
Avec ses 77 % de matériaux durables, le nouveau Hankook iON GT est le pneumatique à la conception la plus respectueuse de l’environnement
Deux ans après le lancement de l’iON evo, Hankook enrichit encore plus sa gamme de pneumatiques conçus spécifiquement pour les véhicules électriques et hybrides, avec l’introduction du nouveau Hankook iON GT. Révélé au salon « The Tire Cologne », ce dernier complète la gamme 100% électrique du manufacturier sud-coréen.
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Hankook iON : voici le pneu exclusif pour les voitures électriquesClassé dans la catégorie des pneus été, le Hankook iON GT vise à offrir un équilibre optimal entre performances et efficience. Selon les tests réalisés par le fabricant, il permettrait de réaliser 10 % de kilométrage en plus par rapport à un pneu standard EV ready (terme utilisé couramment pour désigner un pneumatique conçu pour véhicules thermiques, adapté pour véhicules électriques).

La gamme iON rassemble le meilleur de l’innovation avec 58 brevets exclusifs déposés et un ensemble de 4 technologies dédiées répondant aux besoins spécifiques des véhicules électriques et hybrides :
Ces technologies garantissent des performances optimales aux véhicules électriques et hybrides, pour une sécurité quelles que soient les conditions de route et un plaisir de conduite inégalé.
Découvrir la gamme Hankook iON
À l’heure actuelle, on estime qu’environ 4 milliards de pneumatiques ne sont pas valorisés et encombrent les décharges à travers le monde.
Dans ce contexte et face aux enjeux environnementaux, Hankook a mis en place une politique RSE (Responsabilité Sociale des Entreprises) à l’échelle mondiale allant jusqu’à intégrer l’éco-conception de ses produits.
Le nouveau Hankook iON GT est fabriqué à 77 % de matériaux recyclés et renouvelables : huiles naturelles biosourcées, caoutchouc, noir de carbone et PET recyclés… Un niveau encore jamais atteint sur le marché pour un pneumatique de série !
Attestant de l’utilisation de matériaux durables tout au long du processus de production, le nouveau iON GT a obtenu la prestigieuse certification ISCC PLUS remise par l’International Sustainability & Carbon Certification.

La gamme complète Hankook iON GT est notée Triple A selon l’étiquetage européen, soit la note maximale en résistance au roulement, adhérence sur sol mouillé et bruit de roulement. Il a en outre été distingué dans la catégorie Design Produit aux Red Dot Design Awards 2024.
Il peut équiper tous types de véhicules électriques et hybrides : Volkswagen ID.3, Smart #1, Volvo EX30, Hyundai IONIQ EV, Kia NIRO EV, Renault Megane électrique Peugeot e2008, Mercedes GLA, Alfa Romeo Tonale ou encore Volvo V60 Cross Country…
Commercialisé début 2025, le nouveau Hankook iON GT sera disponible en dimensions de 16 à 20 pouces et également décliné en version SUV.
En savoir plus sur l’iON GTConsultez la page produit ci-dessus pour plus de détails sur les dimensions des pneus.
| iON GT SUV | iON GT | |
|---|---|---|
| Dimensions | 215/55R17 XL | 215/50R17 XL |
| 215/55R18 XL | 215/50R19 XL |
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La solution pour être encore plus écologique c’est que les constructeurs nous impose pas un marketing avec des pneus de grande tailles et surtout beaucoup trop large. Les voiture électrique on un centre de gravité beaucoup plus bas et mieux réparti ce qui permet des pneus bien plus étroit comme sur la BMW i3.
Alors il faut aussi que les constructeurs reviennent à la raison. Mieux de mettre des battons dans les roues des chinois ils feraient bien de rendre la raisons au constructeurs en les forçant à avoir une efficience sur leurs modèles en taxant les inepties actuelle des suv et autre s modèles glorifiants l’égo des utilisateurs gavés de marketing idiot.
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J’ai remplacé les pilot Michelin de ma TM3 propulsion par des 4 saisons Pirelli de mêmes caractéristiques indice de vitesse et charge.
Je n’ai pas observé de changements en terme de consommation…
Visiblement les pneus premium se battent dans un mouchoir de poche..alors je veux bien qu’il y ait des évolutions mais au final c’est compliqué à mesurer pour nous...et parfois c’est juste un prétexte pour vendre plus cher.
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J’ai bien du 19’’ sur la i3, mais pour mettre du 215, il faudra des élargisseurs d’ailes et des jantes un peu plus large.
Et ça m’aurait bien plu d’économiser 10% pour augmenter d’autant l’autonomie…
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