Le patron de la firme au cheval cabré n’est pas inquiet : même électriques, les Ferrari seront passionnantes à conduire.
En 2025, Ferrari va connaître un tournant dans son histoire. La firme au cheval cabré lancera son premier modèle 100 % électrique. Elle l’a déjà dit, sûrement pour rassurer les puristes (ou plutôt les fidèles clients) : ce modèle sera une vraie Ferrari.
Lors d’une interview à CNBC, Benedetto Vigna, patron du constructeur italien, en a rajouté une couche : Ferrari aura des sportives électriques qui donnent le même plaisir au volant que les thermiques. Il sait que le principal défi à relever sera celui du poids : « nous pouvons gérer ce poids supplémentaire », qui peut représenter plusieurs centaines de kilos, car la marque « a une compréhension approfondie du comportement dynamique de ses véhicules ».
À lire aussi Ferrari présente sa feuille de route vers l’électrificationFerrari a d’ailleurs prévu d’assembler les batteries sur son site de Maranello, ce qui lui permettra de mieux les adapter aux châssis des véhicules. L’Italien propose déjà deux hybrides rechargeables, dotées de batteries à la capacité modeste, mais qui sont une première étape dans l’apprentissage de la gestion du poids des véhicules électrifiés. La marque espère aussi des progrès sur les technologies des batteries.
En 2026, l’offre hybride et électrique représentera 60 % de la gamme Ferrari. En 2030, ce sera 80 %, avec 40 % d’hybride et 40 % d’électrique.
J’ai arrêté de rêver de Ferrari quand j’ai commencé à trimballer mes trois enfants.
Je me console maintenant avec Tesla (qui peut trimballer 3 enfants et plus).
Et je peux vous dire que sensation, il y a !
J’ai lu un commentaire qui mentionne 200k€ ; je pencherais plus pour 1 million d’€ la voiture ; on est chez Ferrari quand même.
La plupart des VE sont déjà, plus ou moins, des sportives excitantes ;-)
Contrairement aux constructeurs généralistes, Ferrari n’a pas à s’occuper d’autonomie. En effet le V8 de la 488 n’est déjà pas particulièrement économe (homologué à plus de 11L/100kms en moyenne)… Ils pourront donc limiter la capacité et donc le poids des batteries, en s’offrant en plus la toute dernière génération de celles-ci, et sans s’encombrer de considérations trop pesantes sur la taille du coffre ou la garde au toit à l’arrière.
Au même temps, ils ne vont pas dire le contraire. Il fait maintenir le cours de bourse. @Bourane, le SUV est bel et bien prévu et ne devrait plus tarder à être présenté.
Article sur des voitures à 200 K€ destinées à des privilégiés parasites du système qui devrait recevoir autant de commentaires outrés que ceux qui ont accompagné l’article récent sur l’utilisateur pro d’une ID-4.
Je ne me fais aucun souci pour Ferrari. Certaines des voitures de la marque me donnent envie contrairement à d’autres marques de sportives. Économiquement c’est un autre sujet.