Skoda va lancer six nouveautés électriques d’ici 2026 : trois SUV et un grand break inédits, ainsi qu’un profond restylage des Enyaq.
Mise à jour 18 mars 2024
Coup d’accélérateur pour Skoda en matière d’électriques. Au cours des quatre prochaines années, la marque va dépenser plus de cinq milliards d’euros pour avancer sur sa transition électrique. En 2022, le constructeur avait évoqué le lancement de trois nouveaux SUV, qui s’ajouteront aux deux Enyaq. Lors d’une conférence de presse donnée fin avril 2023, il a précisé les contours de ces projets et en a ajouté un nouveau, un grand break. Avec le restylage des Enyaq, cela fait donc six lancements prévus d’ici 2026 !
2024 – Skoda Elroq
Sur le marché des compactes électriques, Skoda misera sans surprise sur une silhouette SUV, plus porteuse. Le modèle est annoncé comme le remplaçant du Karoq. D’où son nom, désormais officiel : Elroq, mix de électrique et de Karoq. L’Elroq mesurera environ 4,50 mètres de longueur, soit une quinzaine de centimètres de moins que l’Enyaq. La marque le promet spacieux et pratique, idéal pour un usage familial. La base sera à nouveau la MEB. Le changement se trouvera en revanche au niveau du style. Ce véhicule devrait inaugurer en série le nouveau design “Modern Solid” de Skoda, annoncé par le concept Vision 7S. Il y a par exemple à l’avant et à l’arrière une signature lumineuse en forme de T.
2025 – Skoda Epiq
Pour rappel, Seat, ou plutôt Cupra maintenant, s’est vu confier la gestion du développement du projet des nouvelles citadines électriques du groupe, partagé avec Volkswagen et Skoda. Ce dernier a fait le choix d’une silhouette de petit SUV. A l’occasion de sa conférence de presse annuelle 2024, Skoda a montré un concept préfigurant ce véhicule. Il a aussi officialisé son nom : Epiq.
L’Epiq mesure 4,10 mètres de longueur et promet déjà un coffre géant de 490 litres. La plate-forme est une MEB retravaillée, avec moteur à l’avant. Skoda a annoncé une autonomie qui dépasse 400 km et un prix de départ autour de 25.000 €. La production se fera chez Seat en Espagne.
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Le premier modèle uniquement électrique de Skoda est apparu en 2020, puis a été décliné en Coupé en 2022. Skoda a confirmé que ce duo d’Enyaq sera restylé en 2025. Le lifting s’annonce profond, afin d’intégrer au design de ces SUV les nouveaux éléments esthétiques introduits par le concept Vision 7S. La technique sera peaufinée, avec par exemple une recharge maximale portée à 200 kW.
2026 – Grand break
C’est la surprise du chef. Alors que Skoda n’annonçait que des SUV électriques, il a confirmé son intention de proposer un grand break branché. Celui-ci mesurera environ 4,70 mètres de longueur, il se placera ainsi en équivalent de l’Octavia Combi. On note que la firme ne compte pas miser sur une berline électrique. Le break permettra de séduire à la fois les familles et les entreprises.
2026 – Grand SUV
Skoda a déjà un SUV familial électrique dans son offre, l’Enyaq. Mais la firme tchèque en prépare un autre, préfiguré par le concept Vision 7S. La principale différence, outre le style ? Le fait que ce modèle puisse embarquer 7 personnes, avec une troisième rangée de sièges. Ce modèle sera donc plus imposant, il aura une longueur d’environ 4,90 mètres. Le prototype avait aussi une nouvelle batterie, de 89 kWh, promettant une autonomie de plus de 600 km et une puissance de charge maxi de 200 kW.
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Une impression qu’il regarde surtout le design et non l’efficience de la consommation. Un devant qui ressemble a un mur, pas top pour la consommation
L’Epic est top!
Ahhh, la perspective d’une Octavia Kombi en électrique me réjouit !
SUV, SUV, et reSUV… Quelle perspective réjouissante.
SUV Elroq
SUV urbain
SUV Enyaq
Grand break
Grand SUV
“avancer sa transition énergétique”
Y’a des commentaires qui datent d’il y a 3 mois, c’est normal ???
Non. La 1ere skoda full electrique était la citigo, clone de la eUP .
Sinon, toujours pas de petit break format fabia combi mais en elec, qui aurait le format parfait pour le meilleur compromis entre efficience/praticité et volume de chargement. Tristesse…
VW fait aussi n’importe quoi avec son ID Buzz et ses ID.x tout court, puis ce sont ses sous marques qui en tirent les profits et améliorations.
Drôle de concept.
SUVland quoi… quelle nouveauté…
Si c’est encore pour nous fourguer des SUV et des Crossbidules, je passe mon chemin.
Ils ont raison, surtout pas trop vite, il y a déjà trop de berlines et surtout de breaks électriques 😒
Personnellement je trouve que les constructeurs prennent le problème à l’envers, en ne commençant pas par de petits modèles. Pourquoi attendre la fin de la décennie pour une citadine accessible plutôt que d’emblée par de gros véhicules hors de prix ?
Bonne année à tous. 🎉🎆🍾🥂