Dévoilée l’année dernière au CES de Las Vegas, le SUV électrique M-Byte de Byton est revenu dans une version proche de celle produite en série dans quelques mois, avec un programme de commercialisation qui se précise pour une gamme de 3 véhicules.
Lors de l’essai sur place de l’engin en janvier 2018, en passager, Automobile Propre avait déjà remarqué le gigantesque écran légèrement incurvé conçu par l’équipementier français Faurecia et qui enflamme à nouveau les médias cette année.
Avec 49 ou 48 pouces de diagonale, il s’étend d’un bout à l’autre du pare-brise et constitue un record dans le monde automobile que la prochaine commercialisation du M-Byte permettra d’officialiser. L’appareil trouvera aussi sa place dans la berline K-Byte qui s’appuiera sur la même plateforme.
De la fonction GPS à la diffusion de films, le vaste panorama offert sera le support à d’utiles informations comme d’une multitude de formules de divertissements. Ces dernières témoignent des fonctions autonomes qui vont être progressivement développées sur les productions de Byton, jusqu’à permettre à tous les occupants de ne plus s’occuper de la route. A bord, ce sont 5 écrans au total, dont l’un au centre du volant, qui trouvent leur place dans l’habitacle.
La feuille de route de l’entreprise prévoit l’ouverture dans quelques jour d’une première concession, installée à Shanghai. Une centaine de M-Byte ont déjà été produits pour la démonstration. Les 1.500 salariés que compte déjà l’entreprise s’activent pour une commercialisation du SUV dans quelques mois, avec une grille des prix qui démarrerait à environ 40.000 euros. La berline K-Byte serait lancée en 2021, suivi 2 ans plus tard par un troisième modèle dont on ne connaît quasiment rien à ce jour, pas même le nom.
à quand cetteM Byte en Europe ?
L’écran, c’est pour économiser l’énergie ?
j aime bien ces voitures ou l on met en avant clairement le « divertissement » et non plus le « plaisir de conduire »….on arrive aujourd hui franchement a un point de bascule ou meme les constructeurs de voiture ne peuvent plus parler de « conduite », ca devient alors compliqué de justifier de claquer 50-100k€ pour un boite a 4 roues ou on s emmerde.
le marché auto va devoir se transformer !
Avec un tel écran, plus besoin de pare-brise, juste des caméras !
Espérons que cet énorme écran restera fiable dans le temps ! Il fait très chaud derrière un tel pare-brise exposé au soleil d’été !
Ce n’est pas du tout le contexte de fonctionnement (ou de veille) d’un grand écran plat de salon / salle à manger !
Lui ont-ils prévu un circuit de climatisation dédié à cet effet, comme pour celui de disposer également un habitacle agréable/rafraichi disponible à tout moment (sans y épuiser la très grosse batterie de traction, évidemment !)?
Dans certains anciens concept-cars futuristes, un tel énorme écran s’escamotait (du grand soleil) dans le tableau de bord, dès que le véhicule était en arrêt de stationnement : cela avait certaines raisons, n’est-il pas !