouvements sur les cours sont dûs a des problèmes géopolitiques et non a une raréfaction du pétrole. Dernier point vous accusez les médias de ne pas être neutre dans cette affaire. A la lecture de votre article, je peux aussi vous renvoyer la même critique. Toutefois je peux quand même vous dire que la politique gouvernementale n’est pas acceptée par une majorité de vos concitoyens puisque le mouvement du 17/11 reçoit la sympathie de plus de 70 pourcent de la population et la même majorité se détache d’ailleurs contre le 80.
Pour info, pour ceux qui veulent participer à l’entrave de la circulation le 17 novembre…
https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006074228&idArticle=LEGIARTI000006841233&dateTexte=&categorieLien=cid