Utilitaire : le Toyota Proace électrique prévu pour 2020
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Reprenant la plateforme technique des Citroën Jumpy et Peugeot Expert de PSA, le nouveau Toyota Proace sera décliné dans une version électrique à compter de 2020.
Compte tenu du durcissement des réglementations à venir, difficile pour les constructeurs d’échapper à l’électrique. Si Toyota s’est longtemps montré sceptique quant à l’avenir de la technologie, il n’a aujourd’hui d’autre choix que d’y passer. En dehors des annonces récentes liées à l’électrifiation du segment des voitures particulières, le constructeur compte aussi s’attaquer à l’utilitaire. Version rebadgée des Citroën Berlingo, Peugeot Partner et Opel Combo, le fourgon Proace sera lancé en électrique en 2020. La version électrique du ludospace, le Proace City, suivra un an plus tard, en 2021.
Si la marque ne précise pas encore les caractéristiques des deux véhicules, nos confrères de l’Argus évoquent une chaîne de traction identique à celle de la Peugeot e-208. Adaptée à la plateforme EMP2, celle-ci devrait ainsi associer un bloc moteur de 100kW (136 ch) à une batterie de 50 kWh.
Une marque et un réseau dédiés aux pros
En dehors de l’arrivée de cette version électrique, Toyota compte mieux structurer son offre à destination des pros. Semblable à Fiat Professional et VW VU, Toyota Professional sera lancée courant 2020 en tant que marque à part entière. Celle-ci sera identifiée par la création de centres VUL intégrés aux concessions du constructeur.
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Écrit par Michaël Torregrossa
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Je bosse en campagne avec le 40 kwa et ça me suffit.
Avec la remorque, car le env200 et petit, par contre ça consomme pas mal. Environ 22 kwa voir 23 si très chargé sur les routes de montagne.
Enfin un monospace, disons un "ludospace" familial 100 % électrique chez TOYOTA !! 100 kW / 136 CV cela me va très bien, c'est une puissance suffisante. Par contre, la batterie de 50 kWh est ridicule ! Comment des ingénieurs peuvent t-ils parier sur le succès d'un véhicule pourtant aussi génial, mais avec aussi peu d'autonomie ? Par exemple, chez VW, son concurrent le COMBI iD Buzz aura 100 kWh, bien !! J' espérais remplacer mon Toyota Lite Ace de 1993 ou mon Toyota Previa de 2001 par ce ludospace, mais avec si peu de batterie, cela est mort. Je garde l'option déraisonnable surpuissante d'une Tesla Model Y dual motor long range pour 2023 ou 2024 ... Allez, un petit effort chez Toyota, corrigez le tir en annonçant au moins 80 kWh, tout à fait réaliste d'ici 2 ou 3 ans avec le progrès des batteries, et le succès sera là.
@Esunisen
Elles vont faire de l'optimisation environnementale légale, comme elles savent déjà faire de l'optimisation fiscale légale, elles vont sortir de leur bilan comptable toutes les activités polluantes et acheter uniquement des biens ou des services qui entrent dans la catégorie 3 et donc n'apparaissent pas dans les catégories 1 et 2 du bilan réglementaire.
Au demeurant au niveau de l'Etat on fait bien pareil, les biens et services achetés à l'étranger n'entrent pas dans le bilan des français.
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