Bonne nouvelle : initialement prévu jusqu’à fin 2022, le versement d’une aide de 500 € pour convertir son auto à l’E85 en Ile-de-France est maintenu en 2023.
Si l’E85 a vu son prix augmenter ces derniers jours, ce carburant étant aussi concerné par la baisse de la remise accordée par le gouvernement, il garde un prix très attractif, à moins d’un euro le litre. C’est donc une solution idéale pour faire fondre son budget carburant… après avoir bien sûr adapté son véhicule, avec l’installation d’un boîtier homologué par un professionnel agréé.
Cela demande un investissement de départ non négligeable, environ 1.000 €. Mais c’est rapidement rentable… et cela l’est encore plus vite quand on profite d’une aide pour monter le kit. Un coup de pouce de 500 € a ainsi été mis en place en juillet dernier pour les habitants d’Ile-de-France.
À lire aussi Les avantages à rouler au superéthanol E85Bonne nouvelle : la région vient de faire savoir que l’aide va perdurer en 2023, alors qu’elle était initialement prévue jusqu’au 31 décembre 2022. Et les conditions pour en profiter ne changent pas.
L’aide est ainsi forfaitaire. 500 € sont accordés pour l’achat et l’installation d’un kit pour rouler à l’E85. Le coup de pouce s’adresse aux propriétaires de véhicules à essence (jusqu’à 10 CV) ayant leur logement principal en Île-de-France (une aide par foyer), sans condition de revenus. Il faut passer par un installateur agréé pour que l’aide soit validée.
Passer à l’E85 demande la pose d’un boîtier électronique hors de prix*, relevant plutôt du bidouillage que de l’électronique pure. Il existe pourtant une autre solution, bien plus adaptée, sans perte de pissance et beaucoup moins onéreuse (150 € environ), la reprogrammation de la carte électronique du moteur. Mais cette solution est interdite par nos pouvoirs publics. Pour quelle raison ?
* quand on ne vous oblige pas en plus à changer la pompe à essence et à nettoyer le réservoir (et autre piège à gogos?) Devant un devis de 1800 € pour transformer une Seat Leon TSI 140 CV de 100.000 km je suis passé à l’électrique
L’E85 le carburant qui est produit avec de l’huile de palme ( AMASONIE) ou avec la production française de beterave ou de céréale a grand renfort d’engrais chimique ( gaz) de tracteur ( gasoil) et de pesticide ( producteur de sa*****), et d’eau. La notion d’ecologie ne doit pas avoir les mêmes critère donc des resultats different.
Mais effectibement on fait des économies d’argent mais pas de polution.
Il me semblait que la ZFE du grand Paris ne derogait pas pour les conversions a l’E85.
La région Île-de-France favorise l’E85, carburant qui permet notamment de diviser par 2 les émissions de NOx par rapport au SP95. Les rejets de CO2 seraient moindres car ce carburant est en partie fossile, en partie organique. OK. Mais il y a un gros gros problème : de très nombreux véhicules susceptibles d’être convertibles à l’E85 sont classés crit’air 3 (au nom de quoi, alors que leurs émissions de gaz toxiques ne sont pas plus élevées que nombre de VT crit’air 2, voire 1?) et… vont être interdits à la circulation dans 2 ans. Donc la région aide les gens pour un an ou deux. Ensuite l’agglomération du Grand Paris installera des radars anti-crit’air 3-4-5 pour leur coller des amendes. Doit-on leur dire merci, en plus?
C’est bien, continuez a aider les gens a passer au e85. Sachant que l’état réfléchit déjà à une possible futur augmentation de la fiscalité de ce carburant, comme de plus en plus de monde l’utilise, je sens que les gens vont être content de payer aussi cher l’e85 qu’un carburant classique, pour consommer plus.
Le boitier va devenir super rentable a l’avenir.