Volvo EX30 Cargo : le SUV électrique transformé en petit utilitaire

Au Royaume-Uni, le Volvo EX30 se décline désormais en mode utilitaire avec une version deux places pensée pour les professionnels et les flottes. Les sièges arrière ont été remplacés par un plancher plat. Malheureusement, cet EX30 n’est pas disponible en France.

Un petit SUV électrique pour les pros ?

Développé sur la base du Volvo EX30, cette version « Cargo » repose sur une transformation relativement simple, pensée pour un usage professionnel.

La banquette arrière disparaît au profit d’un espace de chargement cloisonné, avec un plancher plat et des aménagements spécifiques. Au total, le volume utile atteint 1 000 litres. La charge maximale est de 390 kg. Des modifications ont également été apportées aux ouvrants arrière afin de faciliter l’accès. Pratique !

Mais pas en France…

Cette version utilitaire proposée à partir de 36 010 £ (soit environ 41 500 €) au Royaume-Uni ne constitue toutefois pas un modèle à part entière, mais plutôt une conversion réalisée localement par Volvo Car UK. La marque suédoise précise qu’elle peut d’ailleurs être appliquée à des véhicules neufs comme à des unités déjà produites. Vous l’aurez deviné, l’EX30 Cargo 2 places n’est pas disponible en France…

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Deux déclinaisons sont proposées chez nos voisins britanniques. Une variante simple, et une autre surélevée, dérivée de l’EX30 Cross Country. Sous le capot, la mécanique reste similaire à celle du modèle de série. Les clients peuvent choisir parmi plusieurs niveaux de puissance et d’autonomie. C’est « juste » un EX30 sans la banquette arrière.

Cette transformation rappelle celle du Tesla Model Y. Souvenez-vous, en 2024 nous vous avions fait découvrir en exclusivité ce Model Y 2 places. Contrairement à l’EX30 Cargo, ce modèle était bien disponible en France. Le constructeur américain s’était rapproché de Gruau, référence nationale dans le domaine.

Alors, Volvo fera-t-il le choix d’étendre ce type d’offre à d’autres marchés européens ? Ou cette déclinaison restera-t-elle une spécificité britannique ? L’avenir nous le dira.