Volvo C40 électrique : le nouveau SUV annonce ses tarifs

Voiture électrique

Par Michaël TorregrossaPublié le 2 juin 2021, modifié le 3 juin 2021

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Version Coupé du XC40 Recharge, le nouveau Volvo C40 électrique est désormais disponible à la commande dans plusieurs pays européens.

Deuxième modèle 100 % électrique du constructeur suédois, le nouveau Volvo C40 Recharge débarque sur le Vieux Continent. Il est désormais disponible à la commande aux Pays-Bas et en Norvège et le sera à partir du 3 juin en Suède et au Royaume-Uni.

En matière de tarifs, le constructeur communique un prix de base de 57 995 euros sur le marché néerlandais, soit une différence de 1 500 € avec le XC40 Recharge, facturé à partir de 56 495 €. En se basant sur un différentiel similaire, le nouveau SUV électrique de Volvo pourrait débuter à partir de 57 650 € dans l’Hexagone.

Jusqu’à 420 km d’autonomie

Basé sur la plateforme CMA, le nouveau C40 électrique hérite de la même fiche technique que le XC40 lancé début mars. On retrouve ainsi un groupe motopropulseur de 300 kW couplé à une batterie de 78 kWh.

En matière d’autonomie, le constructeur annonce jusqu’à 420 km, soit deux kilomètres de mieux que les 418 km annoncés par le XC40 Recharge. Avantagé par sa silhouette plus aérodynamique, le C40 Recharge se révèle également un poil plus sportif avec un 0 à 100 km/h abattu en 4,7 secondes (4,9 s pour le XC40).

Pour l’heure, la date d’ouverture des commandes pour l’Hexagone n’est pas annoncée.

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Écrit par Michaël Torregrossa

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jumpingjackflyil y a 5 ans

Il faut surtout arrêter d'appeler tout et n'importe quoi un "SUV". Pour rappel, cette dénomination vient des USA où on considère qu’un SUV est un véhicule surélevé qui offre le confort d’une voiture, l’espace d’un break et les capacités hors-piste d’un 4×4.

Le eNiro, comme la plupart des derniers véhicules estampillées "SUV" sortis ces dernières années n'en sont en réalité pas.

Marketing quand tu nous tiens...

zyves31il y a 5 ans

Je penses qu'il y a un problème de mélange entre catégorie de voiture et taille/aérodynamisme de voiture.
Ma e-Niro consomme très peu (moins qu'une Zoé ou qu'une e-208), et est catégorisée SUV.
Il y a donc une nuance entre gros SUV et SUV "raisonnable".
Dommage que les autres marques ne suivent pas l'exemple de Kia/Hyundai.
Et sinon, pour répondre à philiSW, si certains pensent que la disparition des VT au profit des VE relève de l'utopie, que penser de ceux qui pensent que les humains pourraient se passer de voiture ?
Il est un dicton qui dit que de 2 maux, il faut choisir le moindre, c'est ce que j'ai fait en optant pour des véhicules électriques (voiture + moto) qui me permettent de me déplacer (quand c'est nécessaire) sans trop polluer.

Thibusil y a 5 ans

Mouais quand on est dans une démarche écologique, on n'achète pas de SUV, fût-il électrique.